Вопросы про АМТ (робот) - 3

[SplasH]

Сообщение от sunduk

Актюатор сцепления достаточно энергоемкая штуковина. Когда идет обучение АМТ , ДВС не заведен и лампочки заметно мигают при срабатывании актюатора.
Но это так , к слову. Съездил я все таки сегодня перепрошился на противоморозную прошивку. Трёс информационным письмом 2-17 за 11 января 17 года.
Похоже менеджер по приемке и мастер-диагност-прошивальщик видели это письмо первый раз в жизни , сканировали , долго читали, во время процедуры прошивки не раз туда подглядывали. Все ли оно так?. Ну вроде получилось. Процедура прошивки делается через сервер ВАЗза, то есть можно поставить только ту прошиву , которую разрешил завод. Заплатил 646 рублей, в поведении автомобиля ничего не изменилось. Подождем морозов. Мастер так же намекнул , что за определенные деньги можно перепрошиться и под 2.0 с ползучим режимом . Типа они все свои машины перешили и еще ни разу никто обратно не приехал. Только делается это все не через сервер ваза , а другим оборудованием и стоит дороже. Но я для себя не вижу смысла в ползучей прошивке. Меня и эта полностью устраивает.

а за что же 646 рублей взяли? машина не гарантийная?

[sunduk]

Сообщение от SplasH

а за что же 646 рублей взяли? машина не гарантийная?

Уже нет

[babai]

Мастер так же намекнул , что за определенные деньги можно перепрошиться и под 2.0 с ползучим режимом . Типа они все свои машины перешили и еще ни разу никто обратно не приехал. Только делается это все не через сервер ваза , а другим оборудованием и стоит дороже.

не все можно прошить
https://www.drive2.ru/l/513115414599828469/

[H.A.J.]

Бабай, - ну как - не разочарован?
Нет зависаний и прочих глюков?
На сколько процентов доволен работой
робота? Ходишь или нет в ручной режим?
Проехать ведь уже должен нормально,
попривыкнуть и увидеть косячки - которые бесят ...

[babai]

Да нормально все, ручным вообще ни разу не пользовался. Немного напрягает задний ход, особенно в горку, газовать надо. Ну и откат присутствует, на новых вроде сделали удержание на горке тормозом, получается как на АКПП. У меня нет этой фишки.
Кивков почти не стало, то ли робот адоптиррвался под меня, то ли я попривык, стараюсь чуть газом подыгрывать при переключениях, как на механике.

Добавлено через 4 минуты
На светофорах ставлю нейтраль, х.з. надо или нет, но мне кажется, что с выжатым сцепление стоять на светофоре не очень нормально. А когда трогаюсь, по привычке с АКПП, забываю включить передачу))) но это не всегда

[H.A.J.]

но мне кажется, что с выжатым сцепление стоять на светофоре не очень нормально.

А что такого, - пружина сжалась,
потом расжалась, выделилось немного тепла и все.
Усталость металла наступит наверно позднее,
чем износится. Разве что подшипнику хуже,
но за то в коробке ни чего не крутится ))).

Добавлено через 1 минуту
-- ну, как я понял, после автомата,
нет особых претензий? Да еще экономию почувствовал,
как несомненный плюс ))).

-- спасибо за отчетик!

[sansanych36]

Сообщение от babai

На светофорах ставлю нейтраль, х.з. надо или нет, но мне кажется, что с выжатым сцепление стоять на светофоре не очень нормально. А когда трогаюсь, по привычке с АКПП, забываю включить передачу))) но это не всегда

Не знаю как на 2.0, а на дорейстайлинговом роботе сцепление робот нажимает и держит постоянно нажатым до того момента пока трогаться не начнешь. Я специально наблюдал за этим делом. Зажигание включаешь- сцепу нажимает. Заводишь машину, после запуска, если стоять в режиме N робот на мгновенье отпускает сцепу (как будто что-то проверяя), а потом тут же нажимает сцепу вновь и держит ее до усрачки пока не поедешь или машину не заглушишь...
Я на роботе проехал 45 тыс., никогда в нейтраль не ставлю ибо, как я написал выше, это просто не имеет смысла.

[babai]

Экономия, прям сильно заметна. Правда хрен сэконмишь, больше ездить стал, правда кое какие дела появились, может поэтому , совпало просто)))

[H.A.J.]

Правда хрен сэконмишь,

Считать нужно рупь километр ))) ...

Давай езди - езди ))) будешь виртуальным тест драйвером,
пересевшим с автомата.

[SplasH]

Сообщение от H.A.J.

Считать нужно рупь километр ))) ...

Давай езди - езди ))) будешь виртуальным тест драйвером,
пересевшим с автомата.

Я тоже с Jatko пересел. По большому счету то же самое, просто есть нюансы.

Спешу сообщить что наконец то победили постоянный подвисания АМТ. При этом иногда появлялась ошибка по нейтрали. Оф. диллер при первом обращении сбросил ошибки и провел адаптацию, не помогло, приехал 2й раз, посмотрели что тоже самое и сказали что селектор под замену. Заменили все по гарантии. Катаюсь 2 недели, ни одного подвисания не поймал!!!