Шины для Гранты-Архив

[joss87]

Уважаемые форумчане! Отпишитесь пожалуйста, кто какую зимнюю (летнюю) резину бутет ставить. (размер, марка, и т.д.)

[Сергей23]

Для пенса побюджетней на лето что посоветуете?

[ss-45]

Сообщение от vess

Ну, не так, чтобы прямо вот взял и перешел. Я в начале февраля с Калины на грантошасси с Continental Icecontact 2 (первый сезон в эксплуатации) пересел на Opel Zafira B на Bridgestone Blizzak WS-60 c износом процентов 15. Чуть не обосрался!))) И вовсе не от радости. Drive2. Моё

Мда) задумаешься тут)

[vess]

Сообщение от Сергей23

Для пенса побюджетней на лето что посоветуете?

Так, а бюджет то какой?))
А то, мы тут отцу моему колеса подбирали и он решил, что переплата 3000 на комплекте это не так чтобы дорого с учетом того, что ему этого комплекта лет на 6 хватит. Он Контипремиумконтакт5 выбрал. Тихо, надежно и ресурсно.

[aut2]

На липучку никто с шипов не переходил? Как ощущения?

есть и те и эти. Осенью липу накидываю, до нового года пока асфальт, тихо, мягко))) Потом наметает снегу, под ним лёд, снимаю липу надеваю шипы и до апреля. Липы данлоп граспик, шипы кордиант сно макс. Как-то ледяной дождь был, всё покрылось "глазурью" с водичкой, так на липе без газа сцепу отпускаешь... а машина тихонько шлифует и не едет, накинул шипы - без пробуксовки нормуль трогается))

[T3D]

На липучку никто с шипов не переходил? Как ощущения?

Думаю для тюмени не вариант. Только если у вас прям всё вычищают до асфальта.
Позавчера девушку на липучке выталкивал. У нас сейчас днём +5, ночью - 10. Везде, где не дороги общественного транспорта ледяные дороги, состоящие из горок и ямок.
Так вот она просто попала колесом в ямку.
На шипах я там ехал вообще без проблем и даже мысли не было, что я могу где-то здесь застрять.

[vliv]

Думаю для тюмени не вариант.

Для всей средней и северной полос России это не вариант,а вот для краснодара и крыма вполне себе приемлемо,но рекламу то гонят на все регионы и не объясняют тонкостей выбора,вот ребята и клюют на эту наживку,потом,чтобы оправдать потраченые деньги,взахлёб рассказывают о липучке как о панацее.Я катал оба варианта и знаю что говорю

[ил73]

Да липучка как ни парадоксально, но плохо работает до - 20 ,а ниже температура еще лучше чем шипы,а вот как сейчас погода днем всё тает ,а ночью под утро лед на дороге шипы безусловно выигрывают, да и зимы такие ,что лед "скользкий" т.е. до -5 на нем ваще любая резина практически не держит ,а уж бюджетные или всесезонки и подавно. Хоть и отписались тут по близзаку ws60 негативный отзыв ну это с чем сравнивать просто. Да и не выпускают его теперь по крайней мере я его не вижу в продаже . У меня был made in Japan претензий не было да если поперек колеи ледяной встанешь при небольшом минусе то да , но было чем сравнить т.е. до этого пользовал бюджетную шиповку "снежинку" так это небо и земля "снежинка" курила в сторонке по сравнению с бриджем причем в любом температурном диапазоне . Так что я был долго сторонником фрикционных шин , пока не появился автомобиль с АБС вот тут отъездив сезон на фрикционке Мишлен Латитьд Альпин made in France откладывая кирпичи продал ее и купил к новому зимнему сезону шиповку Нексен и все стало норм не идеал конечно т.к. шина все таки бюджетной категории ,но хоть авто стало замедляться при торможении ,а уж вопросов с троганием на подъеме ледяном вопросов совсем не стало.

[ss-45]

У меня просто есть несколько товарищей, которые ездят на липучке.
Так вот каждый утверждает, что все отлично. Один всю жизнь на липе. Другой с шипов пересел.

Шипы по городу теряются быстро. У меня вот за 20ткм разлетелись все. Липа всяко поболее ресурс имеет?

[H.A.J.]

У меня вот за 20ткм разлетелись все.

-- шестой сезон, шипы на месте ...



-- для леса, сырой травы - по развитости рисунка, наверно эта будет
вести себя не плохо.
https://express-shina.ru/product/leg...r14-86h-539294
Хотяяя возможно и шумная ...

Озадачился заменой резины на машинку,

Думаю о этой модельке.

Скрытый текст

Легковая шина Cordiant Comfort 2
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ CORDIANT COMFORT 2 Летняя шина Cordiant Comfort 2 разработана специально для компактных легковых автомобилей, большая часть эксплуатации которых проходит в пределах городской черты. Модель характеризуется высоким уровнем комфорта, надежностью и безопасностью на мокрой дороге.
2-СЛОЙНЫЙ ПРОТЕКТОР Шина отличается мягкостью хода. Данное свойство обеспечивается использованием 2-слойного протектора. Его наружная часть, которая непосредственно контактирует с дорожным покрытием, изготовлена из более эластичного компаунда. Он демпфирует ударное воздействие от мелких неровностей на дороге, благодаря чему обеспечивается мягкий ход. В свою очередь, внутренняя часть протектора изготовлена из более жесткой резиновой смеси. Она выполняет сразу несколько функций. Наиболее очевидная из них — обеспечение лучшей управляемости и курсовой устойчивости на высокой скорости. Кроме того, внутренний слой протектора существенно уменьшает сопротивление качению, что положительно сказывается на топливной экономичности. ДВОЙНОЙ БРЕКЕР Составную конструкцию также имеет брекер, расположенный непосредственно под протектором. Его наружная часть изготовлена из нейлонового корда, а внутренняя — из стального. В обоих вариантах применяется спиральная навивка без каких-либо швов и стыков. Такие особенности обеспечивают шине сразу несколько преимуществ. Прежде всего, это способность сохранять изначальную форму при значительном воздействии разнонаправленных сил ускорения. В результате улучшается управляемость, автомобиль гораздо быстрее и точнее реагирует на действия водителя. Кроме того, двойной комбинированный брекер существенно повышает защиту шины от проколов и порезов. ТРЕХМЕРНОЕ КОМПЬЮТЕРНОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ Шина разрабатывалась с использованием трехмерного компьютерного моделирования. Данная технология позволила наилучшим образом оптимизировать дизайн протектора, выбрать наиболее эффективные материалы и, в конечном счете, подобрать эксплуатационные свойства с учетом особенностей эксплуатации. СТАБИЛЬНЫЕ СЦЕПНЫЕ СВОЙСТВА Одним из результатов применения современных методов разработки стала оптимизированная форма профиля протектора. Она существенно увеличила площадь пятна контакта беговой части протекторного рисунка с дорогой. При этом ее форма близка к квадратной. Такие особенности обеспечивают шине не только лучшие сцепные свойства, но и их стабильность при любом режиме движения. ПРОТЕКТОРНЫЙ РИСУНОК С НЕСКОЛЬКИМИ ФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ УЧАСТКАМИ Шина оснащена направленным симметричным протектором. Он содержит несколько функциональных участков, которые в движении усиливают свойства друг друга. Широкие плечевые блоки препятствуют скольжениям при маневрировании и продольных ускорениях. Центральная часть протектора со сплошным продольным ребром в середине улучшает курсовую устойчивость, придает шине быстроту и точность в реакциях на действия водителя. В свою очередь, дренажные каналы осушают пятно контакта и, будучи расположенными под наклоном и против движения, используют для этого силу вращения колеса. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ CORDIANT COMFORT 2 — 2-слойный протектор обеспечивает мягкий ход и по-спортивному отточенную управляемость; — двойной комбинированный брекер улучшает оперативность управления, защищает от проколов и порезов; — стабильность сцепных свойств благодаря увеличенным размерам пятна контакта и его квадратной форме; — уверенное поведение в любых условиях обеспечивается направленным протекторным рисунком с несколькими функциональными участками.

https://express-shina.ru/product/leg...14-90h-5064202

Боюсь, что со своим 90Н и двойным кордом будет
жестковата, хоть в городе это не особо и критично ...
Весь в раздумьях, брать не брать ...

Может кто, - пробовал?

[свернуть]

[ил73]

Липа всяко поболее ресурс имеет?

Пока сам не попробуешь не оценишь. Если брать только брэндовую липу лучше производства той же страны и "скандинавку" т.к. отрицательный опыт использования мной фрикционки от Мишлен то ,что она все таки "европейка" и не забывать ,что со временем резина стареет и теряет свои "уникальные" свойства . К примеру восхваляемый мною бридж на 5 сезоне стал терять свои сцепные свойства на льду и снежном накате в результате чего перешел у меня в разряд "летних" и служат до сих пор несмотря на изрядный пробег протектора там еще более 4-5 мм .