Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Трансмиссия Лада Гранта > МКПП

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.11.2013, 19:20   #1
REANIMATOR
Форумчанин
 
Аватар для REANIMATOR
 
Регистрация: 15.12.2011
Адрес: г. Оренбург
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-11184-030-016
Сообщений: 66
КПП Лада Гранта - 2

Предыдущая часть темы здесь http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=51&page=105

КПП кулисная(старого образца)

Коробка передач. Описание конструкции






Внешний вид коробки передач:
1 – хвостовик шарнира штока переключателя передач;
2 – сальник привода правого колеса;
3 – картер сцепления;
4 – указатель уровня масла (щуп);
5 – первичный вал;
6 – вилка выключения сцепления;
7 – сапун;
8 – датчик скорости автомобиля;
9 – сальник привода левого колеса;
10 – пробка сливного отверстия;
11 – картер коробки передач;
12 – задняя крышка картера коробки

Коробка передач – механическая, двухвальная, с пятью передачами переднего хода и одной – заднего, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Она конструктивно объединена с дифференциалом и главной передачей.
Корпус коробки передач состоит из трех частей (отлитых из алюминиевого сплава): картера сцепления, картера коробки передач и задней крышки картера коробки передач. При сборке между ними наносят бензомаслостойкий герметик-прокладку.
В гнезде картера сцепления находится специальный магнит, улавливающий железосодержащие продукты износа.





Коробка передач:
1 – задняя крышка картера коробки передач;
2 – ведущая шестерня V передачи;
3 – шариковый подшипник первичного вала;
4 – ведущая шестерня IV передачи первичного вала;
5 – первичный вал;
6 – ведущая шестерня III передачи первичного вала;
7 – картер коробки передач;
8 – ведущая шестерня II передачи первичного вала;
9 – шестерня заднего хода;
10 – промежуточная шестерня заднего хода;
11 – ведущая шестерня I передачи первичного вала;
12 – роликовый подшипник первичного вала;
13 – сапун;
14 – сальник первичного вала;
15 – подшипник выключения сцепления;
16 – направляющая втулка подшипника выключения сцепления;
17 – ведущая шестерня главной передачи;
18 – роликовый подшипник вторичного вала;
19 – маслосборник;
20 – ось сателлитов;
21 – задающее кольцо датчика скорости;
22 – шестерня полуоси;
23 – коробка дифференциала;
24 – сателлит;
25 – картер сцепления;
26 – пробка сливного отверстия;
27 – ведомая шестерня главной передачи;
28 – регулировочное кольцо;
29 – роликовый конический подшипник дифференциала;
30 – сальник полуоси;
31 – ведомая шестерня I передачи вторичного вала;
32 – синхронизатор I и II передач;
33 – ведомая шестерня II передачи вторичного вала;
34 – ведомая шестерня III передачи вторичного вала;
35 – синхронизатор III и IV передач;
36 – ведомая шестерня IV передачи вторичного вала;
37 – шариковый подшипник вторичного вала;
38 – ведомая шестерня V передачи вторичного вала;
39 – синхронизатор V передачи;
40 – вторичный вал

Первичный вал выполнен как блок ведущих шестерен, которые находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями всех передач переднего хода. Шестерни всех передач переднего хода косозубые, а заднего хода – прямозубые.
Шестерни I–IV передач и заднего хода выполнены заодно с первичным валом, шестерня V передачи установлена на шлицах вала и закреплена гайкой. Вторичный вал – полый по нему подводится масло под ведомые шестерни. На валу расположены ведомые шестерни и синхронизаторы передач переднего хода, а также ведущая шестерня главной передачи.




Задний подшипник валов

Передние подшипники первичного и вторичного валов – роликовые, задние – шариковые закрытого типа.




Расположение выключателя света заднего хода





Блокирующее кольцо синхронизатора

Радиальный зазор в роликовых подшипниках не должен превышать 0,07 мм, в шариковых – 0,04 мм.
Под передним подшипником вторичного вала расположен маслосборник, направляющий поток масла внутрь вала.
Дифференциал – двухсателлитный. Полуосевые шестерни установлены на шлицевых хвостовиках внутренних ШРУСов и входят в зацепление с сателлитами. Сателлиты установлены на оси, закрепленной в коробке дифференциала стопорными кольцами. Коробка дифференциала вращается на двух роликовых конических подшипниках, внутренние кольца которых напрессованы на коробку дифференциала, а наружные запрессованы в картеры коробки передач и сцепления. С правой стороны, за подшипником, на коробке дифференциала установлено задающее кольцо датчика скорости.
Предварительный натяг в подшипниках (0,25) регулируется подбором толщины кольца, устанавливаемого в гнезде картера коробки передач под наружным кольцом подшипника дифференциала с левой стороны.
Коробка передач сообщается с атмосферой через сапун, расположенный в ее верхней части.



Механизм управления коробкой передач:
1– реактивная тяга;
2 – тяга управления коробкой передач;
3 – основание механизма управления;
4 – рычаг переключения передач

Привод управления коробкой передач состоит из механизма управления, тяги управления, штока переключателя передач и механизма переключения передач.
Тяга управления с одной стороны закреплена хомутом на хвостовике шарнира штока переключателя передач, а с другой – соединена через ось с рычагом переключения передач.
Чтобы передачи самопроизвольно не выключались из-за осевого перемещения силового агрегата при движении автомобиля, в привод управления коробкой передач введена реактивная тяга, один конец которой связан с силовым агрегатом, а другой конец прикреплен к основанию механизма управления.
На нижний конец рычага переключения передач шарообразной формы установлен пластмассовый вкладыш, который вставлен в обойму шаровой опоры и поджат пружиной.
При перемещении рычага переключения передач вниз (для включения передачи заднего хода) вкладыш также перемещается вместе с рычагом вниз, сжимая пружину, что позволяет ввести упор оси рычага переключения передач в накладку кронштейна блокировки включения передачи заднего хода.
На конце штока переключателя передач с помощью винта закреплен карданный шарнир. Винт имеет коническую поверхность, по которой он фиксируется на штоке.
На внутреннем конце штока переключателя передач закреплен переключатель (рычаг), который действует на трехплечий рычаг механизма переключения передач. Этот механизм выполнен отдельным узлом, установленным в коробке передач. Механизм переключения передач крепится к картеру сцепления тремя болтами.



Механизм управления коробкой передач на туннеле пола:
1– накладка кронштейна блокировки включения передачи заднего хода;
2 – упор оси рычага переключения передач

В корпусе механизма переключения передач имеются три оси. На одной установлены трехплечий рычаг выбора и включения передач и две блокировочные скобы. Другая ось проходит через отверстия блокировочных скоб, фиксируя их от проворачивания. Переключатель передач, установленный на штоке, действует на плечо рычага выбора передач, который в свою очередь одним плечом включает передачи переднего хода, а другим – передачу заднего хода. На отдельной оси установлена вилка включения передачи заднего хода.



Шарнир переключателя передач:
1 – винт;
2 – шарнир с хвостовиком


В коробку передач на заводе заливают трансмиссионное масло, рассчитанное на 75 000 км пробега. Уровень масла должен находиться между контрольными отметками на указателе уровня масла.
[свернуть]
__________________
http://s-u.su/s/bfvt6rl9.png

Последний раз редактировалось mikos; 05.12.2013 в 20:05.
REANIMATOR вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.03.2019, 14:09   #511
Andrey163
Форумчанин
 
Аватар для Andrey163
 
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Самара
Возраст: 27
Пол: Мужской
Автомобиль: 21905-42-018
Сообщений: 2,225
Re: КПП Лада Гранта - 2





2181, 139ткм, выжимной развалился неделб назад. С завода стоял люк, подшипник ина. Постаивл опять дюк, подшипник вологодский.
Andrey163 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.03.2019, 15:31   #512
Tipchic
Форумчанин
 
Регистрация: 29.09.2014
Адрес: Сургут
Пол: Мужской
Автомобиль: 2191
Сообщений: 140
Re: КПП Лада Гранта - 2

У меня зимой, в -38, при первом выжиме подшипник выл. При последующих нет.
Вот в раздумьях, менять сцепление или нет. )))

Есть подшипник от весты, едет сцеление сакс.
Tipchic вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.03.2019, 16:19   #513
Andrey163
Форумчанин
 
Аватар для Andrey163
 
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Самара
Возраст: 27
Пол: Мужской
Автомобиль: 21905-42-018
Сообщений: 2,225
Re: КПП Лада Гранта - 2

У меня эта сцепуха в запас, ток выжимной куплю.
Andrey163 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.03.2019, 16:43   #514
Andrey163
Форумчанин
 
Аватар для Andrey163
 
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Самара
Возраст: 27
Пол: Мужской
Автомобиль: 21905-42-018
Сообщений: 2,225
Re: КПП Лада Гранта - 2

Цитата:
Сообщение от ss-45 Посмотреть сообщение
У меня 3,4л АТФ ))) думаю на лето чего погуще плеснуть или так оставить.
Долил 1.3 к 2.2, стало 3.5)))) через верх не пошло, буду наблюдать.
Andrey163 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.03.2019, 14:39   #515
ss-45
Форумчанин
 
Регистрация: 07.07.2015
Адрес: Tyumen
Возраст: 28
Пол: Мужской
Сообщений: 1,706
Re: КПП Лада Гранта - 2

Цитата:
Сообщение от Andrey163 Посмотреть сообщение
Долил 1.3 к 2.2, стало 3.5)))) через верх не пошло, буду наблюдать.
Кто больше)
__________________
норма(87л.с.)
ss-45 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.03.2019, 22:24   #516
Andrey422
Форумчанин
 
Регистрация: 13.07.2012
Адрес: Курск
Пол: Мужской
Автомобиль: 2190 Норма на литье
Сообщений: 1,165
Re: КПП Лада Гранта - 2

Цитата:
Сообщение от Andrey163 Посмотреть сообщение
Долил 1.3 к 2.2, стало 3.5)))) через верх не пошло, буду наблюдать.
Не знаю что вы тут пишете, у меня при переливе передачи из рук вон плохо стали переключаться....сцедил обратно, на шуме никак не отразилось.
__________________
Не спорьте с дураком, иначе Вы опуститесь до его уровня, где он задавит Вас своим опытом!
Andrey422 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.03.2019, 22:42   #517
Andrey163
Форумчанин
 
Аватар для Andrey163
 
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Самара
Возраст: 27
Пол: Мужской
Автомобиль: 21905-42-018
Сообщений: 2,225
Re: КПП Лада Гранта - 2

Цитата:
Сообщение от Andrey422 Посмотреть сообщение
Не знаю что вы тут пишете, у меня при переливе передачи из рук вон плохо стали переключаться....сцедил обратно, на шуме никак не отразилось.
Посмотрим, такое да, замечено. Если че, пол литра солью, буду наблюдать. Если потребуется, еще.

Добавлено через 4 минуты
Приоровская коробка с тягой, мне больше в плане переключения нравилась. Там атф выше максимума было, передачи так ваще залетали. Тут же, пыр пыр, пыр пыр. На 2-3. Но еще тросик подтянул. Провисал на вилке
Andrey163 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.03.2019, 19:14   #518
Andrey422
Форумчанин
 
Регистрация: 13.07.2012
Адрес: Курск
Пол: Мужской
Автомобиль: 2190 Норма на литье
Сообщений: 1,165
Re: КПП Лада Гранта - 2

Цитата:
Сообщение от Andrey163 Посмотреть сообщение
Посмотрим, такое да, замечено. Если че, пол литра солью, буду наблюдать. Если потребуется, еще.

Добавлено через 4 минуты
Приоровская коробка с тягой, мне больше в плане переключения нравилась. Там атф выше максимума было, передачи так ваще залетали. Тут же, пыр пыр, пыр пыр. На 2-3. Но еще тросик подтянул. Провисал на вилке
У меня коробка старого образца, с маслами уже наэкпериментировался, больше желания нет. Сейчас залито ZIC GFT 75w90, вполне себе ничего.
__________________
Не спорьте с дураком, иначе Вы опуститесь до его уровня, где он задавит Вас своим опытом!
Andrey422 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.03.2019, 19:19   #519
Andrey163
Форумчанин
 
Аватар для Andrey163
 
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Самара
Возраст: 27
Пол: Мужской
Автомобиль: 21905-42-018
Сообщений: 2,225
Re: КПП Лада Гранта - 2

Цитата:
У меня коробка старого образца, с маслами уже наэкпериментировался, больше желания нет. Сейчас залито ZIC GFT 75w90, вполне себе ничего.
на прироро коробке, на атф 70 тыщ без замены накатал, без замечаний))
Andrey163 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:46. Часовой пояс GMT +3.