Цитата:
Сообщение от Watson
По моему опыту - щуп нужен, т.к. вазовские коробки склонны потеть, чисто чтобы убедиться что уровень в норме. Доступ там вполне реальный - так же как долезть к датчику скорости, единственное неудобство гайку крутить теперь надо будет каждый раз. Штатный щуп тоже был так же по доступу неудобен на 16v моторах, на 8v там вроде побольше места было, я не снимая корпус воздушного фильтра подлазил.
|
Watson , у тебя дв. какой? Ну ясен пень - хозяин барин, надо и нет на кпп, значит надо поставить. Сколько масла может "отпотеть", 0,5-1 литр? На 16v кстати доступ нереальный. Сверху, гофру снимать, тросА от кпп отцепить - дануна.... Сбоку - на турнике полгода надо повисеть не спрыгивая, чтоб дотянуться. Моё мнение - чисто визуально, залил чуть больше, не потеет, значит норм.
Вот фото, на своей сделал. Даже и лазить туда допустим на каком либо ТО и то не полезу. Есть др. узлы, за кот. нужно смотреть чаще. Будешь ставить щуп, то можно поставить удлинённый болт для более "комфортного" его откручивания, или шпильку, а крепление через удлинённую гайку, в магазинах полнО.
Сверху.
[свернуть]
Вид сбоку.
[свернуть]
Комбинированный вид
