Лада Гранта или Лада Веста ? - Архив

[ил73]

Если дело дойдёт до более-менее серьёзного ремонта, а не просто замены резинок в подвеске (хотя и тут задняя многорычажка х-трейла даст о себе знать) - то разница будет очевидна.

У кашкая подвеска в один один поэтому и сравниваю с Иксом Т31 - при знании вопроса и не"жадного " слесаря не очень и дорого -многие детали взаимозаменямы с рено Колеосом . Не-е-е конечно в разы дороже чем на Гранте , но дешевле чем на Фокусе(многорычажная подвеска ,подрамник с его сайлентами) при чем так же разы.
Но рост цен идет не только на Весту ,но и на Гранту . Что заставляет посматривать в сторону 4-5 летних автомобилей импортного производства можно подискать как и писал выше по цене новой Весты очень неплохие варианты -почему смотрю в сторону кроссоверов покрепче они и в плане подвески и кузова и просторного багажника и салона и на Ниссановских просто уже не по наслышке и кузова нормально оцинкованы . И рыжиков даже через 10 лет не будет . Но скучноваты они в эксплуатации практически все уже доработано и доведено до нужной кондиции

Такие колёса и там и там ставят для пресловутой управляемости.

Да нормально всё рулится и на "бубликах" , просто кто то непонятно чего хочет из гражданского авто выдавить -колдует с кастером там развалами и прочим, Ездил на своей Гранте и на 185/55 15" и 175/70 14" и на тех и на других примерно одинаково - дорогу держит даже если немного превысить допуски по ПДД - крены в поворотах умеренные , а вот дальше от низкого профиля минусы более очевидны (вне трассы) и более высокая цена и возможность пробить до грыжи или замять диск это уже ни в какие ворота для провинциальных дорог и проселок на дачу , а Гранта как и Веста Кросс типа с намеком , что и плохие дороги -направления им не чужды .

Оригинал на гранту стоит 6.5к.

Вот еще раз не поленился и глянул Китай 2,5 т .руб . Оригинал 3,8 т.руб
Вот такие да от 6 труб и погнали в поднебесье цен,но это уже любителям LED подсветки заводской

Скрытый текст

[свернуть]

[badger]

Сообщение от Neibot

На некоторых машинах сделаны так, что светят больше для вида. Да и засираются моментально.
В общем, при наличии нормального головного света - толку от них немного.

На всех, на которых я ездил - если ездишь ночью, за городом, по средней хреновости дороге - вещь совершенно необходимая, и засираться-то засираются, а добавляют комфорта в движении массу, подсвечивая полотно прямо перед машиной. Особенно собственно в туман, когда дальний свет самого себя и слепит.

От сенсорности это никак не зависит. А вот тормозить сенсорная балалайка может запросто. Даже на дорогих авто.

Нет, почему же. Не сенсорная магнитола - это специализированная железяка, что в его прошивку заложат один раз, то и будет читать, а сенсорная - комп с виндой там, линуксом или ещё чем-нибудь. Логично, что у компа возможностей по чтению больше.
Или теперь кнопочные - это такой же комп с обычной операционкой внутри?

то одной аккум посадишь, то на другой без света поедешь
Хз, даже автоваз давно научился орать если свет вырубить забыл.

Именно. Поэтому если одна машина орёт, если свет вырубить забыл, и его вырубил, а другая - просто сама вырубает, а если нужно оставить машину со светом, то просто выключаешь-включаешь его с выключенным двигателем, то тут возможны две опции:
- На машине, которая орёт, если не вырубил, сесть и поехать по привычке, не включив свет
- На машине, которая выключает сама, по привычке к "орущей" машине выключить свет, а потом сесть и поехать, по привычке к этой машине, не включив свет обратно.
- На машине, которая выключает сама, включая-выключая свет с выключенным двигателем, по каким-то причинам (долго разгружаясь с кучей вещей), по привычке к орущей машине, уйти, оставив включённый свет - не пищала же!

Добавлено через 3 минуты
У меня жена вообще на Santa Fe через пару недель после покупки посадила аккум - заметила что я свет не выключаю. А она привычна была к кангухе, где свет надо было выключать. Ну, поехала в гости, остановилась, выключила свет, вспомнила, что я ей объяснял почему я свет не выключаю, и как мы спорили по этому поводу, включила свет назад, когда вернулась - аккум полностью сел

Добавлено через 3 минуты
PS. Прочитал дискуссию. Полностью согласен с мнением, что 50 профиль на машинах не высшего ценового сегмента - ни с чем не сравнимый идиотизм.
Не настолько лучше рулится, чтобы в несколько раз переплачивать за резину, также сильно ограничивая выбор резины вообще.

[Star]

Сообщение от GenaM

это другой размер, а 205/55-16 он самый, только массовый

Мне 60 профиль в эксплуатации больше понравился чем 55, а по цене - не более 5% разницы при лучшем комфорте, да и выбор резины 60 достаточный.

[Neibot]

Не настолько лучше рулится, чтобы в несколько раз переплачивать за резину, также сильно ограничивая выбор резины вообще.

Тем не менее - если журналисты скажут что кросс стал рулиться хуже - целевая аудитория не оценит.

Никто не мешает продать штатные колёса и позже поставить какие угодно.
Или сразу купить обычный универсал с обычными колёсами.

Не сенсорная магнитола - это специализированная железяка, что в его прошивку заложат один раз, то и будет читать, а сенсорная - комп с виндой там, линуксом или ещё чем-нибудь. Логично, что у компа возможностей по чтению больше.

В сенсорных магнитолах аналогично - что заложат в оболочку (там же не голая винда/линух, верно?), то и будет проигрываться.
Расширить функционал можно, если заменить оболочку на кастомную и доустановить кодеки, но это возможно далеко не везде.

В то же время, в несенсорных магнитолах производителю ничего не мешает заложить абсолютно любой функционал в плане форматов и т.д.
И оставить лазейку для расширения.

Например, у меня в поло кнопочная магнитола - имеет поддержку девайсов Apple.
Т.е. когда мне в авто нужен сенсорный экран - я его просто подключаю и пользуюсь также, как если бы он был встроенным.
Мультируль, штатные кнопки-крутилки - всё работает.
На магнитолу подтягивается вся медиатека со всеми плюшками (плейлисты, разделение по жанрам, избранное и т.д.) и все звуки (навигация, видео), причем без потери качества, как через BT или AUX.
Поддерживаемые форматы ограничены только возможностями подключаемого девайса (а они давно умеют и лосслесс и hd-видео).
По сути - как CarPlay, только без переноса экрана на магнитолу. Удобно.
Особенно мне нравится, как летает навигация на нормальном железе, в отличие от того, что пыталась изобразить ММС гранты. Тормозило что аж музыка заикалась иногда.

По форматам моё ИМХО - обычного мп3 в машине за глаза.
Ибо выслушивать тонкости лосслесса на фоне дорожных шумов в бюджетном авто с бюджетной акустикой и штатной магнитолой - смысла не имеет от слова совсем.
Если уж реально заморачиваться, то голова под замену пойдёт первым делом.

Оригинал 3,8 т.руб

Ссылку в студию.

По коду 21900371101100 (пр-во Автосвет, Киржач) дешевле 6 тыр ничего нигде не находится.
Аналоги - пожалста, есть и за 2к и за 3к и за 4к. Со светодиодами даже. Но как они будут светить и сколько прослужат - большой вопрос.

[ил73]

Никто не мешает продать штатные колёса и позже поставить какие угодно.

А на фига за них платить с новья если они и не нужны причем продать их тож еще надо Вот если бы опциально та да ,а так переплачивать за 17" диски и 50 профиль резину , в принципе 15" 195/65 такого же размера и нисколько маленькими казаться не будут ,а так Веста не настолько тяжела ,чтобы 205 катки на неё ставить.

Ссылку в студию.

По коду 21900371101100 (пр-во Автосвет, Киржач) дешевле 6 тыр ничего нигде не находится.

Вот ссылка указывают что оригинал

[posan57]

Сообщение от Star

Сообщение от posan57
Поинтересуйтесь, сколько стоит поменять у официалов, к примеру, задние ступичные. На гранте я менял раз пять или шесть - копейки.

Значит качество гавно, раз меняете постоянно.

Очень возможно, но какое отношение это имеет отношение к моей реплике относительно весты?

[Star]

Сообщение от posan57

Очень возможно, но какое отношение это имеет отношение к моей реплике относительно весты?

Сообщение от posan57

Расходники это не только фильтры. Поинтересуйтесь, сколько стоит поменять у официалов, к примеру, задние ступичные. На гранте я менял раз пять или шесть - копейки. А ещё случается необходимость в замене топливного фильтра, тоже не бесплатно. Кстати, что мешало поставить его жигулёвский, непонятно. Скорее всего , жадность реноников.

Так тема про Весту и Гранту, а если про бюджетные ино, я ни разу не менял подшипники, ни на опеле, ни на с4.

[posan57]

Сообщение от Star

Так тема про Весту и Гранту,

Прекрасно, вот и расскажите о том, сколько стоят означенные расходники и работы по их замене у официалов. Если что - свою "плохую " гранту тащу по любому поводу к официалам, даже перегоревшие лампочки в зимнее время меняю у них - холодно же, а там тёплый бокс.

[tanais]

По коду 21900371101100 (пр-во Автосвет, Киржач) дешевле 6 тыр ничего нигде не находится.
Аналоги - пожалста, есть и за 2к и за 3к и за 4к. Со светодиодами даже. Но как они будут светить и сколько прослужат - большой вопрос.

В розницу вообще грантофара за 7 т.р., с пол-года назад видел..., чем был неприятно удивлён...

[Star]

Сообщение от posan57

Прекрасно, вот и расскажите о том, сколько стоят означенные расходники и работы по их замене у официалов. Если что - свою "плохую " гранту тащу по любому поводу к официалам, даже перегоревшие лампочки в зимнее время меняю у них - холодно же, а там тёплый бокс.

В последнее время, расходником на Весте стала - подушка глушителя:


Цена от 50 до 70 руб. + работа 200руб., последний раз сам ставил, работа 0 руб.
Заготовил еще пару, одну от Газели другую от Лексуса.