А по моему мнению , кто бы ни был у руля Ваза , никаких глобальных изменений не будет . А что если бы поставили у руля нашего ? Он что снизит резко цены и запустит конвейер на полную ? А кто это всё будет покупать ? В росте цен ведь не только Ваз виноват - а рост цен на газ , эл/энергию , налоги (утиль сбор ) . Кстати наше государство в неуклюжих попытках помочь "своим " -утиль/сбор и прочие , нарвалось на ответку , с нового года Казахстан тоже ввёл утиль.сбор и эко.сбор с наших авто и теперь цена на Вазы там будет совсем не гуманная . А Весту иХ-рей конечно будут дорабатывать и расширять их комплектации -у них большой экспортный потенциал , на калиновской платформе далеко не уедешь. Времени и денег на разработку чисто вазовских моделей нет и никогда не будет , конкуренты тоже не дремлют . Тут со своими и моделями от альянса выжить бы .
если взять все госорганизации, всякие госкорпорации, да и любого человека у которого доход больше 100 тыч. и тд..... они ездят на иномарках и если все пересчитать в рубли то наверное они раза в 3 больше тратят на иномарки чем ваз продает. http://motor.ru/news/2016/02/11/stat/. непонятно кому ваз нужен кроме нас
Я когда гранту купил зарабатывал больше ста тысяч.
Знаю мужика, который явно никак не меньше двух сотен зарабатывает, а недавно сменил девятку на калину.
Еще знаю одного в прошлом (очень старый уже) высокооплачиваемого адвоката, который принципиально только на ниве. Квартиру, правда, в центре обставил сплошь антикварной мебелью.
Линейный вид
