Ну у тебя вряд ли будет пресс запрессовать по-человечески в ступицу новый подшипник, чтобы не как бабуин долбить по новому подшипнику молотком через проставку нужного диаметра. А то купить skf и начать его обойму долбать молотком - еще та психология тупикового развития.
Нагреть ступицу, остудить подшипник, я так втулки на полуоси насаживал и трубой через всю полуось + лёгким ударом, правда я то грел втулку, а полуось просто оставлял на улице.
Ну нагреть ступицу тоже можно, в духовке.
Подшипники ступичные задние, по-моему, вообще непредсказуемая деталь. На передок ставишь Вологодский, Самарский, вообще любой, и они ходят. Заводские прошли 106 передние, один стоял Вологодский шариковый, один непонятный роликовый без наименований. Поставил Вологодские оба, один до сих пор работает (сейчас 204), второй поменял на 160 на ЕПК. Сзади - заводские на 30 подохли, поставил немецкие FAG, прошли всего 75 и зашуршали. Перестал я тогда больше импортные ставить. Покупал тупо самый дешевый (Самарский например), он ходит 40 примерно, потом тупо новый ставлю
__________________
Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь - Короткий путь, не значит быстрый моя страница на драйв2. https://www.drive2.ru/r/lada/granta_cross/593165358660067590/
но если выбор skf за 2000 и пиленга за 800 - какая нахрен пиленга, об чем мы вообще говорим, чтобы через 15 тыс. ее опять менять?)))
SKF не Китай?? Такой же голимый заводской, что и Пиленга. На одной из машин Пиленга ходит уже 80ккм с плюсом. И о чём мы говорим? Я ставлю, тО, что испытано в моей практике. Кто то и другие бренды применяет и катает с успехом.
Ну это уже, роскошь, на один два раза
Хотя этим приспособлением поменял шесть пошиков (на двух машинах)
__________________
Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь - Короткий путь, не значит быстрый моя страница на драйв2. https://www.drive2.ru/r/lada/granta_cross/593165358660067590/
Линейный вид
