Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив - Страница 208 - Официальный Лада Гранта Клуб

www-shurik · 21.01.2016, 06:45

Как будто те, у кого эта плотность не снижается как то по другому ездят и следят за АКБ. Изначально все купили новый авто, нам вроде как всем сделали предпродажную подготовку.

И вот на ТО заявляю:т "Петя молодеу, у него плотность как полодено, а у Вас... извините, покупайте новый Аком". Причём оба соседа могли быть соседями по гаражу, ездить практически по одному маршруту до работы. У обоих авто на гарантии. Если ОД провёл обслуживание АКБ, то пусть и отвечает за плотность этого АКБ. Я так понимаю в РЭ нет требования по утрам перед выедом проверить уровень масла, проверить ареометром плотность АКБ, открутить пробки на нём, проверить уровень электролита.

Могу только долю вины на владельца свесить, на БК перед пуском чтобюы следили какое было напряжение после ночной стоянки, потеря плотности должна была отразиться на этом.

ss-45 · 21.01.2016, 08:05

БК показывает температуру в Гандурасе. Перед пуском ты по меньшей мере нажмешь кнопку сигналки, сработают лампы поворотников, сработают приводы замков, включишь зажигание, загорятся ДХО, включится бензонанос и куча остальной хрени, которая даст такую просадку напряжения, что Картина исказится донельзя. На ходу же бк занижает напряжение от реального на клеммах. Откуда такие потери-хз, надо разбираться, автоваз спустя дцать лет так и не научился как же ему сделать работающий вольтметр. Как же на иномарках все четко показывает? Загадка. Идеально проверять напряжение на аккумуляторе с брелка сигналки во время простоя.

BigKot · 21.01.2016, 08:43

Цитата:

Идеально проверять напряжение на аккумуляторе с брелка сигналки во время простоя

Такой же вольтметр, как и термометр.

))

ss-45 · 21.01.2016, 10:16

Цитата:

Сообщение от BigKot

Такой же вольтметр, как и термометр.

))

Проверял на старлайнах неоднократно - показывает то же что и на клеммах акб. Ну хотя да, смотря как сигналку установили. Тогда только один способ- мультиметром на клеммах АКБ)

www-shurik · 21.01.2016, 10:26

У мультиметра класс точности 2,5 (это который поверяют). Я думаю китайский мультиметр не более точен, чем сигналка.

Сигналкой я проверяю не перед пуском, а на стоящей на охране машине. Т.е. при токах 35мА сопротивление цепи в 2Ом не более 2% падения напряжения поправку внесёт (2Ома -- это уже много, даже при подключении не к самой удачной массе и +12В не от самого хорошего предохранителя/разъёма) - не так это страшно, этого хватит, чтобы за АКБ следить, повторяемость замеров из года в год (второй год) - говорит за то, что хватит точности сигналки, чтобы панику во время поднять.

Paul43 · 21.01.2016, 12:59

Подскажите, у кого нибудь родной аккум помирал уже?
(родной, Саратов, без ручки)
Машинка мая 2012, за все время с покупки аккум ни разу не снимал и не заряжал, только уровень электролита проверял каждый год.
Тут на новогодних машинка постояла два дня без движения - и не пустилась с автозапуска, в ручном режиме тоже - 6-7 вольт просадка на вольтметре.
Зарядил, поездил пару недель - и снова такое чувство, что садится батарейка. Генератор вроде заряжает нормально, 14.3, по вольтметру, потом до 13,9 падает. Симптомы умирающего аккума?