Цитата:
Сообщение от Serge!
Если коробка начинает серьезно пинаться, а тут есть такие случаи, вполне возможно, что кпп скоро каюк. Пробеги-то пока детские, потому и статистики мало.
|
максимальные - уже под сотку у некоторых ...
пинается - громко сказано. толчок при переходе на вторую, - и то, когда как.
коробка примитивная - не всегда понимает, чего от неё хочут.
тысячам коробок - скоро каюк?
не паранойте.
Цитата:
Сообщение от Serge!
спорить бессмысленно. Мне хватило тестдрайва, чтобы на 60 в горку вначале услышать натяг, а потом и детонацию.
|
что вот я детонацию у себя не слышал ни разу, тест драйв для меня не показатель, Вы гарантируте, что там был залит бензин "правильный"? А например не 92 - по дешевле.
Ползая у салона - порассматривали тест драйвовскую гранту спорт, все колеса в грыжах - диски ушатаны, ну не сделал я вывода, что колеса на ней отстой, сделал - что пользователи олени или лососи ...
Цитата:
Сообщение от Serge!
5 Нм? Велика разница.
|
при чем тут разница? объясняю - популярно ))) коробка по максимуму на штатную нагрузку, т.е. у неё это нормальный режим. чтобы узнать - когда будет кирдык, нужно узнать кэф запаса, а он может быть и 1,5 и 2,0 ...
У меня друган юзает на все 100 машину, - не порвал коробку.
Запас прочности - есть у всего и заявленная величина - не величина разрушения ни в коем разе. Например в грузоподьемных механизмах, запас прочности может быть 10.
Цитата:
Сообщение от Serge!
пора послушать и обвинение
|
при аргументах, они первые всплывают - это жэ ваз )) ...
Цитата:
Сообщение от Serge!
Откройте ТТХ и посмотрите. МКМ в отличии от макс. мощности будет проявляться постоянно при езде, а не только у гонщиков. Его не избежать, если только не тошнить меньше 2000.
|
хоть тошни, хоть не тошни, выдающий движок по максимуму не главный показатель, он может да (дажэ не дотягивая) - нужно загрузить авто до максимума, идеальное сцепление с дп. штоб было понятнее, вывесить колеса и повешать на гранту вэ8 дизель, - коробке будет фиолетово ...
корочча - мощность нужно еще "отбирать".
Цитата:
Сообщение от Serge!
беда в том, что коробка ничего не знает о нагрузке. Согласно ее алгоритму работы, то по сути все зависит от двух величин: положения педали газа и скорости. С горки или в горку при несильно нажатой педали на 60кмч будет 4-я передача.
|
беда не в том, что коробка делает, а что делает водила в это время.
если теоретик ))) то одно, если понимает чо к чему и приноравился и умеет коробкой управлятся - другое ...
я когда пересел на автомат, то же страдал - не мог ездить, прошло какое то время,
мое мнение, автоматом управлять проще, чем механникой. и вжогать проще и в пробках комфортнее. потому и говорю, тестдрайвовские впечатления, ни о чем, если пересели не с асфальтоукладчика. автомат так же нужно чувствовать,
как и механнику - она другая и на сегодня, она для меня всяко лучше вазовской "мешалки" ...
У меня урчание, зудение и свист никуда не ушли и не самозалечились. Насчет пинков я сразу говорил, что они зависят и от правильной работы двигателя в том числе. После заливки присадки в топливо двигатель стал пошустрее работать. Ну а черноту АТФ проверим весной, уже 2 ткм езжу с отключенной блокировкой ГТФ.
Линейный вид
