Генератор - Архив - Страница 447 - Официальный Лада Гранта Клуб

trek · 19.10.2016, 02:32

Главное на генераторе и плюс и минус мерить. Через минус до аккумулятора много потеряшек может набраться.

Paul43 · 24.10.2016, 20:07

Достало падение напряжения в бортовой сети при торможении (до 11,5 вольт, фары практически гасли), дошли руки до замены регулятора напряжения.
Что скажете по токосъемным кольцам? Насколько еще хватит? Возможен ли ремонт? На фото так же регулятор напряжения, пробег 67 тыс.

rustem-b · 24.10.2016, 20:13

Цитата:

Сообщение от Paul43

Достало падение напряжения в бортовой сети при торможении (до 11,5 вольт, фары практически гасли), дошли руки до замены регулятора напряжения.
Что скажете по токосъемным кольцам? Насколько еще хватит? Возможен ли ремонт? На фото так же регулятор напряжения, пробег 67 тыс.

Кольца под замену,на долго не хватит,на старом регуляторе щетки поменять.

159753akl · 25.10.2016, 14:13

Andrey422, trek спасибо

Andrey422 · 25.10.2016, 19:23

Цитата:

Сообщение от 159753akl

Andrey422, trek спасибо

Так чем кончилось? Нашли причину?

Paul43 · 02.11.2016, 18:31

В чем может быть причина - при включении зажигания не загорается лампа аккумулятора. Запускаем двигатель - загорается на долю секунды и гаснет, напряжение на вольтметре плавно растет до 14,4 за секунды полторы.
Лампа аккума должна же гореть при включении зажигания, в чем м.б. причина?

RZD · 02.11.2016, 22:08

Цитата:

Сообщение от Paul43

В чем может быть причина - при включении зажигания не загорается лампа аккумулятора. Запускаем двигатель - загорается на долю секунды и гаснет, напряжение на вольтметре плавно растет до 14,4 за секунды полторы.
Лампа аккума должна же гореть при включении зажигания, в чем м.б. причина?

Хотелось бы уточнить: вчера было все нормально, а сегодня вдруг стало так, как пишете (ненормально), хотя никто ничего на машине не делал и даже не прикасался. Или все таки до момента "сегодня" на авто происходили некие сторонние манипуляции (шаловливые ручки)? Если это так, то вы сейчас даете дозированную информацию по принципу: угадай, что это и почему у меня так случилось.

trek · 03.11.2016, 03:10

Цитата:

Сообщение от Paul43

Достало падение напряжения в бортовой сети при торможении (до 11,5 вольт, фары практически гасли), дошли руки до замены регулятора напряжения.
Что скажете по токосъемным кольцам? Насколько еще хватит? Возможен ли ремонт? На фото так же регулятор напряжения, пробег 67 тыс.

Генератор выбросить. Кольца имеют критический износ. Замена колец игра с огнем. Нагляделись на эту лотерею.

Andrey163 · 04.11.2016, 19:16

Появился сверчок как в этом видео, похож на подшипники генератора или это другое?

https://www.youtube.com/watch?v=xW9ugTA2UY8

дмитрий. · 11.11.2016, 19:38

Возможно уже было по этой теме.
В сухую погоду генератор стабильно выдает 14.4 В (показания на панели приборов).
Летом были сильные ливни,проезжал по глубоким лужам, после этого напряжение около недели держалось на уровне 13.8 В, потом видимо все просохло и стало опаять 14.4В.
Сейчас такая поганая погода снег, +5, туман, видимость 10м, в общем сырость... машина стояла 3 дня, после заводки на приборке опять показания 13.8 В. Поездил- поднялось до 14.0 В.
Предполагаю где-то утечки на массу или генератор медленно умирает? Какие могут быть причины?
Спасибо!

Результаты опроса: Когда умер гена? (пробег)
0 - 500 км	15	8.47%
500 - 1 500 км	37	20.90%
1 500 - 3 000 км	59	33.33%
3 000 - 6 000 км	32	18.08%
6 000 - 10 000 км	9	5.08%
> 10 000 км	25	14.12%
Голосовавшие: 177. Вы ещё не голосовали в этом опросе