Стойкость кузова к коррозии, Дополнительный Антикор

[serbtula]

Сообщение от Antonio

Может панель крыши у всех ржавеет...?
Вчера решил посмотреть у себя зазор между верхней кромкой лобовика и панелью крыши. Зазор мерить не стал, но на вид 0.5-1 мм. Короче маленький, в любом случае. Такое ощущение что на сборке калибровочный упор вообще не используют...
Ну да ладно, начал рассматривать на наличие ржи. И вот она точка/розочка (цвет 665), чуть выше кромки на 10-15 мм, короче прям на ровном месте панели. Диаметр розочки 3-5 мм, и рядом ещё небольшое 1-1.5.

Добавлено через 2 минуты
serbtula, Теперь я тебя понимаю... Обидно однако, машине всего то пол года...
Я не знаю что сделали со сталью (потому как вроде технологию покраски калины/гранты не сильно, а может и восе не меняли в ближайших 5 лет), но приора на первых годах эксплуатации, с её то старинной покраской так не цвела

Добавлено через 6 минут
Epidemic, Тебе когда стекло переклеили, сверху зазор теперь большой? вода не протикает? Я просто не могу понятЬ, для чего на конвейере выдерживают такой небольшой зазор

У меня с одной стороны кредитка со свистом проскакивает между рамкой и стеклом, а сдругой лист бумаги не входит. Обидно, конечно - почти все проблемы, описанные на форуме обошли стороной, даже сверчков по салону не наблюдаю, а тут такое..

[Algabas]

Antonio,
Как я понял, у тебя не от натира стеклом. Может сколы?

В принципе, те, кто сейчас покупают гранты, могут обращать внимание на щель между крышей и лобовым, чтобы потом избежать неприятности с натиром и ржой.

[Epidemic]

Тебе когда стекло переклеили, сверху зазор теперь большой? вода не протикает? Я просто не могу понятЬ, для чего на конвейере выдерживают такой небольшой зазор

Не, все замечательно. С разу после дилера ведро воды вылил и сидел в салоне наблюдал, есть ли где-то течь. Зазор миллиметра 4-5, на вскидку, может даже чуть побольше. Вообще, на сколько я понял, когда увидел машину без стекла, там площадка позволяет уводить вверх/вниз стекло более, чем на сантиметр.
Почему бы не ввести элементарные резиновые упоры, вообще не пойму. Себестоимость таких резинок будет рубля 2-5, купили бы штук 500, на запас, не было бы такой проблемы и в помине.

[Antonio]

Сообщение от Epidemic

Почему бы не ввести элементарные резиновые упоры, вообще не пойму.

Ты имеешь в виду в момент приклейки? Они как бы, вообще есть, и в тех процессе прописано их использование. Это вопрос слесарю, дяде Ване и тёте Пети...
Суть наилучшей конструкции заключается в том, чтобы вообще исключить человеческую ошибку. Грубо говоря, чтобы даже обезьяна смогла приклеить.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Algabas

Antonio,
Как я понял, у тебя не от натира стеклом. Может сколы?

неее, просто непонятное пятнышко. Скола нет. Если не забуду сфоткаю

[Mishanya]

Это вопрос слесарю, дяде Ване и тёте Пети...
Суть наилучшей конструкции заключается в том, чтобы вообще исключить человеческую ошибку. Грубо говоря, чтобы даже обезьяна смогла приклеить.

Так стёкла вроде роботы клеят, или уже нет?

[Epidemic]

Так стёкла вроде роботы клеят, или уже нет?

Робот клей наносит, а прикладывают к кузову люди.

Добавлено через 33 секунды

Они как бы, вообще есть, и в тех процессе прописано их использование.

Ну по ходу дела никто их не использует, это доказывает тот факт, что у всех стекла вразнобой приклеены.

[александра]

Так стёкла вроде роботы клеят, или уже нет?

Встряну в тему, хотя она не моя. Резиновые упоры - я понимаю, что это технологическая оснастка, а ее устанавливают люди, дальше робот работает. В тех.процессе упоры есть, как пишет Antonio. Не исполняют. Самое худшее, если рац.предложением убрали или уменьшили количество упоров.
Похоже со стеклами примерно та же ситуация, как с вибро на дверях, про которые в тех процессе написано " пригладить руками". На это можно услышать такую реакцию: "С ума что-ли сошли, за день руки отмотаешь"

[александра]

Если только алюминий находится в идеальных условиях! В агрессивных+механически нагруженных средах он "улетает" так же быстро как и крашеное железо, даже хуже - он начинает крошиться большими кусками. Простой пример - в обычной алюминиевой фляге в которой просто была питьевая вода через 5-6 лет появились сквозные дырки причем так активно и много как "сито".

А как же вертолеты, самолеты, в которых много алюминиевых сплавов? Одна модель Ауди, по-моему восьмая, у которой кузов полностью из алюминия.
На воздухе алюминий быстро покрывается тонкой окисной пленкой, первый слои этой пленки воспроизводят кристаллическую решетку алюминия, образуя очень прочное соединение.
Фляги подозрительные попались. Состав алюминиевого сплава не правильный.

[Antonio]

Сообщение от александра

Резиновые упоры - я понимаю, что это технологическая оснастка, а ее устанавливают люди, дальше робот работает

На калине, да и вообще на ВАЗе стекла клеят вручную

Добавлено через 6 минут

Сообщение от александра

Самое худшее, если рац.предложением убрали или уменьшили количество упоров.

Это предложение должны были подписать и технологи, они в соседнем бюро сидят. И если что их в первую очередь начнут .....

[александра]

Сообщение от Antonio

На калине, да и вообще на ВАЗе стекла клеят вручную

Добавлено через 6 минут


Это предложение должны были подписать и технологи, они в соседнем бюро сидят. И если что их в первую очередь начнут .....

Насчет вклейки стекол - я недаром оговорилась - тема не моя.
Хитрые рационализаторы сегодня обходят тех спецов, которые заведомо не подпишут предложение. Рац.предложения это беда сегодня. Очень небольшой процент предложений являются стоящими, остальные - зарабатывание денег и только наносят вред качеству.
Но. интересно посмотреть действующий тех.процесс вклейки. как там записано. И проверить.