Адаптация нуля положения дроссельной заслонки «Е-газ».

[nikolaj2619]

Создам эту темку т.к. многим эта информация будет полезной.
Информационное письмо взято с форума Лада-Калина клуб, но сути оно не меняет.
Рекомендую делать эту процедуру после каждого отключения аккумуляторной батареи, замене контроллера ЭСУД или его сбросом с инициализацией посредством диагностического оборудования.

[ura12345678]

Сообщение от KoTi

И еще, должен ли стоять жиклер в малом шланге вентиляции кратерных газов на 127 двиге ?

Когда тоже задавался этим вопросом хотя у меня двигатель 21116, я так понял что нет никаких жиклеров.

[Andrey163]

Всем доброго дня. Вопрос такой, как себя ведет не адаптированный чистый дроссель? Сегодня выскочила ошибка 0101, на всякий случай снял дросель, и почистил его до чиста. Параметры заслонок до чистки были в пределах заводских, 5% на холодную. Проблема еще была, что после заводки глохнет, эбу не сразу реагирует на провал оборотов. но тут может быть и бензонасос. для ремонта гбц, не требовалось делать большую задержку для того что бы завести двигатель, и не заглохнуть.

[Норма]

у меня все ок без адаптации

[Andrey163]

помыл заслонку, откалибровал на трассе пропуски зажигания. чотче стало)) реще реагирует. поменял до кучи топливный фильтр, с утра гляну, уйдет проблема или нет.

[www-shurik]

Сообщение от ura12345678

Когда тоже задавался этим вопросом хотя у меня двигатель 21116, я так понял что нет никаких жиклеров.

На ресивере восьмиклапанника функцию жиклёра выполняет отверстие за штуцером в самом ресивере - оно там видимо при изготовлении как целая деталь делается. 21116 и 11186 в этом плане скорее всего одинаковые.

Не знаю куда там на 16v идёт малый шланг, но то ли запас этих деталей(ресиверов) был большой и пихали дополнительно жиклёр не меняя остальной части, то ли этот ресивер предназначен на разные модификации ДВС и его не калибруют, а уже по факту ставят шланг с жиклёром.

На 8v если в штуцер (сняв малый шланг) запихать сверло (или т.п. калиброванную деталь) можно оценить размер отверстия. В сам штуцер входит 3мм электрод, а дальше не лезет. Но у меня не было под рукой, так бы померял (а так без нужны мне оно особо и не надо).

[TO-13]

Сообщение от www-shurik

На ресивере восьмиклапанника функцию жиклёра выполняет отверстие за штуцером в самом ресивере - оно там видимо при изготовлении как целая деталь делается. 21116 и 11186 в этом плане скорее всего одинаковые.

У кого есть,
а у кого то нет.)))

[KoTi]

Закончилась моя эпопея с дросселем после того, как начали сильно плавать обороты при прогреве и стала часто выскакивать ошибка ошибка Р-1545 "Привод дроссельной заслонки, отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения.
При этом двигатель встает в аварийный режим с оборотами 2000, после резкого нажатия на газ (лечилось перезапуском). Ездить так опасно в городе, а на трассе тем более. Жаба душила но пришлось разориться на новый 127 дроссель цена вопроса в нашем городе - 6000р.
Старый дроссель попробую отремонтировать как советовал ura12345678 сейчас нет времени и возможности.

У кого есть,
а у кого то нет.)))

По сервис мануалу ВАЗ для 21126 и 21127 жиклер в малой ветви должен стоять т.к в ЭБУ учтено именно это значение перетечки. (для 127 не так критично т.к ДАД и ДТВ берут данные с коллектора.)

[Андрей710]

Сообщение от KoTi

По сервис мануалу ВАЗ для 21126 и 21127 жиклер в малой ветви должен стоять

Стоять должен ,но в нашей рашше всё как всегда -Не обязан !На заборе тоже много чего написано ,а там ...
Сколько снимал шлангов-опендиксов этих ,ничего внутри ниразу не увидел,акромя всяческого овна из масла ,майонеза и прочего овна !Ну так как он этот диковенный жиклер должен выглядеть ,может кто покажет ?!
Заужение сделано в самом вводном штуцере ресивера ,на который этот шланг крепиться !(по типу как у мех. ДУ .Штуцер есть ,а дырочка внутри стенки ДУ 1.7мм ,куда этот штуцер впрессован !)

[Tolik043]

Ну так как он этот диковенный жиклер должен выглядеть ,может кто покажет ?!

Да тоже нету, не увидел. Глянуть бы, что за зверь-невидимка.

[KoTi]

Да тоже нету, не увидел. Глянуть бы, что за зверь-невидимка.

Шланг малой ветви вентиляции картера в разрезе


Сам жиклер



Сервис мануал 21126-21127


* фото предоставлены сообществом 2170

Сообщение с сообщества 2170

Это называется жиклер. В движках с тросом жиклера нет, потому что в ДП штуцер калиброванный ( тот же диаметр 1.7).
А вот если отверстие не соответствует, тогда бывают фокусы с оборотами ХХ эпизодически.
Лечится просто - топливный жиклер от второй камеры карбюратора Озон 1.62 забивается в шланг вентиляции картера.

Я сам побывал жиклер просто так не забивается его нужно обтачивать напильником или наждаком.