Антифриз

[reg62]

где гарантии что в канистре мобил/ шеврон и прочая нешляпа из асашай (с надписью мейд ин асашай) будет не та же шляпа?

если его товарищ из США привёз лично - достаточные гарантии?

[IvanCo]

Сообщение от reg62

если его товарищ из США привёз лично - достаточные гарантии?

Надо быть очень сказочным, чтоб на приору антифриз из асашай привозить

[CSE]

Сообщение от IvanCo

Надо быть очень сказочным, чтоб на приору антифриз из асашай привозить

а чего такого? если по цене не дороже выходит

у меня с пробкой без потрохов выше 87 что то не поднимается на синтеке.

[Ярослав02]

Сообщение от CSE

у меня с пробкой без потрохов выше 87 что то не поднимается на синтеке.

Потроха и синтек тут причём ?
У вас мотор достаточно охлаждается и режим работы щадящий, трафик на улице такой, вот и не идёт температура выше.

Добавлено через 16 минут

Сообщение от reg62

где же вы нашли 100% рабочую пробку расширительного, что осмелились закрутить её плотно? я много пробок покупал - шляпа! поэтому в приоре пробка не закручена и давления в системе нет
и вот в таких условия тОЖ не поднималась выше 101, что говорит о высоченной теплоёмкости Шеврона!

У всех гликолевых(а про другие в классе G12 я и не слышал) антифризов теплоёмкость одинаковая. Просто потому, что на основе гликоля, теплоёмкость которого в полтора(или два, не помню точно) раза выше чем у воды.
Гликоль в качестве ОЖ применяется давно, ещё со второй мировой войны, где поршневые истребители заправлялись гликолевой смесью именно потому, что теплоёмкость его выше воды, что смягчало актуальные проблемы охлаждения мотора.
С тех пор мало что изменилось, гликоль по прежнему используется в качестве основы ОЖ, хоть в синтеках, хоть где.

[IvanCo]

теплоёмкость которого в полтора(или два, не помню точно) раза выше чем у воды.

А проверить-то заявления можно???
А то мои знания физики и химии говорят об обратном

[IvanCo]

Гликоль в качестве ОЖ применяется давно, ещё со второй мировой войны, где поршневые истребители заправлялись гликолевой смесью именно потому, что теплоёмкость его выше воды, что смягчало актуальные проблемы охлаждения мотора.
С

Всего лишь потому, что температура кипения выше, да температура замерзания ниже. теплоемкость его ниже, и поэтому требуется более активная циркуляция, чем при применении воды.

Добавлено через 3 минуты

одна и та же теплоёмкость.

и она меньше чем у воды.
теплоемкость воды 4,182 кДж / (кг • К)
теплоемкость этиленгликоля 2,382 кДж / (кг • К)
то же с теплопроводностью
коэффициент теплопроводность воды 0,599
этиленгликоля 0,249

у воды 3 минуса - низкая температура кипения, высокая температура замерзания, коррозийная активность (решается присадками).

[Ярослав02]

Сообщение от IvanCo

и она меньше чем у воды.
теплоемкость воды 4,182 кДж / (кг • К)
теплоемкость этиленгликоля 2,382 кДж / (кг • К)
то же с теплопроводностью
коэффициент теплопроводность воды 0,599
этиленгликоля 0,249

Ну, читал где-то, что именно из-за повышенной теплоёмкости гликоля.
Спорить особо не буду, оснований более чем "где-то прочёл" нет, хотя по мне всё логично, иначе зачем он тогда нужен, если воды много вокруг.

[IvanCo]

иначе зачем он тогда нужен

кипит при 100+ (и чем выше концентрация тем выше температура кипения)
замерзает при -65 (при концентрации 65-70%, дальше температура замерзания опять повышается)

[vag]

Сообщение от reg62

если его товарищ из США привёз лично - достаточные гарантии?

А бензин товарищ случайно не возит вам из сша? Не, ну чё?

[IvanCo]

Сообщение от vag

А бензин товарищ случайно не возит вам из сша? Не, ну чё?

не, там вместо 95го 89й

Добавлено через 30 секунд

Разгерметизация СО при боевых повреждениях это писец мотору в любом случае.

Разгерметизация - не значит 100% утечка.