место крепления

www-shurik · 15.11.2021, 11:30

Может чего под обратный клапан попало в фильтре?
Правда теперь фильтр в масле весь, но стравливает через него.

А может фильтр не оригинал, на коробке были коды для проверки?

Я тут ман вскрывал
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=893
Резинка белая, она в принципе очень эластичная.

Ky. · 15.11.2021, 11:36

Для такого случая, практикую старт с продувки.
Газ в пол и крутим, пока масленка не погаснет, потом газ отпускаем.

У меня-то мотор еще свежий, но гидрики на холодную тож секунд 10-20 стучат.

Andrey96 · 15.11.2021, 11:57

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Может чего под обратный клапан попало в фильтре?
Правда теперь фильтр в масле весь, но стравливает через него.

А может фильтр не оригинал, на коробке были коды для проверки?

Я тут ман вскрывал
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=893
Резинка белая, она в принципе очень эластичная.

Не, это не сейчас появилось , прошлой зимой заметил, летом сразу гаснет.

Цитата:

Сообщение от Ky.

Для такого случая, практикую старт с продувки.
Газ в пол и крутим, пока масленка не погаснет, потом газ отпускаем.

У меня-то мотор еще свежий, но гидрики на холодную тож секунд 10-20 стучат.

У меня ГК не стучат.

www-shurik · 15.11.2021, 12:19

Я как бы такой проблемы не встречался, но может чего то в самом месте крепления фильтра. Просто если фильтр хороший и менялся, а проблема осталось, больше думать не на что.

место крепления

[свернуть]

Если масло через резьбу как то перетекает, то хоть какой фильтр ставь, будет стекать.

Не знаю может там ослабнуть штуцер или нет или повреждение на резьбе какое то. По капельки за трое суток и стечёт минуя сам фильтр.

Бобер · 15.11.2021, 12:35

Цитата:

Сообщение от Andrey96

Добрый день. Давно здесь ни чего не писал. Так иногда захожу читаю. Нужна ваша помощь. При холодном пуске не сразу гаснет лампа давления. Причем зависимость прямая от температуры и времени. Двигатель 21129. Сегодня -15гр. машина стояла 3 суток, после запуска около 3 секунд горела лампа. Масло шел 0W40, пробег 90+, после пуска работает ровно и тихо(первые секунд 10-20 есть небольшие перестуки), давление масла на горячую на хх (вкл. 2 раза вентилятор) на 5W40. 1,4-1,5 на 0W40 1.2-1.3, на 2000об. за 3. масляный фильтр датчик давления менял, ни какой разницы, двигатель чистый , ну насколько видно в заливной горловине. Выработки на РВ нет , на кулачке который виден в заливной горловине.

как еще одну версию для анализа. Маслозаборник на холодном густом масле мало пропускает, горячее масло более текучее и давит норм. Но если зависит не только от температуры, но и от времени простоя перед запуском, то наверно не он. И вместе с тем, чем холоднее (чем гуще масло) тем дольше горит масленка... а летом сразу гаснет, ведь если масло утекает из магистрали, то летом оно быстрее утекает, т.к. жиже чем зимой. Интересный случай

www-shurik · 15.11.2021, 12:40

Ну по логике надо тогда манометр вкрутить на проверку вместо маслёнки. Вдруг там разброс давления или чего то ещё. Т.е. давление появилось, но слабое, потом раз и сильное.
Если после первого пуска на холодную подождать минут 30 и повторить, что покажет манометр, будут ли провалы.

Я вот такой тест делал на холодную. Держал педаль газа в пол, чтоб мотор не заёлся и включал стартер до накачки, потом отключал стартер (оставляя зажигание включенным) и жду, сколько времени масло холодное держит давление. Тест - покажет, если давление быстро уходит.
https://youtu.be/Y3OGehPgI2M

Andrey96 · 15.11.2021, 12:43

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Я как бы такой проблемы не встречался, но может чего то в самом месте крепления фильтра. Просто если фильтр хороший и менялся, а проблема осталось, больше думать не на что.

место крепления

[свернуть]

Если масло через резьбу как то перетекает, то хоть какой фильтр ставь, будет стекать.

Не знаю может там ослабнуть штуцер или нет или повреждение на резьбе какое то. По капельки за трое суток и стечёт минуя сам фильтр.

Была мысль , что обр. клапан в гбц не держит , давнул в отверстие ддм компрессором для колес , держит 2 атм. Про резьбу масленного фильтра тоже думал, но как проверить?

Цитата:

Сообщение от Бобер

как еще одну версию для анализа. Маслозаборник на холодном густом масле мало пропускает, горячее масло более текучее и давит норм. Но если зависит не только от температуры, но и от времени простоя перед запуском, то наверно не он. И вместе с тем, чем холоднее (чем гуще масло) тем дольше горит масленка...

Были случаи когда у маслоприемника рвалось упл. кольцо было похоже. Знакомый автомеханик , давно работает у дилера автоваза , а в свободное время в своем гараже. Говорит ,что чаще наоборот (когда кольцо рвется)низкое давление на горячем масле, но это не исключаю, просто, чтобы снять поддон нужно пол машины разобрать и по деньгам от 6т.руб. берут, хочется что бы наверняка , а не пальцем в небо.