Проблема с движком - 3

[Ky.]

Сообщение от Tolik043

У тебя не было желания сделать тёплый поддон?

10 лет назад было желание. Но не имел возможности. По тем же причинам, что ты писал.
Потом не возникало желания.
Сейчас есть возможность. Появится желание, сделаю.

Возможно, сейчас вообще однократный заход арктических масс, а потом тепло будет.
По прогнозу, через неделю потеплеет и далее весь декабрь не холоднее -15.
Тогда и смысла особого нет. Курорт же.

[coronamark2]

Сообщение от Ky.

.
Тогда и смысла особого нет. Курорт же.

Гы...Ну да...Полярной ночи нет, дикой влажности нет... Крысата...

[Tolik043]

Сообщение от Ky.

10 лет назад было желание. Но не имел возможности. По тем же причинам, что ты писал.
Потом не возникало желания.
Сейчас есть возможность. Появится желание, сделаю.

Возможно, сейчас вообще однократный заход арктических масс, а потом тепло будет.
По прогнозу, через неделю потеплеет и далее весь декабрь не холоднее -15.
Тогда и смысла особого нет. Курорт же.

Смысла может и нет, заморочек больше. Но если бы стабильно 15-25 в минус всю зиму, то можно и небольшие плюсы в работе поймать. Утепление это своего рода получилось бы как теплообменник. Масло не будет выше по температуре ОЖ (кроме пробок) т.к ож погасит возрастание в какой то степени.Имхо конечно, т.к не экспериментировал. Для меня допустим было не актуально, когда выезжал в Москву с минуса 20, а по прибытии 0 минус 1, и какой смысл.

[Ky.]

Сообщение от coronamark2

Ну, при прочих равных - если холодных запусков зимой много и короткие поездки - то масло по-жиже, сильно уменьшит износ от холодных запусков... Так же, при коротких простоях (час-два) одеяло мотора уменьшит износ. утепление щелей в защите и изоляция решетки бампера - то же самое... Т.е.. в принципе, этими действиями можно уменьшить износ от холодных пусков практически до погрешности измерений... Но тут уже дело хозяина... Если планируемый пробег на авто 400-600 т. км, то имеет смысл заморочиться на эти недорогие действия, отсрочив дорогую капиталку на 150-200 т. км...

А вот автономка позволит заводить уже тёплый двигатель. Количество холодных пусков становится исчезающе малым. Тут реальная отсрочка должна быть.

[coronamark2]

Сообщение от Ky.

А вот автономка позволит заводить уже тёплый двигатель. Количество холодных пусков становится исчезающе малым. Тут реальная отсрочка должна быть.

Так она раз в десять (если не больше) дороже... И опять же - топливо хавает не слАбо...

[AliBaba]

в общем надо конструкция приемлемая а не наклеил-содрал и чисти.
Два поддона не предлагать=там оно не очень меняется, да и масло там.

[Ky.]

Сообщение от coronamark2

Так она раз в десять (если не больше) дороже... И опять же - топливо хавает не слАбо...

При нынешних ценах на автомобили, вполне себе оправдано.
Топлива хавает существенно меньше, чем регулярные АЗ, при отсутствии износа двс.
Тут как раз минусов не вижу.

Есть проблемки чисто технического плана, с надежным и грамотным внедрением в сод, с периодическим обслуживанием дополнительного агрегата, с аккумом.
Но они именно чисто технические и организационные.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от AliBaba

в общем надо конструкция приемлемая а не наклеил-содрал и чисти.
Два поддона не предлагать=там оно не очень меняется, да и масло там.

Можно просто защиту утеплить и ее менять или утепление совать/убирать по сезону.
Зачем непосредственно с поддоном заморачиваться? Не Якутия же.

[Tolik043]

Сообщение от AliBaba

в общем надо конструкция приемлемая а не наклеил-содрал и чисти.
Два поддона не предлагать=там оно не очень меняется, да и масло там.

Какие два поддона? Возьми старый поддон от вазика, заклей скойчем или клеёнкой, запень пеной (получится форма), только оставь отверстия в пене, что б в дальнейшем можно было через эти отверстия приклеить эту форму к поддону кот. на двигателе. Отверстия шт.по три с каждой стороны и четвёртое отверстие под сливную пробку,клеить этой же пеной. Будет держаться никуда не денется. При снятии пену с отверстий содрал - форма упала в руки. И так в следующий раз точно так же при монтаже, но уже без скойча или плёнки на поддоне. Короче как шляпа - снял/одел когда надо. Готовую форму можно скрепить фиброй, крепче будет, или москитной сеткой обмотать поддон на плёнку до запенивания. Подумать, так вариантов лом. Думай солдат, если есть желание сделать.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от coronamark2

Так она раз в десять (если не больше) дороже... И опять же - топливо хавает не слАбо...

Так возьми китайскую, они не дорогие, раза в полтора/два дешевле наверняка чем Вебасто. Но Вебасто и Эбершпехер фирма, надёжно. Можно Планар поискать или ШААЗовские. У меня Планар воздушный был установлен в своё время - работал на ура, есть ли жидкостные Планары, не знаю. Короче варианты есть, только бабки выкладывай, в сороковку можно уложиться.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Ky.

Можно просто защиту утеплить и ее менять или утепление совать/убирать по сезону.
Зачем непосредственно с поддоном заморачиваться? Не Якутия же.

Хм...смысл в утеплении защиты? Тогда надо весь моторный отсек законопачивать, не вариант считаю.
Кстати у форумчанина Serg всё уконопачено, он как то фотки выкладывал.

[Ky.]

Сообщение от Tolik043

Хм...смысл в утеплении защиты? Тогда надо весь моторный отсек законопачивать, не вариант считаю.
Кстати у форумчанина Serg всё уконопачено, он как то фотки выкладывал.

Даже от листа утеплителя на защите толк есть. Небольшой, но имеется.
Весь отсек законопатить конечно эффективнее, полностью согласен.
На то нужно сочетание факторов. Голова и прямые руки как у serg901, и главное - время.
Офф: а ты видел, какой он усилитель бампера соорудил? И холодный впуск, отлично работающий, при всей законопаченности подкапотки.

[Tolik043]

Сообщение от Ky.

Даже от листа утеплителя на защите толк есть. Небольшой, но имеется.
Весь отсек законопатить конечно эффективнее, полностью согласен.
На то нужно сочетание факторов. Голова и прямые руки как у serg901, и главное - время.
Офф: а ты видел, какой он усилитель бампера соорудил? И холодный впуск, отлично работающий, при всей законопаченности подкапотки.

Скрытый текст

Да, я видел на фото. Ещё в процессе сборки. Я удивлён был конечно. Это столько времени....... У него ещё и крылья передние в стороны разведены, для продува грязевого кармана. Молодец конечно. Эт в гараже сидеть надо без вылаздно

[свернуть]

Сообщение от Ky.

Даже от листа утеплителя на защите толк есть. Небольшой, но имеется.

Да, согласен. Но это же снимать, монтировать, ставить. Если оставить на лето, то всё в масле будет со стороны МФ. Я там никогда не чищу, когда его откручиваю для замены. Новый поставил, опилом масло на защите засыпал, затвердеет, згрёб через неделю сколько можно да и делов.Далее мойка два раза в год. Кто то и целую рубаху тратит на уборку блока, привода, поддона, защиты дв., да нафиг, кархер есть.