Ходовая, тормоза и управление Лада Гранта

[Wishmaster]

АРХИВ. Не вся инфа в теме правильна.


Бюджетный автомобиль Lada Granta, который в конце 2011 года придет на смену «классическим» Lada 2105/2107 и семейству Samara, получит модернизированный двигатель с новыми улучшенными характеристиками, а также так называемую электронную педаль газа, что улучшает характеристики по выбросам, по экономичности и ходовым свойствам.

Как рассказал в интервью газете «Волжский автостроитель» директор проекта «Семейства автомобилей Lada 2190 и Lada Kalina» Олег Груненков, новый бюджетный автомобиль Lada Granta также будет оснащаться модернизированной задней подвеской, которая улучшит ходовые свойства, управляемость и устойчивость машины. «Аналог этой подвески стоит на Lada Kalina Sport, на которой ездил недавно председатель правительства РФ Владимир Владимирович Путин. Он высоко оценил ходовые свойства автомобиля именно благодаря этой подвеске. И мы хотим распространить это новшество на автомобиль эконом-класса Lada Granta, потому что в массовом производстве это будет достаточно недорого», – сказал О.Груненков.

По его словам, снижение стоимости Lada Granta планируется достичь, в частности, за счет уменьшения автокомпонентов. Например, новый бампер заменит четыре детали бамперной группы, которые есть на Lada Kalina. В целом более 50% всех компонентов Lada Granta заимствованы от Lada Kalina и Priora.

[trek]

Сообщение от vess

trek, это смотря в каких условиях. Развал на вазовском ПП в принципе гуляет немного в особо напряженных условиях. За счёт смещения кулака относительно стойки на величину зазора между болтами и отверстием в кулаке. Для гонок иногда после регулировки углов стойку к кулаку на несколько точек сварки крепят.

В моем понимании, гуляет - влево, вправо, в результате нулевое исходное положение. Ушел угол - деформация необратимая где то.

[vess]

Сообщение от trek

Ушел угол - деформация необратимая где то.

Скорее, кулак относительно стойки в крепеже уехал. Известная, в общем, фишка.

Если машина на ТО-1 ещё не была - даже нормально))

[trek]

Жестко

[rtmp]

Сообщение от vess

Если машина на ТО-1 ещё не была

Нет ещё, пробег 900, в ямы не влетал, почему развал сам "ушел"? Думаю может это у ЭУР нулевое положение сбилось, т.к. после 40км/ч (вроде он до 40 работает) усилие на руле снимается и машина едет прямо

[trek]

Это вряд ли. Не отключается он после 40. Сомневаюсь, что включившийся усилитель рукой можно удержать вообще.

[vess]

Сообщение от rtmp

Думаю может это у ЭУР нулевое положение сбилось,

Там как бы нет "нулевого положения". Если бы "ушёл" ноль датчика крутящего момента то по идее он это определяет и в аварию падает. Во всяком случае, и на стоящей машине он бы руль подкручивал в сторону.

Сообщение от rtmp

вроде он до 40 работает)

Полностью выводится из работы к 80ти по последней инфе.

[Alpinist]

Поставил колодки ATE 13.0460-2965.2, писк и хруст пропали, тормоза стали более чуткие, думаю супорта подправили когда ставили колодки.

[kotyara17]

ребят а что за пружины и стойки стоят сзади на гранте??
Хочу пильнуть пару витков, если не понравится вернуть все в зад
А то очень уж взбитая подвеска..

[vess]

kotyara17,
Амортизатор задней подвески 21900-2915004-00
Пружина задней подвески 11180-2912712-10

[diplomneg]

Подскажите пожалуйста, как изменится ходовая, если поставить колеса с большим диаметром. С большим радиусом качения (как наверное правильней будет выразиться).
Понятно, что такое действие "растянет" крутящий момент, и возможно снизит динамику разгона, но как мне представляется больший диаметр колеса в сумме с более широкой площадью контакта позволит более гладко проходить мелкие неровности дороги. Больше ничего не представляется )) Ну, кроме того что это смотреться будет по симотичней)

Можно ли так изменять ходовую? Как это реально на нее повлияет? Надо ли при этом как то изменять подвеску в плане жесткости пружин и характеристик амортизаторов или еще чегонибудь?