Скрытый текст

Ky. · 26.02.2023, 21:42

Говорят, у всех одинаково.
https://avto-blogger.ru/podav/remont...ov.html#chast2

pssergey · 26.02.2023, 21:52

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Я так понял там завальцовка.

Фик его знает, надо смотреть по месту.
Но если ещё и на сварку сопливить чего-то надо... Не знаю, зачем эта канитель. Махнуть аморты и не париться.

Ky. · 26.02.2023, 21:56

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Из таких "проектов" у меня уже заморожен двухрядный подшипник в ГРМ, ролик генератора, буде ещё недопиленная стойка)

Гдеж ты всё это хранишь?
У меня если проект замораживается, то очень мало шансов к нему вернуться.
Всё время что-то еще накатывает. Приходится сильно напрягаться для возврата. Или выкидывать нах.

А сколько барахла, которое "пригодится под что-то эдакое, еще не знаю что"..
Но стоит выкинуть, как через неделю надо. А уже нету!

Даже если сейчас они не нужны, уверяю вас, потом будете бегать в поисках. (с)

www-shurik · 26.02.2023, 22:11

Цитата:

Сообщение от Ky.

Гдеж ты всё это хранишь?
У меня если проект замораживается, то очень мало шансов к нему вернуться.
Всё время что-то еще накатывает. Приходится сильно напрягаться для возврата. Или выкидывать нах.

А сколько барахла, которое "пригодится под что-то эдакое, еще не знаю что"..
Но стоит выкинуть, как через неделю надо. А уже нету!

Даже если сейчас они не нужны, уверяю вас, потом будете бегать в поисках. (с)

Это точно)
Гараж стройматериалами завален, но место для "планов на будущее " оставил.
Может когда руки и дойдут.
Тем более с подшипниками - они все новые, куплены и забыты.

Добавлено через 54 секунды

Цитата:

Сообщение от pssergey

Фик его знает, надо смотреть по месту.
Но если ещё и на сварку сопливить чего-то надо... Не знаю, зачем эта канитель. Махнуть аморты и не париться.

Нашел интересный вариант установки на гранту по ссылке Ку.
Они сверлят стойку снизу и болтом притягивают. Никакой сварки.
А так там видео начинается со сбивания набалдашника, т.е. по факту только пилить завальцовку.
Но патрон только их нужен, с резьбой внизу. Как бы если патрон хорош, ну можно попробовать.
Но если хочется тот же каяб, то без сварки никак. Главное монтаж всего 1.5 часа - всё показано в видео.
https://youtu.be/fLHhGZbBSbs?t=440

www-shurik · 27.02.2023, 06:34

Передумал за ночь все варианты.

Если картридж:
надо искать стойку 2108 разборную. Если сгон покупать водопроводный, его ценник при таком диаметре под 1000 руб. Только искать на чермете.
Если RUSAM - что то не ясно, как им удаётся выжить под "штучную" продукцию, сложно думаю. Соотв. боюсь попасть на брак. Они конечно лепят под всё (уаз, газель) - ну может и годные детали, стоит ли оно того? Или потом разочарование и покупка оригинального СААЗа?

И пришёл к выводу брать стойку всё же проще!

[свернуть]

Свою распилить в "научных" целях

В итоге проще брать готовую стойку. А свою распилить в научных целях))
Кто не любит науку, наверное просто их сдаёт в утиль... поэтому так мало опыта на драйв2 и т.п. с распилами. Смысла пилить нет ради ремонта стойки(штучно себя не оправдает, как у спецов в ютубе), а пилить только ради установки нового картриджа. Но в сумме с наваркой резьбы съедает всю экономию от покупки картриджа.
Готовить амортизатор к многократной замене картриджей нет тоже смысла мало, там чашка скорее придёт в негодность. Если СААЗ служит 100 ккм(а судя по опыту служит), ну думаю мне второго набора хватит вплоть до продажи машины. Разве что опять в яму залечу - типа делать ремонтопригодным все дорогие узлы? У меня на ниве шаровая была с тавотницей, никогда не менял её. Но на гранте проще шаровую поменять и не чего не шприцевать. Вот и к стойкам такой же подход.

[свернуть]

Из готовых опять всё упирается в отзывы - 90% за СААЗ (сс20 по стойкам оч. плохие отзывы стали, всякие триалли/демфи - стоят чуть дешевле, но сколько прослужат? И есть отзывы - стало хуже, чем было, хотя виной может быть резинки/ромашки, которые забыли поменять.

А родные сааз (по крайней мере левая) до сих пор исправна на 136000км. Я её шток вытягивал, по ощущениям не отличить от вытягивания новой (которую сдал обратно), хотя это не является тестом на исправность (усилия надо больше и тянуть быстрее). Правая аналогично, за исключением провальчика 1-1,5см, т.е. сальник видимо держит исправно, скорее всего ударом что то повредил в ней и такой провал у меня уже давно, а со временем он стал просто больше. Причём по трассе его не ощущаю.

В итоге в марте (отпуск 20 дней) поищу оригинал СААЗа. Если заказывать, то лучше сейчас - как раз приедут во время отпуска.
А мне ещё и опорники менять и рулевые тяги, т.е. если браться - то надо чтоб стойка уже была куплена.

ЗЫ: в подвеску полез не из-за плохо работающей стойки вовсе. А появился стук после смазки опорников. Как то пружина стала играть в чашке при съездах/поворотах на небольших неровностях (там и резинка кривая и опрник видимо уже закусывает).
Стал этот стук уже напрягать. Тюк тюк на повороте и опять тишина(только на гравийке ещё может, на асфальте по прямой тихо). Но коли туда полез, стойку надо однозначно менять. Соотв. купил все резинки, шаровые, рулевые, даже диск тормозной новый с колодками тиир 505 - всё как считаю правильное. А вот со стойкой такая засада - купить то что надо оказалось какой то сложной задачей.
Даже готов за КYB переплатить, если он в наличии окажется (адреса точек с сайта KYB взял, вроде как их продукция от оф. дилера есть у нас в Абакане). Но не хочется газмяс, если это нарушит комфорт - я же из-за комфорта и полез туда.

coronamark2 · 27.02.2023, 11:01

Ну, следующий комплект аммортизаторов буду ставить СААЗ.
Ибо вот:
"– Нужно ли прокачивать амортизаторы Вашего производства?

– Необязательно. Наши изделия автоматически прокачаются при начале движения автомобиля."

www-shurik · 27.02.2023, 11:31

Цитата:

Сообщение от coronamark2

Ну, следующий комплект аммортизаторов буду ставить СААЗ.
Ибо вот:
"– Нужно ли прокачивать амортизаторы Вашего производства?

– Необязательно. Наши изделия автоматически прокачаются при начале движения автомобиля."

А сейчас что стоит?

Для прокачки хватит нужной дырдочки/трубочки думаю.

coronamark2 · 27.02.2023, 11:39

Цитата:

Сообщение от www-shurik

А сейчас что стоит?

Для прокачки хватит нужной дырдочки/трубочки думаю.

Сейчас Каяба на Логане вместо заводского дерьма. На Гранте - заводские (простой СААЗ. не люкс)... К примеру, ФЕНОКС - по конструктиву, как каяба. Но прокачка перед установкой там заморочная, в отличие от каябы...
Дырочка не при чем... Прокачка нужна, чтобы весь воздух в стойке вышел наверх, а внизу осталось масло без воздуха... На каябе достаточно поставить стойку вертикально - и трижды утопить шток/дать ему самому выйти...И ВСЕ!!! К примеру. на Феноксе надо: сжать стойку, перевернуть, подержать сжатой, сжатой перевернуть, дать штоку выйти, и повторить это трижды...

pssergey · 27.02.2023, 11:51

Цитата:

Сообщение от www-shurik

А сейчас что стоит?
Для прокачки хватит нужной дырдочки/трубочки думаю.

Не надо там дырочек/трубочек. Просто плавно прогоняется шток - сжали до упора/растянули... в рабочем (вертикальном положении). При покупке я бы это проверил, прогнал туда-сюда. Если плавно перетекает, входит и выходит, то норм.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от coronamark2

На Гранте - заводские (простой СААЗ. не люкс)...

А какой там номер не в курсе. Я чего-то найти не могу.

coronamark2 · 27.02.2023, 11:54

Цитата:

Сообщение от pssergey

Не надо там дырочек/трубочек. Просто плавно прогоняется шток - сжали до упора/растянули... в рабочем (вертикальном положении). При покупке я бы это проверил, прогнал туда-сюда. Если плавно перетекает, входит и выходит, то норм.

Добавлено через 2 минуты

А какой там номер не в курсе. Я чего-то найти не могу.

Ну, какую там подвеску в 2013 году ставили????