Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - Архив
Пишем здесь всё, что связано с ремонтом двигателя и ГБЦ после обрыва ремня, загиба клапанов, а так же ремонта по масложору, стуку и по выработке моторесурса двигателя.
я о двигателе а не о цене машины. Стоимость мотора от автоваза с фазовращателями возрастет всего на 50 000 рублей по слухам, моторы такие у них есть уже давно, непонятно, что мешает внедрить наработки в массу...
Добавлено через 4 минуты
Гранты вроде не в японии собирают, и растаможка их не касается...
__________________
Спасибо, Саддам!
Они убили Кенни! Сволочи!
Пусть хотяб сделали бы их невтыковыми. При качестве узлов - "втык" ну совсем не в тему
Добавлено через 7 минут
Народ, подскажите, кто соображает, поломка датчика сцепления может привезти к резким рывкам при переключении передач, а это в свою очередь спровоцировать поломку натяжного ролика ремня ГРМ ?
Ну это крайне маловероятно. Рывки и при работающем датчике можно обеспечить. Зависит только от опыта вождения.
Добавлено через 37 секунд
Про втык солидарен
Добавлено через 6 минут
Кстати и ломаться в ролике нечему. Единственный вариант-соскочит пружинка, тогда да... жди беды, и то ремень начнет хлопать о кожух и при готовности к этому можно вовремя заглушить двигатель. Так что запас для маневра есть и не малый )))
__________________
Спасибо, Саддам!
Они убили Кенни! Сволочи!
Добавлено через 6 минут
Кстати и ломаться в ролике нечему. Единственный вариант-соскочит пружинка, тогда да... жди беды, и то ремень начнет хлопать о кожух и при готовности к этому можно вовремя заглушить двигатель. Так что запас для маневра есть и не малый )))[/QUOTE]
Ну вот у меня на холостых сломался ролик, все произошло очень быстро, результат - погнуло все клапана.
Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - Архив
Re: "Втык" 8 клапанного двигателя с ОШГ
Линейный вид
