MEN, я говорил про дополнительный иммо.
конкурент классике гранта "стандарт".
А я пишу про норму. Что там выбирать-то? большинство ставят в авто музыку Pioneer за 4-5 т.р. и бумажные колонки того же производителя, ну или ещё "круче" Мистери :D
аналогично с сигнализациями. (блоки которых "прячут" под торпедо - три ха-ха)
С завода вполне достаточно ставить компонентную акустику от Ural (кстати по тестам очень не плохая акустика, сравнивают по качеству не много не мало с DLS, а никак не с Mystery) среднеценовую компонентку, и качественную умеренную по цене "голову" с поддержкой MP3 и USB. (на стадии сборки авто, это вообще не проблема)
что касается противоугонки - комплекс, аналогичный Калине будет более чем достаточный, одно НО - я бы добавил с завода датчик удара и свободный канал для подключения обратной связи (благо есть варианты и по GSM, и по радиоканалу).
это не сложно впихнуть без диллерских накруток в 20 т.р., ну а кому мало - могут ставить и DLS и Mu-Focal и всё что хотят, со стоимостью 25% от стоимости авто :D
Сколько смотрел машин со штатной музыкой, явно поменять её хотелось только в одном разрекламированном бюджетнике корейского производства. В остальных - очень достойно. (нет, не Солярис, кстати, но ваши догадки рядом с истиной :D)
Для фанатов басов почти везде есть один свободный канал для подключения 1-канального усилителя и сабвуфера.
Цитата:
Сообщение от LOOK
Вот уж не надо, спасибо! Я хочу сам выбирать и делать то что посчитаю нужным. А по вашим словам покупаешь машину и довольствуйся тем что есть.
|
По моим словам, нужны конфигураторы и пакеты заводских опций с заказом авто под себя, но думаю, надо смотреть реально на вещи.
В любом случае я знаю одно, чем меньше сервисмены копаются в вашем авто, тем дольше и беспроблемнее он вам будет служить. Я за заводские, а не салонные опции. И подтверждение своим словам я уже видел в одном нашем (питерском) не безызвестном салоне одной не безызвестной европейской марки.
Линейный вид
