Ну вот сегодня глюк опять проявился причем, утром с автозапуска было +51 когда спустился к машине поехала сразу, в 15:00 на улице было -15 сел в машину и не поехала, включил заднюю стал ждать когда парктроник включится четко +50 задняя скорость включилась и все заработало.
В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:
22.12.15
"Добрый день. Сегодня моя Гранта (пробег 3500 км) с роботом (АМТ) нормально завелась при морозе -30 градусов но отказалась ехать (при переводе ручки переключения передач в A или R и нажатии педали газа обороты не повышаются и машина не трогается), пока не прогрелась до 48 градусов. Потом ехала нормально. Нормальное ли это поведение автомобиля? Если да то где (на какой странице) про это почитать в инструкции по эксплуатации? Если нет то какая деталь (система) моего автомобиля неисправна и работает неправильно? И когда мне починят мою машину? "
29.12.15
"Добрый день, _________! Спасибо за обращение. Исходя из сказанного Вами производственного дефекта нет, масло в КПП не достаточно прогрелось для начала движения."
C уважением, управление организации сервисного обслуживания автомобилей
И здесь тоже оставлю ответ, который мне пришел по система обратоной связи Ваза
Интересно, что у каждого критическая температура разная. у кого то -10, у кого то -25. Кажется, только у масла коробки сильно меняются свойства в таких диапазонах температур. Либо разница в мехобработке деталей каждой конкретной кпп (что у автоваза может быть).
В теме писали, что перебором масла проблема пока не решается. А шестерни мы тоже переточить не можем...
Комбинированный вид
