Есть у кого-нибудь информация о расходе летом на резине 185/60/15 на 8 кл. 87 л.с. ?
все ещё не определился?
у меня был довод что диаметр больше -поэтому передаточные числа не оптимальные, плюс тяжелее. + появился еще один довод что машине 87 л.с. реально тяжело буксовать на r15, вытягивает но на грани-значит опять таки не оптимальный режим.
да зимой на таком размере по асфальту ровно ехать:
меньше 80 ехать расход 5 литров,
при-90 расход 5.5. в итоге больше 6.5 по трассе расход не получался.
ради прикола, когда диски покупать будешь, спроси что хочешь купить 5 дисков-что они ответят?
Последний раз редактировалось Kolya85; 03.02.2015 в 00:40.
все ещё не определился?
у меня был довод что диаметр больше -поэтому передаточные числа не оптимальные, плюс тяжелее. + появился еще один довод что машине 87 л.с. реально тяжело буксовать на r15, вытягивает но на грани-значит опять таки не оптимальный режим.
да зимой на таком размере по асфальту ровно ехать:
меньше 80 ехать расход 5 литров,
при-90 расход 5.5. в итоге больше 6.5 по трассе расход не получался.
ради прикола, когда диски покупать будешь, спроси что хочешь купить 5 дисков-что они ответят?
Да вообще-то определился, купил уже 14 диски на лето. Одену из на штатную резину и это лето поезжу пока так. В последнее время задумываюсь об увеличении пятна контакт колес с дорогой. Машина-то больше 1200 кг весит + клиренс метровый, не нравится как на трассе машина гуляет на скорости.
Пока собираю инфу о расходе 8кл на 15 резине.
Те цифры что ты привел по расходу на трассе они стандартные на 14-15 колесах. А вот как в городе будет ?
__________________ Я на drive http://www.drive2.ru/r/lada/923510/
Мазохисты Вы все.
Нельзя просто ездить и радоваться жизни?
По-началу начитавшись форума решил было собирать все чеки с заправки, но быстро забросил это дело. И думаю правильно сделал.
Правильно тут сказали: хотите экономии бензина ездите на такси - будет нулевой расход на сто километров.
Правильно тут сказали: хотите экономии бензина ездите на такси - будет нулевой расход на сто километров.
Извините.
за три месяца проехал 8200 км, на бензин ушло 20000 р. А на такси бы сколько истратил? А удовольствие, а свобода передвижения?
Не, такси только в крайнем случае.
Нормально все будет, не парься, лето откатал на стоковой 15-й расход меньше чем сейчас на 14-й.
Значит из-за размера колеса машина проезжает расстояние больше, следовательно бензина тратится меньше. Поэтому БК и показывает на 15 колесах расход меньше ? Правильно я понимаю ?
__________________ Я на drive http://www.drive2.ru/r/lada/923510/
Значит из-за размера колеса машина проезжает расстояние больше, следовательно бензина тратится меньше. Поэтому БК и показывает на 15 колесах расход меньше ? Правильно я понимаю ?
Наоборот. БК не знает сколько проезжает машина, а только считает обороты колеса.
Соотв. То же расстояние по БК, столько же оборотов колеса, но крутить его будет труднее. Т.е. по отчёту БК расход должен стать выше.
Но есть такие моменты:
1.крутить нужно через КПП и от размера колёс может быть выбор передач по другому (лучше или хуже уже не знаю), но шаг между передачами значительно превышает изменения высоты колёс.
2. Реальный пробег на больших колёсах будет больше и расход по чеку (если не учитывать КПП - пункт 1.) должен примерно сохраниться. Т.к. даже на 4 и 5й передаче разница так невилика, то от размера колёс на фактический пробег влияние ещё меньше будет - нужно этот расход по GPS только сверять, больше никак. Но при этом накат на низкопрофильной резине на высокой скорости более экономичен - есть график падения сопротивления качению, примерно такой: Зависимость сопротивления качению шин f от скорости автомобиля v
Последний раз редактировалось www-shurik; 04.02.2015 в 04:32.
Значит из-за размера колеса машина проезжает расстояние больше, следовательно бензина тратится меньше. Поэтому БК и показывает на 15 колесах расход меньше ? Правильно я понимаю ?
а увеличение сопротивления качения на большем диаметре не смущает?
все ещё не определился?
у меня был довод что диаметр больше -поэтому передаточные числа не оптимальные, плюс тяжелее. + появился еще один довод что машине 87 л.с. реально тяжело буксовать на r15, вытягивает но на грани-значит опять таки не оптимальный режим.
В плане управляемости точно не оптимально, а в плане расхода топлива только от конкретной дороги зависит. Оптимальность КПП подобрана под все виды покрытия и наличия гор и т.п. Может и наоборот по прямой в городе будет более оптимально катиться на высокой резине - это когда вроде и хочется пятую включить но еще 5-10 км/ч не хватает
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Kapuchino
а увеличение сопротивления качения на большем диаметре не смущает?
Оно будет очень мизерное - да и судя по графику вверху может быть компенсировано на скорости меньшим профилем (на трассе при 120 и выше). В городе скорее всего не оптимально.
ЗЫ: разница думаю не велика и в большей степени даже больше будет зависеть от марки резины (мягкости протектора) , чем от 2-3% разницы в диаметре (заметно больше колёса вряд ли встанут).
Линейный вид
