По ссылке на Драйве, крепят упор как я понял в штатное отверстие и люди бьются с углом атаки упоров, можно попробывать сделать квадратный хомут с 2-мя отверстиями 1-е для стяжки хомута , а второе для крепления упора. Обмотать петлю багажника изолентой (избежать царапины) и передвигать хомуты на различные положения, найдя нужное закрепить. Идея с готовым(штатным) отверстием в петле, вызывает опасение облома (петли) при многократном закрытии крышки.
Юрий155, по поводу хомута думал так же делать. Хотя бы для определения оптимальной точки крепления к петле. Имхо, от одного отверстия петля не сломается, т.к. она коробчатой конструкции.
Цитата:
Сообщение от Юрий155
люди бьются с углом атаки упоров
Скорее всего точку крепления к полке нужно опускать в вертикальной плоскости.
Скорее всего точку крепления к полке нужно опускать в вертикальной плоскости
надо учесть момент при опускании толкателя вниз, увеличится сила и скорость открытия крышка может прыгать в крайнем верхнем положении. На петлю или на кузов надо поставить ограничители от приоры. А для выбора оптимальной точки упора я бы прикрепил не на крепление торсионов ,а "на то место где на фото проходит провод" кусок фанеры и на нем опытным путём подобрал место крепления упора. При увеличении длины надо расчитать рабочий ход штока(марку упора2108, 2112 и.т.п ) или накрутить удлинитель. При разных местах"высота " крепления правого и левого - можно добиться плавности открытия "как доводчик на двери подьезда"
Комбинированный вид
