А вот и тест-драйв Рапида от Антона Воротникова: https://www.youtube.com/watch?v=UlPy6XODCpk.
Сидел, смотрел и нравилась машина до тех пор, пока не начались динамические замеры. Такая убого работающая система контроля тяги, к тому же еще и не отключаемая... Это беда.
А вот и тест-драйв Рапида от Антона Воротникова: https://www.youtube.com/watch?v=UlPy6XODCpk.
Сидел, смотрел и нравилась машина до тех пор, пока не начались динамические замеры. Такая убого работающая система контроля тяги, к тому же еще и не отключаемая... Это беда.
ну и где паспортные 10,6 секунд до сотни? 12,5 секунд это действительно не конкурент грантам приорам. да и разгон движка 1,2 до 100 за 13,9 сек со 112 ньютонами для 1200 кг машины выглядит фантастикой. насколько знаю 122 сильный турбодвижок вытягивает джетту за почти 11 секунд при паспортных 9,5 сек, для рапида будет 10,5 секунд, а может и 11 с такой системой контроля тяги. сплошной маркетинг одним словом.
Добавлено через 1 минуту
а если купишь рапид 1,6 на автомате так вообще 15 секунд ехать до сотни?!
Ну при учете, что он провалился все-таки на старте, может и выдал бы около 11 секунд.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от wovan
так сразу было понятно что машин не для гончиков
Ну елки-палки, но не так же сильно обрывать. Я ездил на многих машинах с системой контроля тяги, такого не видел ни разу. Это не безопасно. Смоделируем ситуацию: стоим на перекрестке или на "зебре", в зад летит бешеная шоха, черный "кукурузер" 200, КАМАЗ, тележка из супермаркета. Спасая свой зад первая мысль сделать что? Правильно, газ в пол. А с такой системой нам подвластен только вальяжный старт. Очень-очень не правильно. Я бы себе такую машину никогда не взял, если бы от такой опции нельзя было отказаться, а зная Шкоду, скорее всего нельзя.
В общем позитивизм сильно приспустился после такого.
Комбинированный вид
