xmanpsk, не поленился найти графики)
ну и где борцы за анохрпонизм 8 клапанный?
кстати, только ли меня одно достал звук в диапазоне 2000 - 2500 оборотов аля раздолбанная классика со стрекочущим двс? аж в салуне противно сидеть...=\
испортил меня 16 клапанник)
__________________
2115 \\ 11184 \\ 3110 (406) \\ 21900-41-014 \\ 21902-41-011 \\ тысяча чертей - снова ваз, теперь 21902-42-021
xmanpsk, не поленился найти графики)
ну и где борцы за анохрпонизм 8 клапанный?
кстати, только ли меня одно достал звук в диапазоне 2000 - 2500 оборотов аля раздолбанная классика со стрекочущим двс? аж в салуне противно сидеть...=\
испортил меня 16 клапанник)
Даже затрудняюсь представить этот звук, клапана то отрегулированы правильно?
__________________
-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI 2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
конечно 100%.
этот звук присущ всем 8 валве - из за особенностей головы. после 16 клапанника - уши режет)
но вот незадача, сегодня зажигал по трассе, моторчик нравится больше чем 11194)
__________________
2115 \\ 11184 \\ 3110 (406) \\ 21900-41-014 \\ 21902-41-011 \\ тысяча чертей - снова ваз, теперь 21902-42-021
... кстати, только ли меня одно достал звук в диапазоне 2000 - 2500 оборотов аля раздолбанная классика со стрекочущим двс? аж в салуне противно сидеть...=\
испортил меня 16 клапанник)
Поддержу по данному вопросу. Звук раздражающий, примерно в указанном диапазоне. Хоть как регулируй (в пределах допусков конечно) - один фиг.
Именно поэтому и смотрю в сторону 16 к. Т.к. 8 к. этап пройденный и для меня неинтересен. В остальном, претензий к 8 к. у меня нет и не было.