Цитата:
Сообщение от lis@ndrew
Цену подняли до уровня бюджетных иномарок, ни разу не подняв себестоимость, а только снизив её. Маржинальность продукта выросла в разы, выхлоп иностранные буржуи имеют знатный.
|
"Какие ваши доказательства?!" (с) Красная жара
По мне так всё в реальности несколько иначе. Себестоимость выросла кратно росту цены конечного продукта. Явно не меньше. Базовую цену в 419 т.р. и тем более наличие таких товарных автомобилей в минимальной комплектации не может предложить ни один из иноконкурентов. У них формально ценник может стоять низкий, но вы никогда по такой цене авто не купите, их просто нет. Самый дешёвый Логан на 30% дороже, а Солярис на 55%.
Знакомый пару лет назад покупал Сандеро, так ему плюсом выкатили доставку до ОД в сумме чуть менее 50 т.р. и подобные выкрутасы у инобрендов встречаются часто. По знакомому мне дилерскому центру АвтоВАЗа могу сказать, что они работают намного честнее иных именитых автосалонов мировых автобрендов.
Касательно цен на авто в общем. Собственно-то не цены выросли, а реальные доходы граждан сократились по всем известным причинам. И вины здесь ни АвтоВАЗа, ни других производителей нет. Кстати, если посчитать начальную цену Гранты в самой популярной валюте получим на сегодняшний день 6300 (419500/66.53) долларов, а в 2013 году минималка выходила в 9070 (279000/30.75) долларов. Поэтому у меня возникают сомнения, что маржинальность ныне выше. Она явно была выше раньше, только растекалась видимо не по тем карманам (что видно по годовым финансовым отчётам компании).
PS Оставьте завод в покое, они и так за последние 8 лет прыгнули выше головы.
Древовидный вид