Приветствую!Не подскажете,на ИЖ авто Гранты нормы с модернизированной коробкой уже собирают?Я имею в ввиду простые комплектации-без кондея,АБС и второй подушки.
Интересно а кто агрегаты для иж выпускает, он сам?
Тогда там может стоять новое зуборезное оборудование и кпп первое время не будут выть.Что несомненный плюс.
Написал и сам не поверил.
АВТОВАЗ чтобы удовлетворить спрос на автомобили Лада Гранта запустил производство этого авто на Ижевском автозаводе. При этом ИжАвто отдали эксклюзивное право на выпуск самой доступной версии Гранты – «стандарт». Также в Ижевске выпускается и комплектация «норма». Более того скоро ИжАвто станет единственным производителем хэтчбека LADA Granta.
Чтобы узнать, что из себя представляет Ижевский автозавод сегодня, туда отправился Стас Березий, сотрудник пресс-центра АВТОВАЗа и администратор официальной страницы АВТОВАЗа в соцсети «ВКонтакте». После поездки Березий поделился своими впечатлениями об ИжАвто в отчете под названием «Ижевский автозавод оживает с «Ладой».
Перед посещением ИжАвто Березий пообщался с одним из дилеров LADA. От него представитель АВТОВАЗа узнал, что мастера, которые занимаются предпродажной подготовкой Лада Гранта, между автомобилями тольяттинской и ижевской сборки разницы по качеству не видят. Понять этот факт Березий смог уже на заводе. Каждая ижевская Гранта проходит 20-минутный осмотр по системе AVES (оценка автомобиля глазами потребителя).
ИжАвто на год старше АВТОВАЗа. Это предприятие практически всю свою историю было сборочной площадкой – «Москвичей», «Лад», «Киа». Также в Ижевске создавались и оригинальные машины – например, один из первых российских автомобилей с пятидверным кузовом типа «хэтчбек» - «Иж-Комби». В 2014 году ИжАвто начнет выпускать новый народный автомобиль с двухобъемным кузовом – хэтчбек LADA Granta.
Как отмечает Березий, на конвейере Ижевского автомобильного очень просторно и даже уютно, а само производство идет неторопливо. Это объясняется тем, что предприятие пока находится в стадии развития.
Алексей Алексеев, генеральный директор ООО «Объединенная автомобильная группа», рассказал, что проект запуска производства LADA Granta завод реализовал в самые короткие сроки. Так с момента подписания приказа о начале производства до начала выпуска серийных автомобилей прошло всего 300 дней. За это время было полностью модернизировано сварочное производство, производства окраски и сборки. В июле стартовал товарный выпуск LADA Granta, в сентябре завод перешел на двухсменный режим работы, а сегодня на ИжАвто выпускают ежедневно до 300 автомобилей Лада Гранта. План на ближайшее время – увеличить темп выпуска Грант до 400 автомобилей в сутки.
Кроме того на заводе готовится расширение цехов под выпуск хэтчбека LADA Granta. Также демонтируется старое оборудование, где ранее собирались автомобили «классического» семейства АВТОВАЗа.
Также Стас Березий представил и фотоотчет о своей поездке на ИжАвто.
Сегодня знакомому забирали гранту из салона. Норма цена 295 ижевской сборки. На улице мороз был минус 25. Машина на стоянке завелась с первого тыка. Ехал на ней 300 км, есть возможность сравнить со своей. Кузов в норме, всё аккуратно, со своей разницы не заметил. Генератор КАТЭК и.. натяг ремня нормальный, никак у меня было. Маркировка его таже. Коробка старая, но по ощущениям в ней залита полусинтетика,по морозу никакого дубения,скорости все включаются чётко и без напряга. Рулевая рейка не перетянута, как у меня с новья было, здесь никакого закусывания в нулевой зоне нет, рулёжка доставляет сразу наслаждение. Расход средний на 300 км 6.8 л.И колодки не скрипят,видимо поставщик другой. В общем сказать ,что на ижевском заводе машины собирают хуже нельзя.
__________________
Последний раз редактировалось mikos; 15.12.2012 в 17:20.
Линейный вид
