Цитата:
Сообщение от fotolom
То ли литры другие, то ли 100 км... Сомнительно.
|
Литры везде одинаковые. Напомню, я писал про гранту МКПП.
Забыл указать: в Гранту лью 92, в Ниссан 95. Лукойл.
Я всегда говорил и говорю, что Гранта на механике весьма экономичный автомобиль. Для того, что бы ехать, двигатель 118 совсем не обязательно крутить. Прекрасно едет на 2-2,5т.об. В отличие от приоромоторов, у которых нормальная тяга по ВСХ сдвинута в область оборотов повыше.
АКПП при малой нагрузке так и норовит воткнуть повышенную передачу пораньше, на низких оборотах двигателя, что в случае со 126 мотором не есть айс, как впрочем и с любым другим 16кл вазовским мотором. Напротив, при обгоне по трассе, АКПП переходит на нисшую ступень и обороты подпрыгивают до 4,5 - 5,5т. В этой зоне 118 двигатель не дал бы той тяги, которую требует ситуация и которую даёт 126 двигатель. Да и 8ми клапаннику там тяжеловато крутиться).
ИМХО т.к. гранту с АКПП оправдано брать только для городкой эксплуатации (как и любой другой авто с АКПП (внедорожный гламур не в счет) ), я сторонник того, чтобы на гранту с акпп ставили 118 мотор, а не 126.
Ну а за удобство которое предоставляет АКПП, приходится платить расходом бензина.
Линейный вид
