Боковые стёкла у меня все с одним номером были и заднее. На переднем номер отличался (чуток), но по году выпуска номера близкие должны быть - значит стёкла все родные.
Ремень генератора заводской гейтс, за такой пробег на нём надпись потёрта(если не видно, чуть прокрутить), но ещё хорошо читаема. Но у меня комплектация с кондиционером была (2013г.в.) Заводской (мой) был made in UK. В те годы до санкций ставили на заводе много чего не нашего (да и сейчас).
Стартер польский стоит, генератор БОШ (сделан в Индии). За 6 лет есть те, кто уже поменял генератор, но с маым пробегом должен быть родной. У меня родной, ремень генератора родной поменял только вот сейчас (на 87 000 км).
Сиденье водительское за 6 лет продавлено немного. Ручка КПП потёртая. На руле была "накидка", износа нет.
Состояние шлангов на тормозах (есть нет трещины), а может уже и меняли.
Потёртости на кузове от троса ручника (возле колёс). Если его сняли со штатных проушин, то он не натирает.
Потёртости на дверях от концевиков. Должны быть и зависит конкретно от количества открытий дверей.
Выработка петель на дверях (покачать за дверь). Выработка на втулках замков.
Пользовались стеклоподъёмником - у гранты легко царапаются боковые стёкла из-за уплотнителей, которые держат пыль.
Течь масла - гранта начинает вся сопливить, может на защите следы есть (могли помыть в мойке).
Если мотор часто молотит на жаре, ведёт подкапотный пластик.
Фото не моё, но хорошо видно как пластик "выкручивает" между болтов.
Но новой он был ровно, сейчас у меня так как на фото - горками.
[свернуть]
Комбинированный вид
