Масло в двигатель - 20

[coronamark2]

Сообщение от ВИЛЛИС

Всё, оппа сахару, попрёт цена... " В Воронежской области небывалый урожай сахарной свеклы".....

Добавлено через 2 минуты

До 3,5 у меня входит по верхней метке, при сливе я еще и левую сторону поддомкрачиваю.

Неча там наш саХЕР считать!

Добавлено через 19 минут

Сообщение от Ярослав02

Для гольф-2 - в самый раз.

А что, у него нет датчиков кислорода и катализатора? И он масло не жрет, как положено фольксвагену?

[Daster434]

Сообщение от coronamark2

А что, у него нет датчиков кислорода и катализатора?

нет у него этой хрени )))

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Всё правильно у него входит. У всех 8-клопах примерно так, у меня в том числе, причём на обоих моих экземплярах.

Сообщение от ВИЛЛИС

До 3,5 у меня входит по верхней метке, при сливе я еще и левую сторону поддомкрачиваю.

У меня почему не входит, картеры отличаются или щупы? Могу залить 3.5, но выше верхней метки будет и значительно.

[coronamark2]

Сообщение от Daster434

нет у него этой хрени )))

Это ж какого он года???? У меня на Марке 2 90 г.в., уже был и катализатор и лямбда-зонд...

[Daster434]

Сообщение от coronamark2

Это ж какого он года???? У меня на Марке 2 90 г.в., уже был и катализатор и лямбда-зонд...

1988 г.в.

Это была самая простая и надёжная машина.

Добавлено через 39 секунд
с механическим ТНВД без какой либо электроники

[coronamark2]

Сообщение от Daster434

1988 г.в.

Это была самая простая и надёжная машина.

Добавлено через 39 секунд
с механическим ТНВД без какой либо электроники

Дык он исчо и дизель???

[Daster434]

Сообщение от coronamark2

Дык он исчо и дизель???

Конечно!
Я же выше везде это писал. )))
Поэтому и масло ему дизельное купил.

[Ярослав02]

Сообщение от coronamark2

Это ж какого он года???? У меня на Марке 2 90 г.в., уже был и катализатор и лямбда-зонд...

Второй гольф пошёл в начале 80-х, тогда ещё не было всего этого.
И на марке на твоём, небось, каталы из первых, не трёхкомпонентные. Хотя .. это ж японец жидиэмовский, мож там уже тогда всё по модному было.
Ну и марк жешь бензиновый, а гольф дизельный, а на дизелях там чуть иной чем на бензинках коленкор был.

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Второй гольф пошёл в начале 80-х, тогда ещё не было всего этого.
И на марке на твоём, небось, каталы из первых, не трёхкомпонентные. Хотя .. это ж японец жидиэмовский, мож там уже тогда всё по модному было.
Ну и марк жешь бензиновый, а гольф дизельный, а на дизелях там чуть иной чем на бензинках коленкор был.

Ну, один КД точно был... И кондей был, псевдо КК, полный эл. пакет, и салон велюровый, и моновпрыск, и АКПП...

[Ярослав02]

Сообщение от coronamark2

Ну, один КД точно был... И кондей был, псевдо КК, полный эл. пакет, и салон велюровый, и моновпрыск, и АКПП...

Моно с КД ? Ну, понятно, это относительно грубая система. В европе, даже у Опеля Омеги, как минимум с 1988, уже тогда был мульти(распределённый впрыск)инжектор с одним КД(удовлетворял требования Евро-2).
Да и то, это на бензине. На дизелях тогда регулировки все были механическими.

Добавлено через 5 минут
Первая попытка как-то ограничить по золе и отложениям масло для дизелей, только под конец 90-х было(CI-4 по API, если не ошибаюсь), причём очень скромная.
А вот этот продукт от Дастера, требованиям даже CI-4, небось, отвечает.
Так что норм у него масло для его гольфа. Причём с запасом.
Причём это если вообще, скурпулёзно и буквоедственно рассматривать.