Подшипники ступиц передней и задней оси

[jhon_sit]

Сообщение от luchsergey

кривой привод биением и мог приговорить один из подшей: дифа или ступицы.

Вообщем поменял подшипник, ничего не изменилось. Гул от кпп или шруса.
У меня ещё при движении эффект овального колеса, думал из-за резины, поменял на зиму тоже самое. Вот и думаю может шрус внутренний?

[coronamark2]

Сообщение от jhon_sit

Вообщем поменял подшипник, ничего не изменилось. Гул от кпп или шруса.
У меня ещё при движении эффект овального колеса, думал из-за резины, поменял на зиму тоже самое. Вот и думаю может шрус внутренний?

На 100 км/ч. при интенсивном разгоне ощущается эффект неотбалансированного колеса? Если да, то виноват кривой вал ШРУСа.Менять, если уже и подшипник в диффа разбило (а разбивает оба, как правило) - то и их...А если уже разбито посадочное отверстие под подшипник в диффе, то и коробка под замену (или разбирать и восстанавливать отверстия

[ROK64]

Сообщение от jhon_sit

Вообщем поменял подшипник, ничего не изменилось. Гул от кпп или шруса.
У меня ещё при движении эффект овального колеса, думал из-за резины, поменял на зиму тоже самое. Вот и думаю может шрус внутренний?

чем вылечил неисправность у меня такая же штука. на небольшой скорости как будто передок водит. гул на 60 кмЧ. и вибрация в руль небольшая а на 100 км.ч вибрация мелкая и гула нет.

[Ярослав02]

Полез я пару месяцев назад в левый передний подшипник. Были на него туманные подозрения. Прошёл он 20 тыщ, марки Coram/BRC, ставил два года назад.
Снял его, а вместо него поставил родной VBF, только промытый и перемазанный.
А вот на днях полез в правый(ступицу менял). После освобождения его от ШРУСа, ступица крутилась легко, с инерцией и с явным шумом ! Подумалось - Странно, ведь пробег всего-лишь 22 тыщи.
Разумеется, при съёме внутреннее наружное кольцо подшипника слезло вместе со ступицей. И обнаружил я на дорожке этого кольца весьма большую каверну. Одну. Остальная дорожка - в идеале.
В общем, поменял я его на снятый слева, который был с виду безупречен(крутился бесшумно и вязко).
И всё, шум вау-вау ПРОПАЛ, Андрей !!!

Но. Остались загадки.
1. Почему шум усиливался при повороте направо, когда больной подш был справа ?
2. Почему он пульсировал, а не был равномерным ?

Особенно интересен первый вопрос.
И нет, я не пьяный - именно правый подш оказался с этой каверной большой и именно при повороте направо шум усиливался.
Блин ... чертовщина какая-то.

[Andrej1984]

2. Почему он пульсировал, а не был равномерным ?

Потому что каверна не по всему периметру

Добавлено через 20 секунд

1. Почему шум усиливался при повороте направо, когда больной подш был справа ?

Мне сие неведомо )))

[Ярослав02]

Сообщение от Ярослав02

Полез я пару месяцев назад в левый передний подшипник. Были на него туманные подозрения. Прошёл он 20 тыщ, марки Coram/BRC, ставил два года назад.
Снял его, а вместо него поставил родной VBF, только промытый и перемазанный.
А вот на днях полез в правый(ступицу менял). После освобождения его от ШРУСа, ступица крутилась легко, с инерцией и с явным шумом ! Подумалось - Странно, ведь пробег всего-лишь 22 тыщи.
Разумеется, при съёме внутреннее наружное кольцо подшипника слезло вместе со ступицей. И обнаружил я на дорожке этого кольца весьма большую каверну. Одну.

Сегодня её сфотал. Вот она.

[Igor995]

Добрый день. Удалось ли вам найти причину шума правого переднего колеса? У меня возникла такая же проблема - под нагрузкой шум.

[Ярослав02]

49т. пробег, поменял задние ступичные подшипники, не люфтили, но уже ощутимо шумели(ещё не рычали, может и можно была ещё покататься, но голос уже подавали, а я ценю звуковой комфорт).
Стояли(на фото справа) зелёные какие-то, не знаю кто производитель, может Саратов, хз.

Новые брал - BRC/Coram-CR001, вроде как Италия, на сайте кричат что 5-го класса(повышенного) точности и ресурс при правильной установке - 200 000 км. Заказывал со склада запчастей в Польше, 50%-предоплата и ожидание 2 недели, зато в 2 раза дешевле пресловутой Вологды.

Ступица с подшипником правая снялась как только стронул её колёсными болтами(в качестве съёмника), а левая вообще от руки ! Вот просто открутил гайку и снял руками ступицу с целым подшипником, даж болтами её страгивать не пришлось
Старые подши снялись со ступицы с виду абсолютно целые, хоть промывай, поменяй смазку и в запас
Новые запрессовывал съемником и, при установке на ось, ступицу пришлось постучать молоточком через брусок, пока в центре не показалась резьба чтобы дотянуть подш уже гайкой. Особенно левая сторона плохо садилась и боюсь изнасиловал слегка подшипничек стуками, 200 может не пройти.

Ещё совет тем, кто ревизирует ступичные подшипники.
1. Отсутствие люфта на колесе не значит что с подшем всё гут ! Если люфт есть, то подш уже начал разрушаться и момент замены пропущен.
2. Наши подши могут не иметь люфта(как было у меня и так пишут и в интернетах), но уже шуметь. Заметный шум при вращении колеса уже вестник смены. Если подш рычит и есть люфт, то это это значит что ему ваще жопа и нужна срочная замена. Новый подшипник, или ходивший в отличном состоянии - при кручении не шумит вообще. Если слышен шелест, то ему, вероятно, недолго осталось.

[alex 58]

Мне тоже на сто сказали надо менять задний подшипник, начал шуметь еще летом. Сейчас буду смотреть какие лучше брать, но пока склоняюсь к оригинальному вазовскому, пробег на данный момент 44900.

[Ярослав02]

Поменял правый передний подшипник.
С новья стоял вологодский, вроде ещё живой был, сильно не шумел, хотя при прокручивании тормозного диска(при отсоединённом приводном вале) слышались какие-то потрескивания. Смазка внутри него уже превратилась в пластилин, так что ему уже недолго оставалось.

Менял с домкрата "в полевых условиях", с помощью купленного съёмника. Выпрессовывал ступицу колёсными болтами об выступающие части поворотного кулака. Внутреннее кольцо подшипника на этот раз осталось на ступице, в отличие от задних подшей, которые легко снялись "в сборе".

Кто меняет сам, главная проблема - снять со ступицы кольцо подшипника. Оно у меня сидело мёртво, подручными средствами не сдёрнешь. В тырнетах, на тему как снять это кольцо - холивары. Кто-то надпиливает болгаркой и сбивает зубилом. А кто-то пользуется съёмниковым набором с сепараторными полукольцами и коромыслом. Стоит такой набор дорого и есть не на каждом сервисе. Ну и в массе народ пилит болгаркой, с опасностью повредить ступицу.
Я купил за 200грн(440р по курсу) ступицу "ВолгаАвтоПром", качество показалось отличным, а стоит в полтора раза дешевле оригинальных вазовских. Подшипник Coram-BRC CR002, ступица "ВАП" и поворотный кулак сочленились отлично ! Тормозной оделся нормально, вал своими шлицами зашёл в ступицу как влитой, резьба везде вся хорошая, без брака. В общем всё хорошо получилось.
Дальше я на каком-нить сервисе попрошу снять кольцо и у меня будет свободная ступица на левое колесо. А свою левую ступицу с кольцом(а оно опять застрянет как на правом - уверен) - опять в запас до снятия на сервисе.