Новая Гранта получила «безвтыковые» моторы

[Kolya85]

то обозначить новые двигатели, а

1. тут на форуме сказали с какого номера двигателя идет безвтык (номер двиг пишут в ПТС и на движке)
2.можна на али купить камеру -за 300 р видел. и тыкать ею в мотор
3.при правильно эксплуатации не лезут в мотор
4. после переборки моторы не ездят больше 50 тыч....без новой переборки.(а мотор с завода до 150 тыч ходит в среднем)
5.мне ссыкотно ездить в мороз с семьей далеко....см.п.1

[Andrey163]

Что в головах у этих людей ...

[LGL2016]

Если уж сцыкатно ездить далеко, так конкретно узнайте, для стопроцентной уверенности своими глазьями посмотрите чё там, нет, так делайте безвтык, покупайте помпу и ремень в багажник на запас и ездийте далеко меньше сцыкая. :D
Другие узлы или детали так-же могут внезапно сломаться на дальняке.
Поэтму кто сцыкает, тот всегда сцыкать будет
Как говорится "кто не рискует, тот не пьёт шампанского"

[Kolya85]

Если уж сцыкатно ездить далеко, так конкретно узнайте, для стопроцентной уверенности своими глазьями посмотрите чё там, нет, так делайте безвтык,

см.п.2,3,4

[LGL2016]

Kolya85, ну и что в тех пунктах?
п2, ну купите, делайте что-нить если вас этот вопрос волнует
В 8-кл если, свечу выкрутить да фонариком светануть
п3, несогласен, если челу надо сделать, то он лезет и делает и эксплуатирует и обслуживает прпавильно
п3, "После переборки не ездюют", ну так ну или нормальный спец пущай вам перебереть или сами переберите и будет ездить.
На заводе что, не люди их собирают?
Сделать всё правильно, он ещё может и больше проездиит без капиталки

[Nexxis]

Сообщение от Alexandr

Мда... ситуация, конечно интересная. Представьте, поршня безвтык, модель двигателя та же, говорят об этом как то скользко. Пройдет год, полтора, закончатся безвтыковые поршня. FM скажет, млять, перебои в производстве. ВАЗ - ну ладно давайте пока втыковые, но только чуть чуть. "Счастливый" новый владелец будет уверенно кататься, а потом "хе...акс", он на ВАЗ, типа что за фигня и что получит в ответ? "А кто Вам, уважаемый, сказал, что именно на Вашем двигателе безвтык?"
Я все таки считаю, что следовало хоть как то обозначить новые двигатели, а не так просто смотрите с серийного номер НННН идут такие то поршня, а с серийного номера ГГГГ другой распредвал, а с номера ББББ у нас жесткие толкатели, вместо шайб и т.д. и т.п.

Вот и я , о том же , официально никто ничего не обьявлял , номер движка не поменяли , а кто-то там обьявил , что с какого то номера безвтык ,дак с них и спроса нет.А человек может идёт и покупает Весту , а не корейца только из-за безвтыкового мотора, а тут раз и опять втык ( поршня кончились ) , что-то напоминает дисскусию про бензин , то чуть-ли не с 2006 года на все модели Ваза писали только 95 или выше (ОЧ) , а теперь на Вестах на тебе и 92 можно , там ( на Вестах) , что степень сжатия стала меньше? Тогда у меня сразу вопрос - степень сжатия меньше , чем на 126 моторе , тогда за счёт чего 127 мотор мощнее предшесвенника,тут ещё и поршни безвтыковые , наши эфективные менеджеры прям новую физику пишут на глазах изумлённых покупателей .

[LGL2016]

Не чешутся люди. Для интересу задал вопрос всем владельцам, кто на драйве засветился с новыми грантами FL. Суть вопроса "Втык или безвтык?"
Мож как-то начнут крутить-смотреть-лазить. Инфа какая-то проявится

[Ky.]

вопрос - степень сжатия меньше , чем на 126 моторе , тогда за счёт чего 127 мотор мощнее

Изменяемая геометрия впуска. На малых и средних длиннее чем 126, на высоких короче или около того. Отсюда лучше наполнение.
Ну и имхается, что не зря ходят слухи об искусственном занижении паспортных данных 126го. Наверху он ехал весьма неплохо.
Акромя того, не забываем что в 2012г и у 126го было изменение - высоту блока увеличили, поршни поменяли (увеличили жаровый пояс и юбку, облили ее покрытием), заменили трос на Е-газ, евров накинули пару раз. Соответственно, прошивки тоже меняли, вместе с ЭБУ. А мощность как писали 97.8, так и пишут. С запасом она там изначально.

[Andrey163]

Мне на моем 126 хватает, 2013 года выпуска. Сейчас с пауком полегче будет)))

[wovan]

вот лично меня больше интересует как движки с этими поршнями будут 92 бенз переваривать . а все остальное мелочи
сейчас 127 движок не охотно ездит на 92 хотя может