Аварии и повреждения

[Nikromant]

Подскажите пожалуйста с примерной стоимостью ремонта.
Сегодня въехал в зад форд форусу, у меня : под замену бампер, усилитель, решетка, оторволо крепления на 2 фарах,вентилятор охлаждения, может быть еще и радиатор. У фокуса только царапины.



Вот думаю делать самому дождавшись, когда можно будет проехать в гараж или все-таки делать в сервисе. Весь вопрос в цене.

[Brandon_Lee]

Сообщение от Nikromant

Подскажите пожалуйста с примерной стоимостью ремонта.
Сегодня въехал в зад форд форусу, у меня : под замену бампер, усилитель, решетка, оторволо крепления на 2 фарах,вентилятор охлаждения, может быть еще и радиатор. У фокуса только царапины.



Вот думаю делать самому дождавшись, когда можно будет проехать в гараж или все-таки делать в сервисе. Весь вопрос в цене.

Если все, что очевидно повреждено, менять, з/ч вам в среднем обойдутся от 12 (если не раскатывать губу) до 17-18 (фары, как правильно было замечено, дорогие).
Что касается работы, лично я за такое взял бы от 4 т.р., предполагая грустный сценарий как минимум с ремонтом 1 панели передка (это около 4 н/ч по ВАЗовскому нормативу) без окраски и заправки кондиционера. Что касается панели передка - если визуально фиксируемых повреждений нет, это не значит что их нет, металл не особо толстый, да и слом креплений фар свидетельствует об их смещении. Возможно также повреждение смежных элементов - брызговиков передних крыльев, . Капот хоть открывается? Если да, щелкните внутри поперечину и стойки панели передка, и если достанете - те части, которые находятся под фарами, тогда подскажу по объему работ и необходимому инструменту точнее.
И еще - удар хоть и прямой, но мало ли... померьте зазоры. Книжка тут:
Щелк
Да и если сами делать будете, пригодится.
Также учтите, что перед самостоятельной покраской из баллончика место повреждения ЛКП и область хотя бы 3-4 см от его границ нужно зачистить и обезжирить, и только потом зашпатлевать, отшлифовать вручную, загрунтовать и покрасить, после чего подсушить, покрыть лаком и отполировать. Если повреждения не на видном месте, то для ускорения процесса можете воспользоваться УШМ и феном. Если же просто облить из баллончика или помазать кисточкой - начнет цвести.

[Nikromant]

Сообщение от Brandon_Lee

Если все, что очевидно повреждено, менять, з/ч вам в среднем обойдутся от 12 (если не раскатывать губу) до 17-18 (фары, как правильно было замечено, дорогие).
Что касается работы, лично я за такое взял бы от 4 т.р., предполагая грустный сценарий как минимум с ремонтом 1 панели передка (это около 4 н/ч по ВАЗовскому нормативу) без окраски и заправки кондиционера. Что касается панели передка - если визуально фиксируемых повреждений нет, это не значит что их нет, металл не особо толстый, да и слом креплений фар свидетельствует об их смещении. Возможно также повреждение смежных элементов - брызговиков передних крыльев, . Капот хоть открывается? Если да, щелкните внутри поперечину и стойки панели передка, и если достанете - те части, которые находятся под фарами, тогда подскажу по объему работ и необходимому инструменту точнее.
И еще - удар хоть и прямой, но мало ли... померьте зазоры. Книжка тут:
Щелк
Да и если сами делать будете, пригодится.
Также учтите, что перед самостоятельной покраской из баллончика место повреждения ЛКП и область хотя бы 3-4 см от его границ нужно зачистить и обезжирить, и только потом зашпатлевать, отшлифовать вручную, загрунтовать и покрасить, после чего подсушить, покрыть лаком и отполировать. Если повреждения не на видном месте, то для ускорения процесса можете воспользоваться УШМ и феном. Если же просто облить из баллончика или помазать кисточкой - начнет цвести.

Завтра вооружусь лопатой и мешком песка, поеду в гараж и там все скину.
Всем Большое Спасибо за ответы!

Запчасти

Бампер в цвет - 2800р.
Усилитель бампера передний - 500р.
Решётка радиатора - 550р.
Фара оригинал - 5300р. или неоригинал 3000р.
Вентилятор охлаждения -?

[свернуть]

[www-shurik]

Скорее всего погнут телевизор (метал скорее всего согнулся, который за фарами вверху, из-за чего и ломает их крепления) - его наверное лучше в сервисе вытянуть.
Бампер старый клеить (могут под крыльями оборваны быть крепления) или новый купить в цвет но одевать его самому не сложно. Кронштейн бампера (в простонародье его называют ошибочно усилителем бампера) можно просто выпрямит, хотя цена на него 350 руб была - можно и купить) - его два болта под госномером.
Крепление вар тоже можно склеить (фары дорогие), если не принципиально, то получается склеить прочно (кто клеил).

Радиатор уже проверять - тоже работу проще самому. Если не какие зазоры на крыльях и капоте не ушли - то большую часть работы сделать самому, всё ИМХО (может что то не погнуто, из того, что я перечислил). Тут зависит от умений. Родной радиатор кажется импортный (если его покупать), ценник на него под 10тыр (он в сборе с вентилятором идёт), лузаровский и т.п. раза в 2-3 дешевле. Если в сборе (родная пара радиаторов) то около 17 тыр - оригинальный.

У меня локер в месте крепления к крылу ещё оборвало, но я там так и оставил - не на что не влияет.

[luchsergey]

яб сам делал.вытянуть верх телека если нужно то тисками и ручной лебёдкой за столб,можно кувалдом через досочку из нутри пару раз.

[www-shurik]

Там разница только, есть ли заломы на краске и нужно ли на 100%, чтобы было не видно, что тянули. А так то да, самому не сложно его вытянуть. Нужен талреп и цепь. Машину "привязать" к чему то, цепь крепить к правильным точка (тут нужно хорошее понимание, куда гнуться будет) и талрепом тянуть.

Такой у нас в магазине хозтоваров начиная с 30 рублей (на М5, до 400 рублей на М16)


Уже вытянутый металл легонько где то киянкой направлять. Возможно и ручными тисами чуток поджать.

А всё навесное (кроме кондей, если он есть) - можно на 100% самому легко снять/одеть - все инструкции на сайте у нас есть по демонтажу.

[www-shurik]

Фару можно склеить, если она сама целая, а только крепление сломано и если не критично наличие следов ДТП в виде склейки. По аналогии, как собирают бампера (вплавляют сетку в пластик), так же можно и фару склеить. Но в любом случае это временно (замену фары) можно отложить, оставив оригинальную. Есть спецы, которые платик клеят (вся на нижней стороне будет) и даже следов сверху не видно почти.

А ОЖ убыло или на месте стоит? Если не капает нигде и уровень на месте, то возможно основной радиатор цел, про кондейный не знаю, он вроде как прочнее, т.е. может согнуться, но остаться целым.
Просто оригинальные радиаторы продаются сразу в сборе с вентиляторами и бачком кондиционера - поэтому там ценник очень большой (сейчас их и за 17000р уже не взять наверное). Но там в любом случае снимать бампер, усилитель бампера и потом откуритить радиаторы, чтобы снять с них механическую нагрузку от кузова.

Вероятно сломано крепление первого вентилятора (сам может и цел). На новых грантах 2015 стали ставить один вентилятор, но просто так его не отключить. ЭБУ проверят исправность цепей каждого вентилятора (я пробовал отключать, сразу загорается ЧЕК при попытке включить кондиционер).

[Nikromant]

Сообщение от www-shurik

Фару можно склеить, если она сама целая, а только крепление сломано и если не критично наличие следов ДТП в виде склейки. По аналогии, как собирают бампера (вплавляют сетку в пластик), так же можно и фару склеить. Но в любом случае это временно (замену фары) можно отложить, оставив оригинальную. Есть спецы, которые платик клеят (вся на нижней стороне будет) и даже следов сверху не видно почти.

А ОЖ убыло или на месте стоит? Если не капает нигде и уровень на месте, то возможно основной радиатор цел, про кондейный не знаю, он вроде как прочнее, т.е. может согнуться, но остаться целым.
Просто оригинальные радиаторы продаются сразу в сборе с вентиляторами и бачком кондиционера - поэтому там ценник очень большой (сейчас их и за 17000р уже не взять наверное). Но там в любом случае снимать бампер, усилитель бампера и потом откуритить радиаторы, чтобы снять с них механическую нагрузку от кузова.

Вероятно сломано крепление первого вентилятора (сам может и цел). На новых грантах 2015 стали ставить один вентилятор, но просто так его не отключить. ЭБУ проверят исправность цепей каждого вентилятора (я пробовал отключать, сразу загорается ЧЕК при попытке включить кондиционер).

ОЖ на том же уровне,что и была.
Радиаторы в обратную сторону выгнуть можно?

[www-shurik]

Надо смотреть - если погнуто их крпеление то это одно.

У кондея цельная конструкция, а на ОЖ бачки по бокам, если плооскость прилегания потеряет форму, он побежит.

Попробовать не снимая радиатора открутить их крепление, может они как то напружинены (в тех же креплениях) и сами примут более правильную форму.

Тут только самому думать, без визуальной оценки и возможности пощупать тяжело сказать.

[Nikromant]

Сегодня разобрал передок.

Сильно изогнуты радиаторы, но дырок и трещин не нашел. Сломаны кожухи 2 вентиляторов. У фар отлетели только крепления, и на одной отошло стекло в одном месте.
Мне кажется, что телевизор ушел немного вниз, при закрытом капоте, крылья выше на 2-3 мм.