bimulyk, во-первых
хуже.
т.к. у Соляриса нет деформации силовой структуры кузова, но есть шанс сломать ногу (что тоже неприятно).
Не хуже, да? )))
Ведро и есть ведро, Солярис, кстати, тоже так себе - сломать ногу как-то не алё.
Деформации есть даже на заднем крыле! При том в случае Гранты я б ысказал что не фиговые, очень не фиговые. (У Соляриса просто зазор ушёл, что тоже не очень-то) Лучше чем Жигули - спору нет, но по современным меркам - ноль. Кузов Гранты с точки зрения пассивной безопасности - полный отстой. Никакой жёсткости чуть что и сразу его ведёт от носа до кормы в самых неожиданных местах.
вот образец:
Вот именно так и надо делать
автомобили. И не надо мне тут про Мерсы, на фото выше седан В-класса, одноклассник Гранты и даже уже не сильно-то и дороже.
Добавлено через 16 минут
Цитата:
Сообщение от bimulyk
Волга сайбер и того хуже прошла тест.
|
А вот тут надо учитывать вес авто. Согласен что для своего класса у неё низкая пассивная безопасность. НО при столкновении с 10-кой вы даже не поймёте что что-то случилось. (Я был участником ДТП как раз за рулём "Сайбера") у меня - ремонт на 120 000 руб, у водителя 10-ки больница и переломы. (хорошо остался жив - он, само собой, виновник) Клетка кузова 10-ки сложилась примерно как у Гранты на фото (может чуть сильнее) у меня крышка капота, нос и лонжероны.. Страховая сказала - восстанавливать... Как по мне это уже будет не то... Ну посмотрим, авто вот-вот вернуть должны, промежуточно приезжал вроде всё ок, но как-то... ХЗ Стекло, кстати, было целым на Сайбере.
Линейный вид
