..
Сравнение с последними люксами для Датсана получается невыгодным, ибо и в мелочах уже нет тех отличий, что были ранее, и по оснащению за Грантой преимущество. Датсану крыть нечем.
Ну если брать самые последние люксы, то как раз датсун выглядит предпочтительнее, хоть и дороже: боковые подушки безопасности и калиноский климат-контроль. Разница в 11 000 руб. А если брать аналогичную комплектацию Калина универсал - то Датсун на 23 000 руб дешевле
Ну если брать самые последние люксы, то как раз датсун выглядит предпочтительнее, хоть и дороже: боковые подушки безопасности и калиноский климат-контроль. Разница в 11 000 руб. А если брать аналогичную комплектацию Калина универсал - то Датсун на 23 000 руб дешевле
А что у Датсунов появился 16-клапанный двигатель? И если вы про on-do то разница с калиной-хэтч (и почему универсал?) как раз минус 11000, а если калину-хэтч с mi-do, то mi-do дороже, а не дешевле на 23 000.
Ну если брать самые последние люксы, то как раз датсун выглядит предпочтительнее, хоть и дороже: боковые подушки безопасности и калиноский климат-контроль. Разница в 11 000 руб. А если брать аналогичную комплектацию Калина универсал - то Датсун на 23 000 руб дешевле
Уважаемый Вовик, не путайте людей. Все уже поняли, что у вас собственная шкала оценки автомобилей. Даже менеджеры Датсуна, я уверен, не знают о лучшей подвеске, по сравнению с грантой. Ещё раз повторяю, обычный покупатель не лезет так глубоко, при выборе автомобиля. Если он выбирает седан, то не сравнивает с калиной, а смотрит он-до и гранту. Если так хочется сравнить он-до и гранту в идеально равных комплектациях, то на примере, приведённой вами подвески возьмите разность стоимости подвесок он-до и гранты и прибавте к цене гранты, так будет правильнее!
__________________
Последний раз редактировалось masterok; 13.10.2016 в 19:47.
Комбинированный вид
