С иномарки на LADA GRANTA

[s18]

Если сравнивать иномарку с грантой, то надо учитывать цену в комплексе с качеством и целевым назначением. Возьмем следующие исходные:
- цену в 270 тыр +-50,
- комплектация,
- пробег,
- гарантия,
- кузов,
- клиренс, подвеска,
- расходники и ТО,
- целевое назначение (практичность, не покривляться),
- потеря средств при продаже
если есть альтернатива гранте учитывая эти параметры, то милости прошу для конструктивного общения.

Ванюш, че ты со своим уставом в чужой монастырь приперси? Здесь общаются взрослые люди сделавшие свой выбор вполне осознанно и неслучайно. Всё уже посчитали давно за тебя и взвесили. Но ты не переживай, скоро ВТО приидет и будет тебе маленькое автомобильное счастие, купишь импортный суперкар, а автоваз, падлюка, загнется благодаря твоим стараниям на форумах по просвещению заблудших "совкодрочеров".
Всегда будут тролли, пытающиеся проблемы со своими комплексами решать в обществе других людей, экономя на докторах, надеясь, наверное, что так хоть другим нервы попортят, опустив до своего уровня.

[Star]

Авто до 400тыр
“ РЕНО-ЛОГАН-1,4МТ-ЭКСПРЕСЬОН” 358 000 РУБ.
“ СИТРОЕН-С1-3D-МТ-ДИНАМИК” 370 000 РУБ.
“ ПЕЖО-107-3D-МТ-АКТИВ” 395 000 РУБ.
“ ШЕВРОЛЕ-СПАРК-1,0МТ-БЭЙЗ” 379 000 руб.
“ ДЭУ-МАТИЗ-СТАНДАРТ-0,8DX” 268 000 РУБ.
“ЗАЗ-ШАНС-1,5SX” 344 000 РУБ.
“ ДЭУ-НЕКСИЯ-1,5DOHC-ЛЮКС” 345 000 РУБ.
“ ХЁНДАЙ-АКЦЕНТ-1,5МТ1” 398 700 РУБ.
“ ХЁНДАЙ-СОЛЯРИС-1,4МТ-БЭЙЗ” 399 000 РУБ.
“ КИА-ПИКАНТО-1,0МТ-СТАНДАРТ” 364 900 РУБ.
“ ШКОДА-ФАБИЯ-1,2МТ-КЛАССИК” 399 000 РУБ.
за рублем.ру/a/340074/

[101]

Ну так возвращаясь к теме в заголовке, пересядем же все с ДЭУ-МАТИЗ-СТАНДАРТ-0,8DX на Ладу Гранту, потому как только он из этого списка укладывается в 300 тыр.(и при чем тут 400тыр.?)

[Star]

Сообщение от 101

Ну так возвращаясь к теме в заголовке, пересядем же все с ДЭУ-МАТИЗ-СТАНДАРТ-0,8DX на Ладу Гранту, потому как только он из этого списка укладывается в 300 тыр.(и при чем тут 400тыр.?)

Я не отвечал на пост
s18,
что можно купить

Сообщение от s18

в 270 тыр +-50,

а просто выложил зарублевскую подборку до 400тыров.

[nsNet]

Star, именно потому что нет альтернатив толком пол России и гоняет на ВАЗах

Я уже писал тут, что если бы сегодня покупал авто за 300+/-, моим выбором стала бы Калина-люкс.

Все кто может потратить на авто 450+/- на ВАЗ с одной стороны не посмотрят даже, с другой и гнать особо на него не будут, просто потеряют интерес как к более дешёвому со всеми вытекающими авто.

Либо будут спокойно сидеть и нормально общаться, как я или владелец Polo Sedan (к сожалению ник не помню, который пересел с Приоры)

неадеквата от него я тоже как-то не заметил. Да - лучше, но и понятно что лучше, ибо вдвое дороже
Мне вот Polo из B-класса тоже очень нравится

[Star]

Сообщение от nsNet

Я уже писал тут, что если бы сегодня покупал авто за 300+/-, моим выбором стала бы Калина-люкс.

Ну я б возможно, что из б/у 3-4леток В класса выбирал.

Сообщение от nsNet

Мне вот Polo из B-класса тоже очень нравится

Да нормальный,но мне больше хэтбеки по душе,да и не нужен мне багажник на 500литров,а за поло хэтч дороговато просят,так же как за фиесту.

[MARKOV Evgeniy]

Сообщение от Иван Иванов

Я уже сотый раз говорю-дело не в том кто на чем ездит а в детском восторге от покупке конструктора. Может просто надо вырасти?

у меня нет детского восторга,я просто езжу без проблем и без головной боли. на счет возраста,так я давно не пацан. по вашей логике те малолетки,которые ездят на дорогих иномарках и в жизни своей и пальцем не шевельнули,они значит выросли,в плане жизненного опыта и мировозрения и могут тоже нас учить уму-разуму. я когда-то ездил на мазда 626,еще в 90х годах.никогда не смотрел с высока на владельцев вазов и не указывал им,как надо жить.потом пришлось ее продать,по причине невозможности содержания. пересел на оку.

Сообщение от Иван Иванов

Однозначно верно. Новая машина это всегда деньги впустую-на удовлетворение своих амбиций первосидельца в ней. Через пару лет она уже не новая и деньги куда-то делись из ее цены.

миллионы новых машин ежегодно продаются в мире. амбиции здесь ни причем. если бы все поступали по вашей логике,брать только б/у ,тогда мировой автопром просто встал бы ввиду отсутствия спроса. цена бы на б/у росла и приблизилась бы к цене новой. брали бы новые и т.д. вспомните конец 80х ,когда новая ваз 2109 стоила 9600руб. ,а на черном рынке за нее давали и 34000 руб. но здесь уже дифицит играл свою роль. все относительно. для кого то не принципиальна разница в цене новой и годовалой машины,зачем тогда брать б/у.

[мимопроходящий]

Сообщение от nsNet

мимопроходящий, вопросов больше не имею, с вами всё ясно, жалко что всё оказалось так просто, - разочаровались в своём разваливающимся ведре и решили излить желчь на форуме Гранты

Ну и до кучи лишний раз доказать себе что:
а) ВАЗ - ГМО
б) новые ино - ГМО
в) авто с помойки - рулез

гЫ-ГЫ)) по-моему это именно то с чем так яро борется господин Иванов, вам может друг на друга святые карающие мечи направить? (и вам в кайф, и нам хорошо)

Как все запущено... Сочувствую вашей семье, судя по всему отзвуки этих комплексов именно ей и достаются. Я же вроде более чем явным образом сказал, что хочу жить в нормальной стране со своим автопроизводством на уровне агрегатов, а не с тем шлаком, что гонит ваз. При этом, будучи москвичом в четвертом поколении, страну менять не планирую. То что для госбюджета бмв это машины Российские, надо объяснять? Как и то, что даже на логаны кпп делаются не в России?
Итого сухой остаток, пока эти убожества покупают, нормального автопрома у нас никогда и не будет.

[Limon33]

Сообщение от мимопроходящий

возможность выпускать машины с прогнозируемым старение, чего и требует экономика. Это объективная реальность, нравится она вам или нет.

Этого требует не экономика, а созданная "некоторыми штатскими" система денежных отношений (%, федеральный резерв и т.п.). А естественные материальные ресурсы не безграничны.

[Slavent154]

Вообще не пойму в чём проблема,кто какую машину может себе позволить,тот на такой и ездит и всё,спор ни о чём.