"Плавающие" обороты холостого хода

[barri]

trek, глючная электроника глючит по определенному алгоритму,всегда можно найти закономерность.Баги прошивки как правило вылезают на ресусниках(затем следуют обновления) ,а вот паршивый бензин,который прощает карб,тут показывает себя во всей красе и тянет за собой кучу проблем начиная свечами и кончая сложной электроникой которые начинаютсбоить с вероятностью генератора случайных чисел. Т.Е. хрен угадаешь

[VIRUS]

Электроника глючит при перегреве , что мы и получаем летом на прогретом двигателе.

Добавлено через 4 минуты
У нас шьют на НТЦ у них свои калибровки, эти проши не купить в сети.Гарантируют стабильный холостой ход и снижение расхода топлива до 2 литров не меняя манеру езды .Вот и думаю теперь может отдать кантролер.

[wovan]

так и зимой есть глюки , вспомнить хоть как движок начинает работать со второго раза

[VIRUS]

На машинах без электронного дроселя этой проблемы нет,это я о провалах

[H.A.J.]

Сообщение от VIRUS

На машинах без электронного дроселя этой проблемы нет,это я о провалах

есть, вернее бывают.

[Bokcep]

Сообщение от kll

Такая же фигня происходила в жару, на полностью прогретом двигателе, при городской езде. Несколько раз на нейтрали даже глохла, никакой связи с чем то не обнаружил, просто начинает мудрить и все, потом приходит в норму. 1.6, 8-клоп облегченный

Сообщение от 61a

kll,

Машина июльская 2012г., один в один и уменя.

Машина так же июль 2012. Ситуация такая же. На хх, при прогретом двигатели, падают обороты с 800 до 500, напряжение падает с 14 В до 13 В. Происходит это во время включения вентилятора радиатора.

Во время ТО2 сказал об этом электрику. В ответ получил: "если уж ВАЗ не может решить эту проблему, то мы точно не решим"

[S W]

Сообщение от rolik1583

Вот на мой взгляд интересно.

Я так понимаю, что маркер, соответствующий Г-электроду, должен смотреть вперед?

[rolik1583]

Сообщение от S W

Я так понимаю, что маркер, соответствующий Г-электроду, должен смотреть вперед?

Я и сам как-то не задумывался никогда как стоит свеча.Судя по рисунку электрод должен стоять "спиной" в сторону головки(вверх),а открытой частью на поршня.У себя я проверил так,вывернул свечу,нанёс метку со стороны бокового электрода на изолятор маркером и завернул.Метка должна оказаться или вверху или сбоку.

[S W]

Сообщение от rolik1583

Я и сам как-то не задумывался никогда как стоит свеча.Судя по рисунку электрод должен стоять "спиной" в сторону головки(вверх),а открытой частью на поршня.У себя я проверил так,вывернул свечу,нанёс метку со стороны бокового электрода на изолятор маркером и завернул.Метка должна оказаться или вверху или сбоку.

Так вот, что смущает. Далее в статье написан "развернута открытой частью искрового зазора в объем камеры сгорания — в сторону клапанов"
( http://www.nrc-drive.ru/index.php?op...2-40&Itemid=68 )
Если к клапанам, то "спиной" вниз получается...

[rolik1583]

Сообщение от S W

Если к клапанам, то "спиной" вниз получается...

Долго крутил головой,представляя свечу в камере сгорания. Видимо действительно электродом вниз.А лучше сбоку,это точно не ошибёшься.