Принцип работы АКПП (на примере АКПП Toyota)

Volunt · 09.06.2011, 16:52

Друзья. Я понимаю - автомобиль бюджетный, но как раз бюджетного автомобиля на автомате-то и нет. Как думаете будет автомат на Гранте или нет? Или проблема вообще не в "ставить/не ставить", а тупо нету на ВАЗе надежного автомата. Так бы, наверное, уже давно на Калинах шли б...

luchsergey · 21.05.2013, 18:06

термостат на теплообменник АКПП существует в природе только внешний импортный.стоит 3тыр и фиг найдёшь.

zver · 21.05.2013, 21:30

luchsergey, а можешь подсказать у каких ино такая хрень штатно стоит?

**Jekson** · 22.05.2013, 02:38

В автомобиле Lada Granta применяется АКПП фирмы Jatco JF414E.
АКПП имеет два режима блокировки гидротрансформатора, на 3-й и 4-й передаче. Определяется по падению оборотов на соответствующих передачах.

Принцип работы АКПП (на примере АКПП Toyota)

http://www.youtube.com/watch?v=Ui3if9PBaj4

[свернуть]

Для чего нужна кнопка O/D OFF

Кнопка "O/D OFF" (Overdrive Off) во включенном состоянии запрещает подключение четвертой, высшей передачи. При нажатой кнопке автомат трехступенчатый. При обычном (основном) режиме АКПП автомобиль немного теряет в динамике, но расход топлива уменьшается.

Когда рекомендуется использовать основной режим (O/D ON):
1. при равномерном движении с большой скоростью (по трассам, на скоростных участках)
2. на скоростях выше 70 км/ч (снижается расход топлива, обороты падают)
3. многие вообще рекомендуют никогда не выключать O/D, за исключением тех случаев, когда требуется быстрый разгон (например, кого-то обогнать или активно проехать по городу в час пик).

Когда рекомендуется использовать режим O/D OFF:
1. при движении в городе, особенно на зимней дороге (четвертая передача исключается, что позволяет эффективнее использовать торможение двигателем)
2. при полной загрузке автомобиля
3. если происходят частые переключения между 3-ей и 4-ой передачей (чтобы предотвратить повышенный износ АКПП)
4. при обгоне, при гололеде, на крутом спуске или в крутых поворотах.

[свернуть]

Каталожный номер сливной пробки картера двигателя с кольцом.

Система управления АКП 21902-1700010 "JATCO" - Устройство, принцип работы, диагностика.

Продолжение темы.
Предыдущая: http://www.lada-granta.net/newthread...newthread&f=23

**Jekson** · 22.05.2013, 02:38

В автомобиле Lada Granta применяется АКПП фирмы Jatco JF414E.
АКПП имеет два режима блокировки гидротрансформатора, на 3-й и 4-й передаче. Определяется по падению оборотов на соответствующих передачах.

Принцип работы АКПП (на примере АКПП Toyota)

http://www.youtube.com/watch?v=Ui3if9PBaj4

[свернуть]

Для чего нужна кнопка O/D OFF

Кнопка "O/D OFF" (Overdrive Off) во включенном состоянии запрещает подключение четвертой, высшей передачи. При нажатой кнопке автомат трехступенчатый. При обычном (основном) режиме АКПП автомобиль немного теряет в динамике, но расход топлива уменьшается.

Когда рекомендуется использовать основной режим (O/D ON):
1. при равномерном движении с большой скоростью (по трассам, на скоростных участках)
2. на скоростях выше 70 км/ч (снижается расход топлива, обороты падают)
3. многие вообще рекомендуют никогда не выключать O/D, за исключением тех случаев, когда требуется быстрый разгон (например, кого-то обогнать или активно проехать по городу в час пик).

Когда рекомендуется использовать режим O/D OFF:
1. при движении в городе, особенно на зимней дороге (четвертая передача исключается, что позволяет эффективнее использовать торможение двигателем)
2. при полной загрузке автомобиля
3. если происходят частые переключения между 3-ей и 4-ой передачей (чтобы предотвратить повышенный износ АКПП)
4. при обгоне, при гололеде, на крутом спуске или в крутых поворотах.

[свернуть]

Каталожный номер сливной пробки картера двигателя с кольцом.

Система управления АКП 21902-1700010 "JATCO" - Устройство, принцип работы, диагностика.

**Jekson** · 22.05.2013, 02:38

В автомобиле Lada Granta применяется АКПП фирмы Jatco JF414E.
АКПП имеет два режима блокировки гидротрансформатора, на 3-й и 4-й передаче. Определяется по падению оборотов на соответствующих передачах.

Принцип работы АКПП (на примере АКПП Toyota)

http://www.youtube.com/watch?v=Ui3if9PBaj4

[свернуть]

Для чего нужна кнопка O/D OFF

Кнопка "O/D OFF" (Overdrive Off) во включенном состоянии запрещает подключение четвертой, высшей передачи. При нажатой кнопке автомат трехступенчатый. При обычном (основном) режиме АКПП автомобиль немного теряет в динамике, но расход топлива уменьшается.

Когда рекомендуется использовать основной режим (O/D ON):
1. при равномерном движении с большой скоростью (по трассам, на скоростных участках)
2. на скоростях выше 70 км/ч (снижается расход топлива, обороты падают)
3. многие вообще рекомендуют никогда не выключать O/D, за исключением тех случаев, когда требуется быстрый разгон (например, кого-то обогнать или активно проехать по городу в час пик).

Когда рекомендуется использовать режим O/D OFF:
1. при движении в городе, особенно на зимней дороге (четвертая передача исключается, что позволяет эффективнее использовать торможение двигателем)
2. при полной загрузке автомобиля
3. если происходят частые переключения между 3-ей и 4-ой передачей (чтобы предотвратить повышенный износ АКПП)
4. при обгоне, при гололеде, на крутом спуске или в крутых поворотах.

[свернуть]

Каталожный номер сливной пробки картера двигателя с кольцом.

Система управления АКП 21902-1700010 "JATCO" - Устройство, принцип работы, диагностика.

**Jekson** · 22.05.2013, 02:39

Тема закрыта.
Продолжение: http://www.lada-granta.net/showthrea...719#post208719

luchsergey · 22.05.2013, 03:43

Термостат системы охлаждения АКПП стоит на топ моделях типа туарег,х5 и мнгих других
.
Просто продвинутые парни на лето ставят внешний радик,на зиму кольцуют эту магистраль.

Я давно вникал в это.Если интересно,поштудируйте инет на тему термостат акпп ,внешний масляный термостат,или подобное.может его в экзисте можно взять?меня научите,мне он нужен для зимы очень.

zver · 22.05.2013, 05:21

luchsergey, может конечно продвинутым парням он и нужен. Но два раза в год по сути менять конструктив это имхо садомазо . Меня вподне устраивает как агрегат себя зимой ведет

luchsergey · 22.05.2013, 05:27

если термос масляный стоит то ничего менять не нужно.У Вас потеплее,Вам и термостат правильный системы охлаждения двигателя ни к чему.

toxicon · 22.05.2013, 09:05

Как известно на гранте АКПП установлен двигатель 21126. Бортовой компьютер стабильно показывает температуру 83-84 градуса в городе и на трассе (март - май, зимой не ездил). Естетсвенно в пробках температура поднимается до срабатывания вентилятора. Это нормальная штатная температура двигателя 21126? Или её понизили специально из-за АКПП?
На приорах есть указатель температуры на панели приборов. Если я не ошибаюсь, то и датчиков температуры на приоре два: один на указатель, другой на ЭБУ. Сколько датчиков температуры на двигателе 21126 гранты АКПП?