Лада Гранта или Лада Веста ? - Архив

[Neibot]

Веста не нравится габаритами.. и вазовской кпп)

Кпп там есть и невазовская с 1.8.
И на фоне логана - уж лучше весту, чесслово.

[wovan]

кстати в новостях было что и коробку вазовскую на логан воткнуть хотят к вазовскому же движку )))))

[danalex]

Это специально утку запускают реношники, чтобы такие как я не затягивали с покупкой... "УСПЕЙ КУПИТЬ!!!"... маркетинговый ходЪ)

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Neibot

Кпп там есть и невазовская с 1.8.
И на фоне логана - уж лучше весту, чесслово.

1,8 - втыковый, проблемный, сырой, жрущий и не едущий движок.. судя по отзывам счастливых обладателей.. с конским транспортным налогом и непонятным ресурсом. Спасибо, не надо)
Логан компактнее Весты.. близок по габаритам к той же Гранте... для меня это важно.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Sancho48

Надо же тенденция пошла, у всех должна быть версия кросс.)

По нашим раздолбанным дорогам-направлениям чем выше - тем лучше.. кросс-версии будут раскупать как горячие пирожки. Статистика продаж сандеро-степвеев тому подтверждение. Сколько их на дорогах?.. по личным субъективным наблюдениям: в разы больше чем обычных Сандеро. Совпадение? не думаю)

[Neibot]

Логан компактнее Весты.. близок по габаритам к той же Гранте... для меня это важно.

Если не секрет - где могут быть критичны 6.5 см разницы по длине между вестой и логаном?

1,8 - втыковый, проблемный, сырой, жрущий и не едущий движок.. судя по отзывам счастливых обладателей.. с конским транспортным налогом и непонятным ресурсом.

Ооо, Хох еще не видел

По нашим раздолбанным дорогам-направлениям чем выше - тем лучше.. кросс-версии будут раскупать как горячие пирожки. Статистика продаж сандеро-степвеев тому подтверждение. Сколько их на дорогах?.. по личным субъективным наблюдениям: в разы больше чем обычных Сандеро. Совпадение? не думаю)

У весты клиренса более чем и без кросс-версий.

[danalex]

Сообщение от Neibot

Если не секрет - где могут быть критичны 6.5 см разницы по длине между вестой и логаном?

Мы же пересаживаемся с Гранты, верно? +15 см прибавка в длине и +6,5 прибавка в ширине если это Веста.. в случае с Логаном это +10 см в длину и +3,3 см в ширину.. где критичны? в разъездах во дворе/ узких дорогах, на парковке.

Сообщение от Neibot

Ооо, Хох еще не видел

?

Сообщение от Neibot

У весты клиренса более чем и без кросс-версий.

Клиренса много не бывает.

[lis@ndrew]

Сообщение от danalex

где критичны? в разъездах во дворе/ узких дорогах, на парковке.

Да ладно! Неопытной девочке может и критично, а любому опытному водителю (вне зависимости от половой принадлежности) уже нет. В плане разъездов. А вот в плане комфорта, реально каждый сантиметр прибавки очень ощутим и крайне радует.

PS большие машины это болезнь. Сегодня на ТО-90 свою гонял, посидел в сиде, церато - понял, что не моё, ибо острый приступ клаустрофобии. При этом во дворах на своем бегемотике маневрирую на уровне приор/грант за счет заложенной производителем невероятной маневренности.

[coronamark2]

Сообщение от danalex

Логан компактнее Весты.. близок по габаритам к той же Гранте... для меня это важно.

но Гранта и намного дешевле Логана

[Neibot]

где критичны? в разъездах во дворе/ узких дорогах, на парковке.

Давайте будем реалистами - разница в процент-полтора в длине логана и весты не замечается абсолютно нигде.
Я с гранты пересел на поло - и никакой разницы по габаритам фактически не ощущается, хотя последний побольше логана будет по длине.

Клиренса много не бывает.

Веста-кросс тут вне конкуренции.

?

Щас специально обученные люди объяснят, что это не 1.8 плохой, а все всё надумывают и вообще не показатель.
Я так то согласен, сыроват он еще.

А чем кстати ваз-коробка не нравится? Реношная тоже подвывает ведь.

[danalex]

Сообщение от lis@ndrew

Да ладно! Неопытной девочке может и критично, а любому опытному водителю (вне зависимости от половой принадлежности) уже нет. В плане разъездов. А вот в плане комфорта, реально каждый сантиметр прибавки очень ощутим и крайне радует.

Причём тут опыт.. если машина широкомордая, ты визуально опытным глазом прожжёного водятла сразу поймешь, что в этот карман ты не влезешь, а если влезешь - то дверь не откроешь).. а вот на своей предыдущей влез бы зАпросто.. у нас во дворе одна дама ездит на Пежо 508 1-го поколения... белый огромный 5-метровый лайнер.. ну и нафиг он нужен в
нашем маленьком дворе... 1,3 машиноместа занимает).
В общем, это личное.. субъективное).. Я сиденье сдвигаю максимально близко к рулю.. все кто ездят пассажирами обязательно спрашивают "зачем?".. "мне так комфортнее")

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Neibot

А чем кстати ваз-коробка не нравится? Реношная тоже подвывает ведь.

Хочу суперкороткую первую) чтоб в вечерней пробке ползти 1 км/ч.. на Гранте такой номер не проходит).. начинает дёргаться и просит нейтралку)

[lis@ndrew]

Блин, я на ГАЗели, у которой только кузов по полу 5,2 был и ширина 2,20 парковался не особо заморачиваясь в нашем маленьком дворике. Мне не понять "проблем с парковкой из-за габаритов". Это как с тягачами американскими: из-за длиннющей базы тягача они нифига не удобные при маневрах на мелких базах при подъезде к терминалу, но, как говорят водилы: "ночью ему все прощаешь" потому как кабина как однушка, просторно и комфортно.
Так же и с легковушками: чем она просторнее, тем в ней комфортнее, а мелкие неудобства с парковкой - это все полная фигня.

PS что до короткой 1-й, тогда уж 6-ти ступку втыкать, как у дустера. Но автомат или жатковский вариатор (вдруг воткнут) один фиг рулят.