как правильно зафиксировать коленвал для авто с АМТ?
С АМТ не менял ГРМ ни разу, потому что нет ни одной такой машины среди знакомых. Либо механика, либо автомат.
Для машин с автоматом существует специальный фиксатор маховика, который ставится вместо стартера. Можно купить готовый или сколхозить самому из подручных средств.
__________________ Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
посмотрел на цену этой хреновины и понял что искать не буду) 1570! Однако... (цЭ)
Для разового пользования дорогая игрушка.
Если эпизодически заниматься ремонтами и заменами ГРМ, то она себя оправдает и окупит.
офф
Если ковырять только свое авто от случаю к случаю, то можно легко обойтись без инструмента или набором примитивных ключиков. Если же предпочитаешь работать хорошим инструментом, тогда все равно его купишь.
Такой трещоткой гораздо удобнее и приятнее работать, нежели польской Тойей. Или съемник универсальный JTC для рулевых и шариков не в пример удобнее корявого крючка воронежского завода. И подлазит он на многие европейки и японки. Тут на цену уже не смотришь
[свернуть]
__________________ Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Последний раз редактировалось Gyzmi58; 16.07.2019 в 17:30.
Причина: оффтоп добавил;)
а отвертка в диск не катит в качестве фиксатора маховика?
Катит если отвертка большая и заточена примерно как зуб маховика и хорошо упереться в нужном месте помошником. А второй откручивает или закручивает гайку коленвала динамометрическим ключем. Сам так делал когда менял сцепление. Но если есть возможность купите приладу тогда можно все делать одному .
Вот такой комплект мне пришёл. Подшипники с маркировкой NSK не такие как я смотрел в ролике с ютюба, но вроде не подделка.
Dayco несколько лет как перешли с подшипников NTN на NSK.
Второй вариант не пробовал, на NTNовских около 70ткм проехал. Один натяжной прошел 50ткм, со вторым продал машину. Опорные ИНА 2112 использовал.