Отключение ДХО

[TO-13]

Это старый МУС, начала 2012г. Уже давно всё исправили (в том же 2012 или 2013г.). Теперь ДХО и ГО вместе не горят.

[dwane3]

Господа,Лифт свежий люкс версия,поставил Старлайн с автозапуском,как таки правильно и просто решить вопрос с отключением ДХО при постановке на ручник?

[raefa]

Не вчитываясь в подробности отличия МУС норма/люкс (а отличие вроде есть, тут уж сами мультиметром сравните вкл/выкл на разъеме), предложу свое решение без ручника, а только от сигнализации.

Задача 1: Включать магнитолу при снятии с охраны.
Задача 2: При автозапуске не включать ДХО.
Требование: Не использовать реле. Ну не хочу я, чтобы даже при заведенной машине реле кушало ток в отличие от микроамперов при использовании транзистора.
Наличие: 1 свободный выход на сигнализации.

Для Starline A93 надо запрограммировать канал. Попросил установщика сделать работу канала следующим способом: при снятии с охраны через 3 секунды включать канал на все время. На просторах сети встречается следующая настройка канала (наверняка то же самое, НЕ проверял): CH-6: 1003-2999-3000-4000-ЗП03-У000-ОС02-У000-dUOF-dbON. Для других сигнализаций соответственно надо сделать программирование по своей инструкции.

Понадобится: 2 P-MOSFET транзистора, 2 резистора 100кОм, 2 диода, провода. Транзистор учесть с запасом по току, т.к. штатные ДХО потребляют около 40Вт.

Работа: При снятии с охраны через 3 секунды включается магнитола и дается возможность работы ДХО в штатном режиме. При положении ключа "зажигание" ДХО загораются, при старте гаснут (штатно) и при заведенном двигателе горят. При постановке на охрану отключается магнитола и отключается возможность работы ДХО. При автозапуске ДХО не загораются (сигнализацией отключается возможность), при снятии с охраны через 3 секунды включается магнитола и загораются ДХО. При использовании режима сигнализации "отошел в магазин", ДХО гаснут, чтобы не слепить другие машины.

[nss]

Ещё вопрос.
При замене обычных ламп ДХО их нужно ставить в патрон "правильной" стороной, или без разницы? Там же 2 спирали, если лампу перевернёшь относительно правильного положения, спирали будут гореть наоборот. А они же вроде разные?

[Oleg08]

nss, без разницы, контакты спецом так сделаны.

[слесарь]

Сообщение от nss

без разницы? Там же 2 спирали, если лампу перевернёшь относительно правильного положения, спирали будут гореть наоборот. А они же вроде разные?

Без разницы, наружные выводы на одну спираль, внутренние на другую. Разница есть только на дешёвых светодиодных.

[harbor]

Всю тему пока не осилил
Хотелка - чтобы дхо не горели при автозапуске.
Но когда ключ вставлен и провернут - все как в обычном режиме.

то есть можно обойтись без всяких транзисторов просто привязав каким-нибудь способом провод от дхо к замку зажигания? реле например прикуртить к какому-нибудь контакту, сам пока ламер в проводке

[babai]

Сообщение от harbor

Всю тему пока не осилил
Хотелка - чтобы дхо не горели при автозапуске.
Но когда ключ вставлен и провернут - все как в обычном режиме.

то есть можно обойтись без всяких транзисторов просто привязав каким-нибудь способом провод от дхо к замку зажигания? реле например прикуртить к какому-нибудь контакту, сам пока ламер в проводке

Выше в шапке рабочая схема с реле, работает от ручника

[harbor]

Сообщение от babai

Выше в шапке рабочая схема с реле, работает от ручника

а на замке зажигания есть контакт, с которого можно релюшку запитать, когда ключ вставляется и поворачивается ? сорри за ламерский вопрос

[kmv21]

harbor, я реализовал отключение ДХО при автозапуске по такой схеме, т.е. ДХО не святят только когда работа двигателя поддерживается автозапуском. При обычной езде на ручник не реагирует.
Посмотрите есть ли у вашей модели сигнализации специальный провод выхода "состояния" системы дистанционного запуска, но если и даже нет такого провода, есть другие варианты..