Скрытый текст

Vova2012 · 21.10.2012, 19:35

ни кто не подскажет католожный номер датчика кислорода ?.магазины не в курсе.
-----------------------------------------------------------------------------------
www-shurik
Схемка взята с ЛК форума
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=56350
Но мне как электротехнику принцип очень понятен, я для ЛГ (будет свободное время) пока исправны все ДК сделаю осцилограмму для обоих датчиков в разных режимах работы двигателя. RC Схему мне не сложно (сейчас тем более есть эмуляторы схем для расчёта есть на компе) пересчитать. Но есть в теме более простые варианты (начиная от вставки с отверстием, чтобы ДК2 оставить, но уменьшить кол-во попадающих на него газов

Скрытый текст

[свернуть]

Вариант оставить ДК2, но ограничить доступ выхлопа к нему тонким отверстием (или даже миникатализатором, в котором часть кислорода догорит) да и он так проживёт дольше.

Скрытый текст

[свернуть]

Все варианты бюджетные, для тех кто живёт в "деревне", как я. Да и снимать ЭБУ и лезть в его мозги не надо (что является некоторым риском, как написал Magneto, дак ещё и риск самому добавить неконтакт в разъём (я уже эт неконтакта аж боюсь - пошевелил провода ДРВ и обороты до 1800 подскочили, ещё раз шевелил все разъёмы и всё стало нормально. Съездил на мойку (снаружи авто), машина секунд 15 не заводилась, даже не понял что там намокло завелась со 2-го раза. ВВ провода вроде сухие были, проверил предварительно и протёр их)
------------------------------------------------
обход ДК2
способ от march_al
Многие имеют проблему появления ошибок связанных с ДК2, особенно владельцы авто 2011 г.в. как у меня. Где-то на 5 т.км. стала появляться ошибка р0422, сбрасывал с помощью БК "Штат", затем где-то на 35 т.км. стали появляться ошибки р0036 и р0140, сброс не помогал, появлялись сразу же снова. Победил эту проблему очень дешево и без прошивки, нам понадобятся:

1. Разъем как на ДК2 (я купил за 80 руб., но можно и отрезать от родного ДК2, если не жалко)
2. Сопротивление 200 Ом, мощностью 2 Вт (имитирует нагреватель ДК2)
3. Сопротивление 100 кОм, мощность не критична (имитирует ДК2)

Сопротивление 200 Ом паяем на контакты B и D, сопротивление 100 кОм паяем на контакты A и C (напряжение на контактах A и C должно быть в диапазоне 0.59-0.75В, у меня получилось 0.71В), изолируем и вставляем полученную обманку вместо ДК2. Ошибок больше нет, фактор старения нейтрализатора стал равен нулю.

Скрытый текст

[свернуть]

www-shurik · 29.12.2021, 11:05

Расход сейчас от 8,5 до 8,7 при средней 25 был.

Сейчас расход поднялся, среднюю не смотрел, много грею.

Другие прошивки не пробовал, по причине что всё само сошлось и стало лучше чем было, но по мелочам бы хотел чего то исправить, например ХХ повыше. И если возможно убрать всё таки эти прогревы катализатора (если из-за них расход прыгает на ХХ иногда). Ну и е-газ вроде без затупок.
Но стоимость прошивки не покроет мелкую экономию в данный момент, смыла пробовать нет за деньги, бесплатно если бы - то попробовал прошивку сменить.

machsp · 29.12.2021, 15:41

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Расход сейчас от 8,5 до 8,7 при средней 25 был.

Сейчас расход поднялся, среднюю не смотрел, много грею.

Другие прошивки не пробовал, по причине что всё само сошлось и стало лучше чем было, но по мелочам бы хотел чего то исправить, например ХХ повыше. И если возможно убрать всё таки эти прогревы катализатора (если из-за них расход прыгает на ХХ иногда). Ну и е-газ вроде без затупок.
Но стоимость прошивки не покроет мелкую экономию в данный момент, смыла пробовать нет за деньги, бесплатно если бы - то попробовал прошивку сменить.

ого мал расход...как у друга прямо на калине егаз правда и прош у него ммк.сейчас у меня при 24 было 8.9 на челябе,а сейчас 11.3 при 18кмч на нем же.Вы наверное много ездите за день угадал+дороги отн свободные,ведь 25кмч большая гор.скорость,у нас обычно 17-22кмч ,редко видим 22+ что я ,что друг!

www-shurik · 29.12.2021, 20:31

Да, дороги свободные, светофоров не много.
У нас город маленький, на двух берегах реки.

Но зимой только работа - там поездки короткие.

machsp · 29.12.2021, 22:04

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Да, дороги свободные, светофоров не много.
У нас город маленький, на двух берегах реки.

Но зимой только работа - там поездки короткие.

ну вот и ответ про расход.всегда нужно добавлять к цифре расхода,как ездите,среднюю и тд!А то ляпнет один 8л в городе,а ты сидишь и думаешь сжечь чтоли свою с 12л расходом)

www-shurik · 30.12.2021, 18:04

В этом плане я мало в прошивку верю, пока топливо регулирование по ДК - то от стехиометрии не уйти - алгоритм тот же, только таблицы разные для других режимов.

Можно мощностной экономнее сделать или боле мощностной, можно на прогреве и выгадать мизер экономии. За счёт мощностного эластичность чуток можно подтянуть и тормоза Е-газ убрать, а так прям ВАУ эффекта ощутить от смены прошивки без смены РВ например, слабовато представляю.

machsp · 30.12.2021, 18:39

Цитата:

Сообщение от www-shurik

В этом плане я мало в прошивку верю, пока топливо регулирование по ДК - то от стехиометрии не уйти - алгоритм тот же, только таблицы разные для других режимов.

Можно мощностной экономнее сделать или боле мощностной, можно на прогреве и выгадать мизер экономии. За счёт мощностного эластичность чуток можно подтянуть и тормоза Е-газ убрать, а так прям ВАУ эффекта ощутить от смены прошивки без смены РВ например, слабовато представляю.

а я вот заметил,каждая прошивка ест по разному,едет по разному!

www-shurik · 30.12.2021, 18:48

Едет по разному - это ощущение. У гранты Егаз - можно создать эффект.

Я педаль газа менял (болтовая регулировка без прошивки), машина уже еде по другому, по факту не чего не изменилось.

Есть крайние режимы, а остальное можно таблицами накрутить, вроде как едет по разному.

Стоит замерить разгон до 100, на одной прошивке и другой. Я не увидел отличий (на других авто и на гранте пре двух прошивках правда) машина даже не выезжает из предела погрешности от смены прошивок.
Можно поднять отсечку и на 2й выехать быстрее до 100 - но это уже другое.

Замер максималки - опять то же.

Расход от нажима на газ зависит, если состав смеси тот же. Обеднить для экономии можно (но чуть на газ - детонация, либо провал перед разгоном). Обогатить для отклика на газ, расход выше, но подрыв резче.

Если стехиометрия по датчику кислорода(обычная повседневная езда - замкнутая система топливорегулирования) , то она на любой прошивке стехиометрия по датчику кислорода, у нас узкополосный датчик.

Я ощущаю отклик на педаль другую, но если по датчику (по проценту открытия дросселя и времени впрыска, то же самое), тогда это выкручивание таблиц, эффект сложнее, но можно получить от иного нажатия на газ - вот это даёт прошивка. Я бы для своей гранты обрезал мощностной режим большим нажатием, часто слишком в него попадаю (если смотреть по БК) - это может чуток перерасход добавить.

Можно на прогрев катализатора или УОЗ более оптимально онлайн настроить, но глобально не видел разницы по прошивками (на другом авто, около несколько десятков прошивок пробовал на январь).

Kot 01 · 31.12.2021, 20:23

Зачем менять характеристику открытия дросселя, когда все можно сделать другими калибровками и эффект виден.

machsp · 19.01.2022, 02:04

Цитата:

Сообщение от Kot 01

Зачем менять характеристику открытия дросселя, когда все можно сделать другими калибровками и эффект виден.

так сделайте...все ждут новых прошивок для м74 и м74кан давно...их прекратили делать все авторы уже с 16года,типа устарел эбу и выжали все.Сделаете отбоя не будет...даже по 200-300р продавая!

Kot 01 · 25.01.2022, 21:27

Цитата:

Сообщение от machsp

так сделайте...все ждут новых прошивок для м74 и м74кан давно...их прекратили делать все авторы уже с 16года,типа устарел эбу и выжали все.Сделаете отбоя не будет...даже по 200-300р продавая!

Уже давно так делаю, но я не продаватель просто прошивок.