КПП воет и на Мазде3, и на FF2, и Volvo S40 (одна платформа). Кронштейн третей опоры (задняя) на моторном щите, рядом с АКБ. Меньший уровень шума передаётся на каркас кузова за счёт др. опор и установленного динамического виброгасителя на кронштейне задней опоры (на М3 штатно: BR9L-39-07YB). Т.е. им уменьшается его передача на кузов: при возникновении резонансной частоты, динам. виброгаситель генерирует её же, но в противофазе - взаимные колебания гасятся. На форуме FF2 даже чертежи выложены, т.к. заказать его давно невозможно.
Современные иноавто обвешаны динамическими виброгасителями, как новогодняя елка игрушками. А всё потому, что стандарт на шум внутри салона более жесткий.
__________________
Редко на форуме. Отвечаю с задержкой.
Линейный вид
