принцип газ в пол, потом тормоз в пол работает как надо!
А как надо-то? О_о замена колодок на каждом ТО (и это даже не на АКПП) и раз в 2-3 дня на АЗС при двигле менее 2.0 литров?
Заодно и резину каждый сезон менять)
__________________
Шумит? - Значит работает! (с) VIRUS Разница? Разница есть! это вам не Wir leben Autos
На шестёрке тоже приучил себя понижением передачи тормозить, хотя экономайзера (ЭПХХ) в карбюраторе у меня нету. Правда стиль езды получается овощной - заранее зачинаешь тормозить двигателем (с четвёртой передачи на третью, с третьей на вторую). Впрочем перед красным светом светофора это оправданно - торопиться некуда.
Для меня по городу - нерелаьно так ездить накатом. Не могу привыкнуть. Стиль уже другой забит - работа сцеплением и тормозом. По трассе наверное да.
На шестёрке тоже приучил себя понижением передачи тормозить, хотя экономайзера (ЭПХХ) в карбюраторе у меня нету. Правда стиль езды получается овощной - заранее зачинаешь тормозить двигателем (с четвёртой передачи на третью, с третьей на вторую). Впрочем перед красным светом светофора это оправданно - торопиться некуда.
Тормозить двигателем постепенно снижая передачу? Колодок ресурс ненамного увеличится, ресурс сцепления соответственно незначительно уменьшится - мышиная возня, по другому не сказать.
Тормозить двигателем постепенно снижая передачу? Колодок ресурс ненамного увеличится, ресурс сцепления соответственно незначительно уменьшится - мышиная возня, по другому не сказать.
Возможно, но на скользкой дороге торможение двигателем более безопасно. На сухом асфальте без разницы.
А как надо-то? О_о замена колодок на каждом ТО (и это даже не на АКПП) и раз в 2-3 дня на АЗС при двигле менее 2.0 литров?
Заодно и резину каждый сезон менять)
На колодки вообще пофиг, а раз в 2-3 дня на АЗС это нереально даже с моим стилем вождения!
Раз в неделю!
Линейный вид
