двигатель почти на десять градусов холоднее, чем обычно на ВАЗах, соответственно и масло чуть меньше разогревается
Фантазии не связанные с действительностью. Темп-ра ОЖ стабильна лишь в движении и/или при работающем вен-ре радиатора (кондея). В моторе нет системы стабилизации темп-ры масла (термостат, охлаждающий контур). Темп-ра масла очень зависит от нагрузки (ускорение, вес груза и т.д.). Слишком горячее - м.б. слишком жидким, чтобы обеспечить прочную пленку.
Расчетная темп-ра масла = темп-ра наружного воздуха + 60°С
Для пользователей авто, в любом РЭА, моторному маслу посвящена отдельная глава, где по таблице можно определить необходимый класс вязкости, в зависимости от макс. возможной окруж. темп-ры.
Линейный вид
