Дополнительный движок в авто.

[Редуктор]

Сообщение от Kolya85

да это ж вебасто). нужен компактный бензогенератор с встроенным эл. стартером короче и аккум заряжать будет и двигатель греть и тд

На затраченные деньги можно вполне содержать свой автомобиль, чтобы о поломках не задумываться.

[патр]

Акум может сесть и на исправной машине. А если у меня автомат то очень заплохеет.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от zver

Утопия. И толку от неё ноль целых, ноль десятых.

Может и утопия. Но я думаю стоит попробовать сделать такую машину. Я бы и сам попробовал но надо деньги и время и знания тож побольше.

[zver]

На исправном авто акум не может сесть ни с того нини с сего. Если сел то авто не исправно и за ним не следили

Добавлено через 2 минуты
Я понимаю наличие пускача на тракторах старых. Тогда АКБ то были редкостью крупные. А сейчас и на мототехники кикстартеры уже отбивают своё.

[H.A.J.]

--- как вариант, "перемотать стартер родной" под "вольтаж", поставить конденсаторную батарею, и инвертер. тогда можно авто будет запустить от "сотового телефона".
--- как вариант, заморочиться альтернативой, солнечной батарейкой ))) ручным генератором.
--- если просадка акб при долгих стоянках в морозяки - как вариант, поставить
сигу, типа: http://www.tomahawk.ru/index.php?opt...356&Itemid=210
типа просела напруга, завел и подзарядил.
--- на счет того, что на холостых, ни чего не зарядится,
сказки - стартер на полтора - два киловата,
за пять секунд,== потраченое вернет генератор за пару минут
и остальное время на дозарядку пойдет...
- есть стартерные батарейки в принципе, пусть
в багажнике валяется ...

--- городить дополнительный двигатель, для запуска основного, нууу не знаю )))
это какое то "извращение" при чем не дешевое и с последующими сложностями ...
у меня бы такое - "не взлетело" ))) ...

[Diman]

О боже!!!, каких только мыслей не приходит людям, которым некуда направить свой вектор энергии, особенно после нового года..... Я даже небуду удалять эту тему, пусть другие посмеются

[BVM2011]

На Ниссан-Ноутах каких то японских версиях стоит второй движок но на заднюю ось, электрический, чисто чтоб выехать из бездорожья. Но по теме наверно не относится.

[zver]

Сообщение от BVM2011

На Ниссан-Ноутах каких то японских версиях стоит второй движок но на заднюю ось, электрический, чисто чтоб выехать из бездорожья. Но по теме наверно не относится.

Это естесно другой вариант. Электромотор в помощь основному в качестве привода задней оси это было бы классно. Гранта тогда встала бы с кросвками в один ряд.

[патр]

Да только тем у кого машина не завелась не до смеху особенно в морозяку.

[zver]

Сообщение от патр

Да только тем у кого машина не завелась не до смеху особенно в морозяку.

Тебе самому не смешно? Есть форумчане живущие за полярным кругом и не парящиеск этим бредом. Есть множество авто разных марок, которые эксплуатируются в условиях крайнего севера и опять же все ездят и не впадают в маразм. Поддержание автомобиля технически исправным залог его здоровья и гарантия от подобных технических извращений.

Добавлено через 2 минуты
Ну и опять же если по теории надёжности посмотреть. Два узла будут иметь большую вероятность выхода из строя. И что тогда делать у кого и доп мотор отказал? Ты напоминаешь персонажа из ералаша с фразой " а на этот случай у меня проездной". Хорош уже народ забавлять подобными изысками

[BVM2011]

не до смеху особенно в морозяку.

сегодня несколько таких видел, -34 подморозило, стояли с открытыми капотами, вчера им лень/некогда было завести машину, прогреть, а сегодня поздно...

Примерно через 8-12 часов крутить двигатель надо если нет а/з.

Если машина не завелась, то электромотор там если какой будет может и не помочь, свечи залиты и т.д. Для меня проще выйти, запустить машину прогреть.