автоваз где дешёвые авто?

[патр]

на автовазе сделать сборочный конвеер мелкосерийной сборки и выпускать всю линейку автоваза начиная с копейки только вот начинку делать современую тока кузова такие же

Добавлено через 1 минуту
и делать взависимости от спроса то есть сделали продали снова сделали

[zAn]

Сообщение от Neibot

К тому что ездить можно на любом авто (особенно недалеко), но в то же время комфорта много не бывает.
Сколько именно его достаточно - зависит от результатов переговоров с персональной жабой.

Дело не всегда в жабе, а в том что удовлетворяющий авто, ну даже в сегменте 2-3 млн довольно непросто найти.
Вот, например, свежий отзыв
https://www.drom.ru/reviews/toyota/rav4/1432786/
Где идет отсылка на холодный кашкай или плохие кресла в том же равчике на дальняк. Ну только люди потратились прилично больше и купили машины также с недостатками. Сумма покупки в бюджетном и среднем сегменте не прямо коррелирует с получаемым комфортом. Премиум -да, там скорее всего, будет всё на уровне. Хотя те же владельцы МЛ и Х5 говорят что на последнем намного легче поглощать много километров. Так что не все так уж однозначно.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от Neibot

Рано еще считать.
Почем выставят ТО в следующем году - вопрос конечно интересный )

А так - содержание корейца и хрюна в бытность выходило в одни и те же деньги.

Входной билет (стоимость нового) очень разный и пока машина не продана разница в стоимости владения огромная. ТО на весту с вариком примерно на 50, а местами почти 100% дороже чем на гранту с ат.

Добавлено через 23 минуты

Сообщение от Neibot

ЗЗЫ Самый дешевый по содержанию поло был - жрал мало, масло обычная сороковка, ТО со своими расходниками было дешевое.
Миллионы таксистов не могут ошибаться ))

Правильно, Поло за 500-700 тыс - отличная вещь была. А за 1.5-2+ млн?
Сейчас завтракал и сюжет был про самокаты электрические - рост в более чем 7 раз по сравнению с прошлым годом. Ну а авто сам знаешь) ЦЕНА решает, а не какой-то там комфорт))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ky.

Очень удивился, когда распробовал сиденья ЛКС. Ноги конечно по-прежнему в позе лотоса, сильно не хватает регулировки руля по вылету, но это терпимо. А вот спина просто в восторге.
Крепко задумался заказать спортовские подушки на грантовский каркас, на Кросса установить. В прошлом году было около 10тыр. Недорого за такое существенное улучшение эргономики.

Действительно недорого, я для велосипеда дороже сиденье брал)

[alex-1968]

zAn
Своровать тоже не так просто.
Это получится китайский вариант - с виду ну очень похоже, а ресурс в разы меньше.
А нужен тебе автомат с ресурсом в 50к ?

Добавлено через 5 минут
На днях заходил к ОД.
Весты написано - предложение ограничено (наверное надо понимать что нету), а гранта 1,2-1,4 ляма. Это уже, я так понимаю, свеже-урезанные.
Ну с допами разумеется.

[zAn]

Сообщение от alex-1968

zAn
Своровать тоже не так просто.
Это получится китайский вариант - с виду ну очень похоже, а ресурс в разы меньше.
А нужен тебе автомат с ресурсом в 50к ?

Ну вообще-то ничто не мешает тестировать и доводить до ума. Пиратство же у нас спокойно процветает в электронике или том же софте, не говоря уже про военку. А акпп прям чудо из чудес невозможное к производству. Пока иностранцы рулили - оно и понятно, никто не будет. Сейчас то руки развязаны или где..

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от alex-1968

Весты написано - предложение ограничено (наверное надо понимать что нету), а гранта 1,2-1,4 ляма. Это уже, я так понимаю, свеже-урезанные.
Ну с допами разумеется.

Я видел в Твери на АТ были лям с копейками. У ваших борзометр зашкаливает)

[Neibot]

люди потратились прилично больше и купили машины также с недостатками.

Ну, а без недостатков не обходится никогда - тут вопрос приоритетов.
Минимум недостатков будет в немцах - за соответствующий прайс.

А азиаты - там всегда чётко видно границу между тем, что они хотели проработать и проработали.
И тем что сделали по остаточному принципу.
Кетайцы вон например - им главное сделать красивый фантик с кучей свистоперделок, экранов и кожзама в салоне.
И делают. Потом выясняется что турбороботы едут и жрут чёт нифига не как у вага ) И с посадкой проблемы, и подвеска странная. И т.д.
Но поздно - фантик себя уже продал )
Из собственного опыта с азиатами:

Про оптиму

Что проработано в оптиме: геометрия посадки спереди-сзади и вместимость салона, управляемость-подвеска, связь с движком-коробкой по педали газа.
Работа заявленных опций адекватна, БК и приборка удобные.
Свет еще отмечу, для галогена просто эталонный - на его фоне адаптивные светодиоды уже не произвели никаких вау-эффектов.

Всё остальное сделано на отвали - шумка на уровне среднего Б-класса, материалы салона = киарио с поправкой на мягкую нашлёпку торпеды, штатный звук не лучше поло.
Сиденья по ширине рассчитаны на людей далеко за сотню (авто для рынка сша в первую очередь), я в них теряюсь со своими 85кг.
Эргономика во многом отстает от старого полуседана для стран третьего мира. Уровень исполнения кнопок-крутилок тоже.

В целом неоднозначное впечатление от авто - с одной стороны я получил что хотел (большой салон) за относительно недорого, едет-рулится-светит хорошо.
С другой стороны, ну уж слишком явно выпирает кроилово на других вещах.
Расстался без сожалений.

[свернуть]

Про хитрилу

Что проработано в хитриле - комфорт, тут моё почтение, умеете-могёте.
Тихо (необкатанные шипы в разы тише чем липучка в корейце), мягко, удобно, сиденья заметно отличаются в плюс.
Аналогично корейцу проработаны геометрия посадки спереди-сзади, вместимость салона, управляемость-подвеска.
Связь по педали газа - с вариатором даже лучше.
Материалы салона - здесь настоящая прострочка с кожзамом вместо корейской имитации в пластике.
Магнитола - вот думал что какое-то говно с мелким 7" экраном, но.. Звук поинтереснее, изначальный интерфейс с наскальной графикой исправляется беспроводным карплеем, тормозов не замечено, экран отлично читаем на солнце.

Всё остальное сделано на отвали )
Климат - реально странноват в межсезонье, такое ощущение что его делали для тех людей кто боится простыть от кондея. Но зимой было тепло, щас в жару работает тоже адекватно.
Багажник - очень смешно при таких размерах кузова, впрочем рено-ниссан традиционно не умеет в оптимизацию вместимости. У хрюна (сандеро) так то база как у рапида. А вместимость - даже не близко.
Эргономика отстает от корейца еще больше чем кореец от вага ) Включать подогрев руля где-то под торпедой, или задние попогревы одной кнопкой оба (и эта кнопка спереди у водителя) - это нормально тут ))
Качество кнопок-крутилок на уровне реношной магнитолы в хрюне. Хуже корейских.

Много откровенно странной экономии на спичках и неуместного олдскула.
Экран приборки большой и бестолковый, та же история что у хрюна.
Три из четырёх кнопок свеклоподъемников не имеют не то что подсветки - даже обозначений. Авторежим только у водителя.
Свет в салоне спереди - это натурально две дырки, откуда кривовато и с щелями торчит по светодиоду. Прям вот так. Не шутка )



Лючок бака открывается тросиком.
Рычаг коробки - монструозный, чувствуешь как переключаешь им полмашины, не меньше. Потому что коробкой он управляет напрямую механически ) На американских машинах ставили другие рычаги.
Все концевики - обычные резиновые соски как на гранте. Хотя даже в хрюне уже организовали встроенные в замки.
Лед по кругу в понимании ниссана - это только головной свет, дхо и задние габариты. Всё остальное будет исключительно на обычных лампочках, включая туманки )
Поставили защиту железную с завода - но скроили на пыльничке перед ней. И на креплениях этого пыльничка, которые одновременно крепят низ бампера к подрамнику.
Итого зацепить бампером за что-нибудь и оторвать морду с мясом - как нефиг делать. Пыльник и крепления доустановил сам.

Несмотря на все это - авто пока нравится больше корейца.
Т.к. комфорт все же ощущается каждый день, и это главное.
Особенно заднему ряду - панорама и театральная посадка = щенячий восторг у тамошних обитателей )

[свернуть]

Правильно, Поло за 500-700 тыс - отличная вещь была. А за 1.5-2+ млн?

Щас и за автоваз столько просят. Кроме гранты.

Но суть что щас брать есть смысл только если прям горит. Ну или кто сможет в госпрограмму.
Всем остальным ждать, пока не рассосется ситуация с производством и поставками.
А там может быть впервые в истории - и цены снизят ))

[alex-1968]

Ну вообще-то ничто не мешает тестировать и доводить до ума

Китайцы по этому пути и идут. Но сколько это займет времени?
Ну ненада путать нас и Китай - у нас это в таком варианте никому не интересно.

[zAn]

Сообщение от alex-1968

Китайцы по этому пути и идут. Но сколько это займет времени?
Ну ненада путать нас и Китай - у нас это в таком варианте никому не интересно.

А кто путает нас и Китай? Я в общем-то к их достижениям очень скептически отношусь. А вот открытый подход - мы будем копировать все что захотим - очень даже!

[alex-1968]

А кто путает нас и Китай?

Ну ты ж китайский вариант предлагаешь. А я тебе говорю, что у нас просто никто этим так в долгую заниматься не будет.

Я в общем-то к их достижениям очень скептически отношусь.

Ну зря ты. Они прилично продвинулись за сколько получается - лет за 10 ? Ну если мы об автомобилестроении говорим.
В принципе вполне уже на уровне - ну может не лучших образцов, но уже твердые середнячки.

Добавлено через 3 минуты
Вон я помню эту историю, когда с америкосами собирались вместе этот РД-180 производить. Им даже отдали полный комплект тех.документации. Так они не смогли повторить, даже имея ее.
Так что для того, чтобы скопировать - нужно иметь соответствующие технологии.

[zAn]

Сообщение от Neibot

Ну, а без недостатков не обходится никогда - тут вопрос приоритетов.

Дак все верно. Ну просто вот реальность -с гранты на кашкай-а он гад такой холодный, потом на рав - а на нем далеко ехать прям тяжко, что следом - на RX?)) Хотя в тех же 2000 в задрипанной королле или цивике был порядок и с печкой и шумкой и креслами). В машинах для американских студентов. А теперь бери премиум) А то в бизнесе типа камри даже брызговиков не дадут)) Ну я вот просто смирюсь с владением гранты, нежели буду брать недоделки за несколько миллионов) Хотя вот дастер за 1.4 на турбе казался адекватным предложением. Но очень непродолжительным)

[alex-1968]

А вообще то китаезы вон и на Луну слетали)), в отличии от нас, проевших весь СССРовский задел.