АКПП - компьютерная диагностика и пр.

[Oleg08]

Сообщение от zver

Смысл остальных экспериментов с отключениями функций заложенных конструкторами мне лично не понятен.

Ну если непонятно, спросите, может и объяснят, смотря как спросите.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от moroz040203

bog61, если не трудно, продемонстрируй пожалуйста капли АТФ на конце щупа каждого из образцов.

Уже невозможно, в коробке 3-я замена, на бумагу капал подручным инструментом остатки отработок с разных замен, хорошо не вылил все. Могу просто сказать, что и самое черное "масло", которое было до замены, на щупе смотрелось вполне розоватым. Но как видно на бумаге, в нем есть осадок от износа фрикционов. Вся эта взвесь вместе с маслом непрерывно прокачивается по всем каналам-закоулкам-клапанам коробки и имеет свойство осаждаться там. Сразу конечно коробку не убьет, но значительно сократит срок ее работы.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от moroz040203

Моё мнение, такой цвет АТФ далеко не криминален.

Кабы вы были большим спецом по автоматам, я бы вам конечно поверил.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от ГранАТ

А эти эксперименты с отключением блокировки это уже ни в какие ворота.
Плюс ещё супермодификаторы всякие.... как бы гарантию не потерять и 70 рублей не выложить.

Ну если вы не сдадите, "усе будет у порядке".

Кому чего непонятно, смотрите проще: вашу личную любимую машинку ведь никто не трогает, ездийте себе дальше как вам нравится и не парьтесь. Но и другим не надо советовать, что им делать со своей собственной машинкой. А то насоветуете, про "резистор" типа.

[luchsergey]

я както изначально на гарантию не уповаю ни сколько.

[Oleg08]

Сообщение от luchsergey

а серьезно механику чтоб всунуть что нужно?
привода другие знаю,кулису переключения итак понятно.

Та не надо механику, проще блокировку отключить и сносу ей не будет.

Сегодня ездил второй день без блокировки, потихоньку привыкаю. За 200 км интенсивной езды по городу (правда без пробок, но с прогревами) расход выходит 10 л/100 км. Вполне можно ездить без блокировки и по трассе на небольшие расстояния, расход больше на 0.5-1 л. На 4-й при 90 км/ч обороты 2700-2900, на 3-й 2900 при 70. Подъемы штурмует легче, т.к. обороты ближе к пику момента. Температура держится 85-86 (при околонулевой окружающей) со стоковым "холодным" термостатом. Видно, что радиатор эффективно охлаждает "масло" с коробки, при нагрузке на ГТФ температура двигателя подрастает на 3-4 гр. Для зимы самое то, что будет летом, пока непонятно. В целом результатом доволен, будем ездить и наблюдать дальше. В целях экономии топлива начал ездить в городе и на 4-й, оказалось не сильно и напрягает, а мгновенный расход много меньше.

[luchsergey]

тогда давайте методу:где резать,чтоб тумблер зиловский внедрить и тд и тп и чтоб чек не горел...
и что ваще не пинается?

[Oleg08]

Сообщение от luchsergey

тогда давайте методу:где резать,чтоб тумблер зиловский внедрить и тд и тп и чтоб чек не горел...
и что ваще не пинается?

Пинается, но поменьше. Она у меня с новья пиналась, несильно.
При моей "методе" (нехитрое дело) чек будет гореть по любому, после 3-го ездового цикла, как и обещано в мурзилке. Исправить можно тока перешивкой мозгов коробки, но пока никто про это ничего не знает и не слышал, узнавал в Астрахани и в Тольятти у самых крутых "прошивальщиков" с чипхантера. Если перешить мозги, то и резать ничего не надо будет, думаю со временем освоят и это дело.

[luchsergey]

освоят конечно тыр за 5,только это нужно двоим пока всего.

[zver]

bog61, ну так прясни нам несведущим тайный смысл манипуляций.

[Oleg08]

Сообщение от zver

bog61, ну так прясни нам несведущим тайный смысл манипуляций.

Пряснаю: шоб не было ей сносу! Раз износ (чернота жижи) идет от частой блокировки с полускольжением муфты (5 сек), то попробуем отключить ее, поездим-поглядим. Ничего криминального в этом нет и с т.з. завода. Там даже чек на это дело загорается только после 3-го ездового цикла. Т.е. на практике вы можете проехать без блокировки хочь скока, даже не догадываясь (ну обороты вырастут немного). Бывало я без глушения проезжал по 600 км, а с 3-мя глушениями и больше 1000 км и по трассе и по часовым пробкам в городах.

[moroz040203]

Сообщение от bog61

Кабы вы были большим спецом по автоматам, я бы вам конечно поверил.

Да я не прошу мне верить, как и не прошу никого не верить тебе, просто высказал своё мнение. Мнение человека, второй десяток лет эксплуатирующего авто с АКПП. Авось оно будет интересным для тех, кто позавчера на автомат сел.

[zver]

Сообщение от bog61

Пряснаю: шоб не было ей сносу! Раз износ (чернота жижи) идет от частой блокировки с полускольжением муфты (5 сек), то попробуем отключить ее, поездим-поглядим. Ничего криминального в этом нет и с т.з. завода. Там даже чек на это дело загорается только после 3-го ездового цикла. Т.е. на практике вы можете проехать без блокировки хочь скока, даже не догадываясь (ну обороты вырастут немного). Бывало я без глушения проезжал по 600 км, а с 3-мя глушениями и больше 1000 км и по трассе и по часовым пробкам в городах.

Если память не изменяет эти самые муфты должны добавлять плавности переключений , условно как синхроны в механике. Так или нет?