Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - 2

[Ярослав02]

Сообщение от Oleg08

У меня щас стоит ковка с выемками, ничего не мешает, на 95 детона/отскока почти нет на стоковых углах, степень 11.

Ну значит не 11

[Oleg08]

Сообщение от Ярослав02

значит не 11

Я думаю производителю таки виднее:

Для Вашего комплекта подойдёт поршень 216.09. С прокладкой 2112 степень проучите 10,3 с прокладкой 21126 степень 11. Получите безвтык при условии стандартных р/валов 2112.
С уважением Закиев Дмитрий.

[babai]

Сообщение от Oleg08

С уважением Закиев Дмитрий.

В той же теме, где то и один из разработчиков 126 отписывался и ничего против безвтыка не возражал.

Добавлено через 10 минут
Кстати, вот что пишет Закиев.
Двигатель 2112 имел степень сжатия 10,3. Степень сжатия и система охлаждения была определена фирмой Порше. Повышение степени сжатия на двигателе 21126, привело к уменьшению детонационной стойкости камеры сгорания и соответственно к работе двигателя с неоптимальными углами зажигания.

Фирма СТИ сознательно снизила степень сжатия для улучшения детонационной стойкости камеры сгорания. Это не влияет на крутящий момент и если и привело к падению мощности, то не более чем на 0,5%. (0,5% - это меньше чем погрешность измерительного оборудования)

[Oleg08]

Сообщение от Ярослав02

по вот этой вашей ссыли на ваши поршни декларируется СЖ-10.4

еще раз:

Сообщение от Oleg08

С прокладкой 2112 степень проучите 10,3 с прокладкой 21126 степень 11.

Добавлено через 45 секунд

Сообщение от Ярослав02

На безвтыке с выемками у них "звенело",

У меня не звенит.