У меня срезало зубья на 2109 из-за течи сальников, была зима.
Т.е. заменив ремень хотя бы до дома можно было доехать. Благо раньше в машине все ключи возил (тазик с ключами в диске запаски стоял, сейчас на гранте только балонник и отвёртка, а тазик в гараже стоит).
Но раньше качество ремней было хуже, их чаще рвало от износа до 40ккм
Последний раз редактировалось www-shurik; 13.12.2021 в 07:04.
Проблем прибавилось )) Цитирую свой пост с ЛКФ, чтобы не писать заново: у нас за -30 перевалило, сегодня ночью не завелась на автозапуске по температуре 3 раза подряд. Оделся, вышел, стартером крутишь, далее вместо звука схватывания - глухой стук (повторяющийся). первая мысль - ремень порвался. Сегодня утром несмотря на мороз пошел разбираться. Снял кожух ремня - все на месте. Разглядел масло и антифриз, чисто все. Масло уровень, антифриз уровень
Усугубляет все то, что вчера вечером меня закрыли на карантин по ковиду, и я не могу утащить машину на сто )))
Проверял с АЗ, что ремень ГРМ крутиться или просто визуально осмотр, что ремень на месте? А то могло зубья срезать (из-за тугого поворота РВ на морозе например и нижний шкив будет вращаться на "лысом" участке. Не уверен, но вроде есть положение РВ, когда поршня не достанут до клапанов. Но а так в 8 точках РВ клапан (впуск или выпуск) в максимальный подъём ставит, а между ними удар не такой сильный будет, его даже стартер провернёт)?
Обычно запуск не идёт из-за недостатка сжатия и звук будет не естественный. Без сжатия в мороз воспламенения от искры не будет, летом может и чихнуть.
Последний раз редактировалось www-shurik; 13.12.2021 в 09:47.
Напишу в этой теме.
Вентилятор срабатывает на 102 градусах.
Не поздно ли это? Как убавить температуру срабатывания вентилятора до 95 градусов?
Кто знает.
Линейный вид
