Помогите определить причину вибрации (руля, педалей, кузова)

[trek]

Немножко о другом. диск "восьмеркой" на ровной дороге провоцирует колебания управляемых колес. Руль бьется в руках на определенной скорости. Больше, меньше все нормально. Когда колеса балансируют смотрите на край протектора. Если визуально мотание видишь, то все балансировки пустая трата денег.
Диски после года езды кривые у большинства.

[Старый прапорщик]

У меня такая же ситуация была с Опель Зафира А. Поменял на новую резину и вся вибрация исчезла.

[евгени]

Имеется в виду на боковой край покрышки и диска смотреть. При балансировки. У меня тоже покрышки приговорили к замене.
Но была очень сильная вибрация. Получается нужно комплексно все осматривать.
Но в моем случае причиной были привода. Хотя балансировщики сказали на выкид покрышки.
С другой стороны, была вибрация на 10-ке у знакомого, как у меня на гранте. Вылечили заменой дисков и покрышек.
Так что причиной вибрации может все что угодно. Главное выявить причину вибрации и не исправный узел вовремя и сразу попасть в точку. Чтоб не влетать на деньги, меняя все в подряд.

[repytw85]

Сообщение от евгени

. Чтоб не влетать на деньги, меняя все в подряд.

Вот в этом то и есть основной вопрос: с чего начать поиск... вед даже балансировка стоит приличных денег???

[www-shurik]

Сообщение от repytw85

Вот в этом то и есть основной вопрос: с чего начать поиск... вед даже балансировка стоит приличных денег???

Вывешивается машина на 2 кирпича и крутите колёса - если есть вибрация (на разных скоростях проверить), то сразу видно это. Подвеску будет болтать.

Если колесо яйцом, но отбалансировано, то вибрации не будет на вывешенном колесе. Но при медленном вращении (например на 1й на хх) будет видно биение.


Всё это бесплатно - нужен домкрат и два бруска, что бы подставить под лонжероны.

[BigKot]

Вывешивается машина на 2 кирпича и крутите колёса - если есть вибрация (на разных скоростях проверить), то сразу видно это. Подвеску будет болтать.

Если колесо яйцом, но отбалансировано, то вибрации не будет на вывешенном колесе. Но при медленном вращении (например на 1й на хх) будет видно биение.


Всё это бесплатно - нужен домкрат и два бруска, что бы подставить под лонжероны.

Лучше делать, вывешивая поочереди левое/правое.

[www-shurik]

Лучше делать, вывешивая поочереди левое/правое.

Можно и так, можно просто заблокировать.

Я пеньки под подвеску подкладывал, чтобы подвеска была в штатном сжатии. Я не правильно написал (не под лонжероны) а именно под подвеску бруски я ложил.

[trek]

Начинать с анализа дефекта. Если бьет только на очень хорошем асфальте, то колеса. Если бьет на всех дорогах - с машиной разбираться.

[Pavel_b]

18000р! Печально, что они нашли способ как нагреть нас. Пока не готов к этому. Но видимо, придется. У меня пробег почти 60000. Еще немного протянет думаю. Но у меня однозначно люфт в сочленение дифа и трипода. Внутри трипода и внешних гранат люфта нет.

Добавлено через 2 минуты
Евгений спасибо большое за ваш опыт, теперь можно успокоиться и собирать денюжку на новые привода или уже проще собирать денежку на новую машину (можно продать эту, взять пять комплектов приводов) и купить такую же новую ))))))))))) дурдом автоваз устроил. Откуда они такие цены на привода взяли???

[евгени]

У меня тоже был люфт между триподом и дифом. Когда в самом триподе сушествовал люфт между трех шипом и стаканом.
Но почему то заметил что после замены приводов, люфт между дифом и триподом стал меньше в разы( приблезительно в 2-3 раза). Не знаю с чем это связано и почему.
Приблезительно после замены приводов прошел 400 км. Завтра гляну, изменился ли люфт или нет между триподом и дифом.

P.S. Но такое ощущение что чем больше разбит стакан трипода, тем больше люфт в сочленении трипод - диференциал. Значит есть определенные допуски по люфтам.

Думаю если люфта нет в самих триподах и шрусах ( хотя может где то закусывает и без люфта, либо привод погнут). То их замена в борьбе с вибрацией не поможет. Тогда остаются подшипники дифиренциала. Или искать в другом месте.